DOSSIER HONDA 250 ELSINORE
1. NAISSANCE DE LA HONDA CR 250 ELSINORE.
L’histoire commence au Japon en Aout 1971, une moto jusque là inconnue fait son apparition dans des compétitions de motocross de seconde catégorie. Les rumeurs vont bon train : « c’est une machine fabriquée dans le privé pour quelques mordus » disent certains, pour d’autres, « c’est YAMAHA qui a fait le frein avant et le réservoir ». En fait, il n’en est rien. HONDA est tout simplement en train de tester sa machine dans le plus grand secret.
En novembre de la même année, HONDA recrute deux pilotes de chez SUZUKI pour participer au championnat japonais de motocross 1972 au guidon de la RC 250 M. Sans cesse améliorée, elle obtient sa première victoire en juin lors de son cinquième grand prix. En juillet apparaît la RC 125 M qui gagnera dès sa troisième participation dans sa catégorie en aout. En quelques mois, HONDA, jusque là partisan du quatre temps, fait son entrée en compétition dans le monde du « cylindre à trous » et se hisse au niveau des meilleurs quand elle ne les dépasse pas. C’est ainsi que naîtra la CR 250 Elsinore commercialisée en 1973.
Moteur : Monocylindre deux temps
Cylindrée : 248cc Alésage X Course: 70 X 64,4
Puissance : 33 cv à 7500 trs/mn
Couple : 3,2 kgm à 6500 trs/mn
Boîte : 5 vitesses
Transmission secondaire : par chaine
Cadre : Semi-double berceau en acier au chrome molybdène
Suspensions AV : 180 mm
Suspensions AR : 105 mm
Capacité du réservoir : 7 litres
Poids : 96 kg
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