1. Nouveau carburant SP95-E10 : Toutes les informations, constructeur par constructeur

Jusqu’au 1er Avril encore, l’essence sans-plomb 95 contenait 5% d’éthanol. Mais depuis deux mois et demi maintenant un nouveau biocarburant baptisé SP95-E10 a fait son arrivée à la pompe…

Derrière le SP95-E10, il faut comprendre que le pourcentage d’éthanol est passé à 10 (soit 90% d’essence). Dans l’absolu, le changement n’est pas si important que cela mais des interrogations nous viennent à l’esprit en ce qui concerne nos machines. D’autant plus que des spécialistes estiment que le SP95 pourrait à l'avenir être remplacé par le SP95-E10 !!

Outre le coté écologique de la chose (diminution des rejets de CO2 de 60% par rapport à l’essence), le SP95-E10 n'offre que trop peu d'avantage pour ses utilisateurs. En effet, aujourd'hui, on parle d'une augentation de la consommation de carburant de l'ordre de 1.7% et d'une possibilité de corrosion au cœur du moteur...

Alors même si aujourd’hui il reste quelques pompes susceptibles de nous offre du SP95 classique. Que doit-on faire quand on se retrouve devant une pompe distribuant uniquement du SP95-E10 !?

Pour tenter de répondre à vos interrogations, Caradisiac Moto s’est rapproché des plus grands constructeurs pour savoir si leurs machines pouvaient aujourd’hui rouler avec ce nouveau biocarburant…

Toutes les réponses dans ce dossier !!

Lien utile :
 Dossier spécial sur le SP95-E10, tout savoir sur ce nouveau biocarburant.

(Sur tous les constructeurs contactés, Ducati et BMW n’ont pas communiqué sur le sujet)