Nouveauté 2009 : Suzuki GSX-R 1000
Avant le début des salons de présentation des nouveaux modèles, les constructeurs les présentent en photos en gardant secret de nombreuses informations. C'est le cas également de Suzuki qui, après avoir dévoilé les nouveaux coloris de certains modèles (600 et 750 GSX-R, Hayabusa, SV) dévoile aujourd'hui son hypersportive : la 1000 GSX-R
Outre un moteur plus court de 59 mm, un empattement revue à la baisse de 10 mm (pour un total de 1405 mm) et un bras oscillant plus long (+ 33 mm), peu informations précises ne sont pour le moment disponibles.
Le look ne laissera de nouveau pas indifférent. Les échappements semblent tirer leur inspiration des produits Micron et de l'hydroforming. Le tête de fourche est encore plus pointu.
grand manque d'inovation et tete de fourche horrible. Mais heureusement les gars de chez suz fond du bon travail coté chassis et moteur, vraiement domage que cette nouvelle version soit aussi peu réussie. Finalement moi je trouve les nouvelles versions de plus en plus belles! Nul SUZUKI!
Même si je ne comprends pas pourquoi elle a encore deux gros pots alors que par exemple, le CBR a un sympathique petit pot. Et merci à Suzuki de faire enfin un effort sur la finition; c'est pas le tout d'être le premier, il faut aussi soigner les détails.
