Les premiers essais hivernaux viennent de s'achever, et, le bilan que l'on peut en tirer, c'est que, déjà, les 800 n'ont pas peur d'affronter le chrono. Certes, les conditions atmosphériques mitigées, le type torturé du tracé de Valence et les choix techniques de chacun en fonction du travail à faire, ne permettent guère, d'ores et déjà, de tirer des plans sur la comète sur ce que seront les forces en présence pour la future saison.

Mais tout le monde converge vers le même sentiment que les nouvelles machines seront bel et bien de vraies motos de Grand Prix qui ne prendront pas de valises chronométriques par rapport à leurs aînées mieux cubées et remisées au musée.

Signe, peut être, de cette nouvelle ère, l'assurance affichée par les pilotes formées à l'école de la 250. Ces 800 sont compactes et semblent avaler sans rechigner la gamme des pneus en vigueur dans la discipline. C'est le point positif souligné par une écurie Suzuki en haut de la feuille des temps et visiblement ravie de sa première ébauche de GSV-R.

Pedrosa assure pour Honda, le nouveau Champion du Monde Hayden commence tout juste ses travaux pratiques, alors que du côté de Yamaha, on va se décider pour le cadre qui va assurer la saison 2007. Ce sera un dérivé de celui qui a fini le dernier exercice, ou un tout nouveau, que l'on dit fort différent dans sa répartition des masses. Du boulot en perspective.

Enfin, on notera que du côté d'Ilmor, on donne dans le trio. A Mc Coy, qui devrait être confirmé, s'est joint Mc Williams mais aussi un Andrew Pitt pourtant attendu en Superbike sur une Honda. Faut-il y voir un effet de la jurisprudence Bayliss, Champion du monde Superbike en titre qui a réglé son compte à tout le plateau Moto GP sur une épreuve ?

Chronos: Pedrosa Honda 1'32'' 66 Vermeulen Suzuki 1'32''69 Stoner Ducati 1'32''94 Hopkins Suzuki 1'33''01 Capirossi Ducati 1'33''01 Hayden Honda 1'33'' 03 Barros Ducati (1000) 1'33''44 Rossi Yamaha 1'33''76 McCoy Ilmor 1'35'' 2 Pitt Ilmor 1'35'' 4 McWilliams Ilmor 1'35'' 9