Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

Par Pauline Rachwal - le Samedi 10 juin 2006 | 3 commentaire(s)


Après s'être adressé à des aficionados proches de la bande d'initiés, Guzzi enrichit son offre afin de séduire un plus grand nombre. Heureuse surprise, réduction de la cylindrée ne signifie pas machine au rabais. L'aspect de la 850 ne trahit en rien la cylindrée, elle a tout de la grosse 1100.

À commencer par le tableau de bord somptueux, un des plus complets du marché. Très lisibles, les informations multiples fournies par l'ordinateur défilent grâce à un bouton situé au commodo gauche. Non loin du moteur cathédralesque, le phare à double foyer offre le meilleur du design italien. Bien, parce que les Transalpins ont parfois un goût détonnant...



Selle basse, position de conduite naturelle, malgré son gabarit à la longueur impressionnante, la Breva offre une prise en mains naturelle. L'ensemble de la chaîne cinématique, embrayage, boîte et cardan se fait oublier, exactement ce que des générations de Guzzistes ont attendu depuis des lustres. Il y aura bien quelques nostalgiques, mais bon... Le moteur fait preuve d'une extrême douceur et ne se réveille que passés les 5 000 tours.

On cherche en vain une bosse de couple sur la plage de régime, histoire de s'offrir un petit frisson qui ne vient pas. Sur petite route, le châssis équilibré met à profit une fourche gommant toutes les irrégularités, la Breva se fait confortable et assez efficace malgré un amortisseur arrière aux réactions sèches. Quant au freinage, sa puissance et sa facilité de dosage rassurent. Décevante par son manque de couple, la 850 diffère beaucoup de la 1100 en sensations et un peu en prix. Un peu beaucoup dommage quand même .



Les Plus :
- La partie cycle neutre et saine
- Le freinage
- La nouvelle boîte.


Les moins :
- Amortisseur arrière trop sec
- Manque de tempérament moteur
- Performances décevantes


Moteur : bicylindre en V à 90° refroidi par air, 1 arbre à cames latéral, 4 soupapes
Cylindrée : 877,4 cm3
Puissance : 72 ch à 7 700 tr/mn
Suspensions AV : fourche télescopique Ø 45 mm déb. 120 mm
Suspensions AR : 1 amortisseur arrière déb. 140 mm
Freins AV : 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
Freins AR : 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
Capacité du réservoir : 23 litres
Poids : 227 kg à sec
Vitesse maxi : 200 km/h
Prix : 9 990€

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge
La Dame de Mandello del Lario a beau tout juste avoir fêté ses quatre vingt cinq ans, elle n'en est pas pour autant…
Moto GP - Effectif 2009: Un manufacturier en moins égale une écurie en plus ?
Déjà que la Dorna est particulièrement tentée par l’option d’un manufacturier unique pour ses ouailles du Moto GP,…
Moto GP - 2012: Ducati et Aspar se séparent et le spectre du sous-effectif revient
Voilà une bien mauvaise nouvelle pour Hector Barbera, mais peut être, aussi, pour un Carmelo Ezpeleta qui fait toujours …
Moto (Guzzi) & Sexy : J Lyn de Cycle Garden Moto Guzzi
Seconde participante à notre semaine Moto Guzzi & Sexy, J Lyn. Elle fait partie des nombreuses jolies filles à prêter…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

Bonjour, je possede une breva 850 depuis un mois et j'apprecie cette machine qui me convient, douce, tres confortable, des perfomances suffisantes, securisante car elle vous invite à une conduite en douceur,moins cher que la 1100 deja sur le prix et sur l'assurance (on peut s'offir les accesoires indispensables)...bien sur la 1100 en donnera plus mais la 850 a vraiment sa place car elle garde un caractere tres attachant.

posté par espresso - 2006-07-02@22:57
Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

Bonjour, je crois que comparer la Breva 850 à la 1100 n'a qu'un intérêt limité aux yeux de la clientèle suceptible de s'intéresser à cette moto, évidemment et normalement moins performante. Motociclismo l'a plus judicieusement comparée à la nouvelle Honda Deauville 700. Ça me paraît une approche intéressante : on peut en effet constater la faiblesse de l'offre moto actuelle pour un équivalent moderne de la K75, de la 900 Diversion, voire de la 850 R, dont la production est désormais terminée. Essayez donc de trouver aujourd'hui une moto à environ 10 000€ sans chaîne à entretenir et avec laquelle vous puissiez envisager un usage quotidien/balade/voyage y compris occasionnellement en duo sur route ou autoroute. Dans cette gamme de prix, la Sportster 1200 et la 1100 Bulldog ne satisfont pas totalement à ce cahier des charges et je ne suis pour ma part pas très accroché par la BM 800ST. J'ajouterais que la généralisation des "belles" motos à 100 cv ... et à 13 000 € ou plus ... me paraît une tendance déplorable compte tenu des conditions de roulage actuelles : augmentation continue du trafic, des contrôles routiers sévères, et du prix des carburants. Il est vain d'espérer un retour en arrière dans ces domaines. Dans ce contexte, je crois que la Breva 850 peut se justifier en termes de coût d'usage et d'adéquation aux conditions de roulage réelles et je n'attends qu'une possibilité (malheureusement hypothétique) de l'essayer pour me décider et en acquérir une, j'espère d'ici le printemps 2007. Je souhaite un bon usage à espresso !

posté par berG - 2006-08-24@14:21
Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

Bonjour, Attention sur les photos ce sont des 1100 pas des 850 !!! A+ Michel

posté par Michel - 2006-08-28@22:44

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP – Grand Prix des Amériques : Dovizioso sera performant partout

Par André Lecondé  le Lundi 13 avril 2015 | 8 commentaire(s)

Non, le Grand Prix du Qatar n'aura pas été un accident. La Ducati GP15 sera dans tous les bons coups cette année, à la grande joie d'un Andrea Dovizioso au sommet de son art. Il peut certes être un allié indirect pour Marc Marquez, mais l'Italien aura les moyens de jouer sa carte cette saison. En attendant, il a rendu la pareille de Losail à Valentino Rossi en le dominant jusqu'à la ligne d'arrivée d'Austin. Andrea Dovizioso : « Nous avons fait une grande course aujourd’hui et je suis… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP – Grand Prix des Amériques : Marquez l'as du Texas

Par André Lecondé  le Lundi 13 avril 2015 | 6 commentaire(s)

Parti d'une position de pointe acquise avec la manière, Marc Marquez s'est adjugé au Texas sa première victoire de la saison. Dominateur, il s'est débarrassé au bon moment d'une Ducati une fois encore performante qui a contrarié un Valentino Rossi qui n'a pu garder le contact avec le vainqueur. L'homme de Tavullia finit tout de même troisième derrière Dovizioso et garde la tête du championnat. Dans les autres catégories, nos Français nous ont fait vibrer. En Moto3, Fabio Quartararo a ainsi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP – Grand Prix des Amériques : Rossi a connu son premier podium à Austin

Par André Lecondé  le Lundi 13 avril 2015 | 4 commentaire(s)

Après une étape au Qatar d'où il est revenu extatique, Valentino Rossi fait à présent retour d'Austin avec le sentiment du travail accompli. Ce tracé se refusait à lui depuis son apparition au calendrier en 2013. Cette fois, il est monté sur le podium du Grand Prix des Amériques, une progression qui ne peut que le rendre optimiste pour le reste de la saison. Car la domination de Marc Marquez était attendue. Ceci dit, la combativité d'Andrea Dovizioso n'était peut être pas si prévue. Ceci dit,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto3 – Grand Prix des Amériques : une course assez bonne selon Quartararo !

Par André Lecondé  le Lundi 13 avril 2015 | 4 commentaire(s)

Pas encore âgé de 16 ans mais déjà sur son premier podium en Grand Prix. Fabio Quartararo apprend vite et après s'être fait bousculer au Qatar, il n'a pas laissé sa part à Austin dans l'emballement final qui a eu raison de son aîné et compatriote Masbou. Sur un tracé qu'il découvrait, le tricolore a tenu bon pour décrocher une superbe seconde position derrière l'intouchable Danny Kent. Pourtant, le pilote Estrella Galicia juge sa course seulement "assez bonne" au moment d'en faire le bilan...… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai BMW R 1200 R 2015 : Madame polyvalence [+vidéo]
Tags : BMW | Roadster | Essais | R1200 | 1200 cm3

Par Pauline Rachwal  le Lundi 13 avril 2015 | 1 commentaire(s)

La R 1200 R est l’un des piliers de BMW. Connu pour être « the roadster » de la polyvalence, il se prend pour 2015 une grosse refonte autant sur le plan esthétique que sur le plan dynamique. Et le message de la marque est plutôt clair : élargir sa clientèle en mettant du fun dans sa R. Et à 91 ans d’existence (et le R 32), le pari n’est pas simple car il faut innover sans remettre en cause ce qui fait le succès de cette mamie. Mais impossible n’est pas BMW. 50 000 exemplaires. C’est le nombre… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Avril  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto