Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

Par Pauline Rachwal - le Samedi 10 juin 2006 | 3 commentaire(s)


Après s'être adressé à des aficionados proches de la bande d'initiés, Guzzi enrichit son offre afin de séduire un plus grand nombre. Heureuse surprise, réduction de la cylindrée ne signifie pas machine au rabais. L'aspect de la 850 ne trahit en rien la cylindrée, elle a tout de la grosse 1100.

À commencer par le tableau de bord somptueux, un des plus complets du marché. Très lisibles, les informations multiples fournies par l'ordinateur défilent grâce à un bouton situé au commodo gauche. Non loin du moteur cathédralesque, le phare à double foyer offre le meilleur du design italien. Bien, parce que les Transalpins ont parfois un goût détonnant...



Selle basse, position de conduite naturelle, malgré son gabarit à la longueur impressionnante, la Breva offre une prise en mains naturelle. L'ensemble de la chaîne cinématique, embrayage, boîte et cardan se fait oublier, exactement ce que des générations de Guzzistes ont attendu depuis des lustres. Il y aura bien quelques nostalgiques, mais bon... Le moteur fait preuve d'une extrême douceur et ne se réveille que passés les 5 000 tours.

On cherche en vain une bosse de couple sur la plage de régime, histoire de s'offrir un petit frisson qui ne vient pas. Sur petite route, le châssis équilibré met à profit une fourche gommant toutes les irrégularités, la Breva se fait confortable et assez efficace malgré un amortisseur arrière aux réactions sèches. Quant au freinage, sa puissance et sa facilité de dosage rassurent. Décevante par son manque de couple, la 850 diffère beaucoup de la 1100 en sensations et un peu en prix. Un peu beaucoup dommage quand même .



Les Plus :
- La partie cycle neutre et saine
- Le freinage
- La nouvelle boîte.


Les moins :
- Amortisseur arrière trop sec
- Manque de tempérament moteur
- Performances décevantes


Moteur : bicylindre en V à 90° refroidi par air, 1 arbre à cames latéral, 4 soupapes
Cylindrée : 877,4 cm3
Puissance : 72 ch à 7 700 tr/mn
Suspensions AV : fourche télescopique Ø 45 mm déb. 120 mm
Suspensions AR : 1 amortisseur arrière déb. 140 mm
Freins AV : 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
Freins AR : 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
Capacité du réservoir : 23 litres
Poids : 227 kg à sec
Vitesse maxi : 200 km/h
Prix : 9 990€

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge
La Dame de Mandello del Lario a beau tout juste avoir fêté ses quatre vingt cinq ans, elle n'en est pas pour autant…
Moto GP - Effectif 2009: Un manufacturier en moins égale une écurie en plus ?
Déjà que la Dorna est particulièrement tentée par l’option d’un manufacturier unique pour ses ouailles du Moto GP,…
Moto GP - 2012: Ducati et Aspar se séparent et le spectre du sous-effectif revient
Voilà une bien mauvaise nouvelle pour Hector Barbera, mais peut être, aussi, pour un Carmelo Ezpeleta qui fait toujours …
Moto (Guzzi) & Sexy : J Lyn de Cycle Garden Moto Guzzi
Seconde participante à notre semaine Moto Guzzi & Sexy, J Lyn. Elle fait partie des nombreuses jolies filles à prêter…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

Bonjour, je possede une breva 850 depuis un mois et j'apprecie cette machine qui me convient, douce, tres confortable, des perfomances suffisantes, securisante car elle vous invite à une conduite en douceur,moins cher que la 1100 deja sur le prix et sur l'assurance (on peut s'offir les accesoires indispensables)...bien sur la 1100 en donnera plus mais la 850 a vraiment sa place car elle garde un caractere tres attachant.

posté par espresso - 2006-07-02@22:57
Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

Bonjour, je crois que comparer la Breva 850 à la 1100 n'a qu'un intérêt limité aux yeux de la clientèle suceptible de s'intéresser à cette moto, évidemment et normalement moins performante. Motociclismo l'a plus judicieusement comparée à la nouvelle Honda Deauville 700. Ça me paraît une approche intéressante : on peut en effet constater la faiblesse de l'offre moto actuelle pour un équivalent moderne de la K75, de la 900 Diversion, voire de la 850 R, dont la production est désormais terminée. Essayez donc de trouver aujourd'hui une moto à environ 10 000€ sans chaîne à entretenir et avec laquelle vous puissiez envisager un usage quotidien/balade/voyage y compris occasionnellement en duo sur route ou autoroute. Dans cette gamme de prix, la Sportster 1200 et la 1100 Bulldog ne satisfont pas totalement à ce cahier des charges et je ne suis pour ma part pas très accroché par la BM 800ST. J'ajouterais que la généralisation des "belles" motos à 100 cv ... et à 13 000 € ou plus ... me paraît une tendance déplorable compte tenu des conditions de roulage actuelles : augmentation continue du trafic, des contrôles routiers sévères, et du prix des carburants. Il est vain d'espérer un retour en arrière dans ces domaines. Dans ce contexte, je crois que la Breva 850 peut se justifier en termes de coût d'usage et d'adéquation aux conditions de roulage réelles et je n'attends qu'une possibilité (malheureusement hypothétique) de l'essayer pour me décider et en acquérir une, j'espère d'ici le printemps 2007. Je souhaite un bon usage à espresso !

posté par berG - 2006-08-24@14:21
Moto Guzzi Breva 850 V ie 2006: réduction d'effectif

Bonjour, Attention sur les photos ce sont des 1100 pas des 850 !!! A+ Michel

posté par Michel - 2006-08-28@22:44

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP – Grand Prix des Pays-Bas : la version de Marc Marquez

Par André Lecondé  le Samedi 27 juin 2015 | 9 commentaire(s)

Valentino Rossi n'avait-il vraiment pas d'autre choix que de tirer droit dans la chicane d'Assen pour éviter une chute qu'une attaque de Marc Marquez rendait inévitable ? Voici la version du battu du Grand Prix des Pays-Bas : Marc Márquez : « Je suis très heureux parce que nous sommes de retour sur le podium. Nous étions de retour dans la lutte pour la victoire et c’est ce qui compte le plus. Je suis vraiment content parce que nous rencontrons généralement des difficultés ici. Et surtout, je me … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix des Pays-Bas : Valentino Rossi n'attend plus la course !

Par André Lecondé  le Jeudi 25 juin 2015 | 7 commentaire(s)

Valentino Rossi l'avait dit, être bon le jour de la course, ce n'est pas suffisant pour contrer son équipier Jorge Lorenzo en grande forme. Alors à Assen, il a trouvé une Yamaha avec un nouveau châssis et il a piqué le marteau du Majorquin pour signer le meilleur temps le matin et le troisième de l'après-midi. Même s'il n'a plus qu'un point d'avance au championnat le « Doctor » a signifié qu'il le défendrait chèrement et qu'il n'a nullement l'intention de lâcher prise : Valentino Rossi : « La… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Radar : 43 ans flashé 50 fois, consommateur de stupéfiants et surtout motard

Par André Lecondé  le Mardi 30 juin 2015 | 2 commentaire(s)

C'est le fait divers qui tourne sur une toile qui va à présent regarder les aventures de la circulation routière en cette période estivale à l'épilogue caniculaire. C'est l'histoire d'un homme de 43 ans qui s'amusait à passer régulièrement à une vitesse répréhensible devant un radar d'une route départementale de l'Aube. Une infraction qui était tout sauf un accident puisque pas moins d'une cinquantaine de faits a été relevée avec une certaine mise en scène dans les clichés relevés. Il a fini… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix des Pays-Bas : Valentino Rossi a-t-il déjà fait le plus dur ?

Par André Lecondé  le Vendredi 26 juin 2015 | 1 commentaire(s)

En galère avec les qualifications, c'est pourtant Valentino Rossi qui a mené en bateau cet après-midi à Assen un Moto GP pour s'offrir une croisière vers sa soixante-et-unième position de pointe de carrière. Son rival pour le titre et redoutable équipier est seulement huitième. Le « Doctor » a-t-il fait le plus dur ? Sans doute pas, car avoir un Marc Marquez dans son sillage n'est pas sans risque. Ceci dit, c'est toujours bon à prendre. Valentino Rossi : « Assen est toujours un week-end… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Honda – RC213V-S : au Japon elle est moins puissante qu'une MT-07 !
Tags : Honda | Sportive | RC213V-S

Par André Lecondé  le Lundi 29 juin 2015 | 1 commentaire(s)

La Honda RC213V-S nous a été présentée comme la moto des Grands Prix pilotée par l'élite mise à notre disposition dans les concessions. Sur le papier, un vrai bonheur, mais en réalité, il y a loin de la coupe aux lèvres. D'abord le prix est dissuasif avec une sommé à six chiffres à poser sur le chèque. Ensuite, pour la version route, il n'y a pas de quoi sauter au plafond. Dans un milieu des sportives où la norme est à présent de 200 chevaux pour jouer les gros bras, la fille du HRC en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .









Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires

«  Juillet  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto