Nous avions déjà fait le tour du propriétaire en 18 photos en Mars dernier et nous attendions impatiemment d’en savoir plus…

Nous voilà maintenant presque fin Juillet et force est de constater que nous en savons plus concernant le retour de la marque Norton aux avant-postes.

Stuart Garner, Président Directeur Général de Norton, est clair : «La sortie de la Norton Commando 961 SE est programmée pour Septembre. Nous prévoyons de produire 200 exemplaires de cette «SE» en plus de la version de base.» Mais que se cache-t-il derrière cette version «SE».

En effet, en plus d’une version de base, Norton prévoit donc une édition spéciale de la Commando 961. En plus de reprendre les mêmes apparats que la version de base, elle y ajoute un pack carbone. Ainsi, les jantes, le garde boue avant, le support de plaque et le protège chaîne s’habilleront de ce matériau noble qu’est le carbone…

Stuart Garner indique que toutes les personnes intéressées qui passeront commande aujourd’hui seront susceptibles d'obtenir la moto vers la fin de l’année 2009 ou pour le début 2010.

En complément d’information, voilà - in english - les caractéristiques techniques de la Norton Commando 961 SE :

FRAME
 Frame: Steel tubular cradle with integral oil tank
 Swing arm: steel construction
 Wheelbase: 1420mm (55.9 in)
 Rake: 24.5 degrees
 Trail: 99mm (3.9 in)
 Front suspension: 43mm Ohlins RWU - Adjustable preload, compression, and rebound damping.
 Rear suspension: Ohlins reservoir-style twin shocks - Adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
 Front wheel: 3.50 X 17" BST Carbon Fibre
 Rear wheel: 5.50 X 17" BST Carbon Fibre
 Front tyre: 120/70 X 17"
 Rear tyre: 180/55 X 17"
 Front wheel travel: 115mm (4.53 in)
 Rear wheel travel: 100mm (3.94)

BRAKES & HYDRAULICS
 Brembo 320mm semi-floating hi carbon stainless steel front discs
 Brembo 220mm rear disc
 Brembo 4 piston "Gold Line" axially mounted front callipers
 Brembo 2 piston "Gold Line" rear calliper
 Brembo “Gold line” front brake master cylinder
 Brembo “Gold line” hydraulic clutch master cylinder
 Brembo rear brake master cylinder
 Brembo hydraulic clutch actuation slave cylinder

POWER ASSEMBLY
 Engine type: Parallel twin with push-rod valve actuation, dry sump
 Displacement: 961 cc
 Cooling system: Air
 Valve Actuation: Push rod, hydraulic lifter, two valves per cylinder
 Bore x stroke: 88 mm X 79 mm
 Compression ratio: 10.1:1
 Power: 80PS @ 6500RPM
 Torque: 90Nm @ 5200RPM
 Exhaust:1 3/4" header system with merged collector and twin silencers with catalytic converters.
 Ignition: Crank fired electronic
 Euro 3 compliant with electronic fuel injection and multiple 3 way catalytic converters

CARBON PACK
 Front mudguard
 Chain guard
 Rear wheel hugger
 Rear number plate hanger
 Headlight mounting
 Front wheel
 Rear wheel

TRANSMISSION
 Gearbox: constant mesh 5 speed
 Final drive: 525 "O" ring chain
 Wet clutch
 Electric start

ELECTRONICS & CONTROLS
 Charging system: 300 watt hi-output charging system
 Instrumentation: Norton electronic analogue speedo and tachometer with dual trip meters and ‘hidden until lit’ warning lights

MISCELLANEOUS
 Fuel tank capacity: 17l (4.5 US gallon)
 Dry weight: 188kg (414.5 lbs)
 Seat height: 813mm (32 in)
 Billet machined upper yoke
 Billet machined lower yoke
 Tapered aluminium handle bars

 Source : www.nortonmotorcycles.com, www.dealernews.com, www.fasterandfaster.net