Moto GP - Yamaha: Lorenzo explique son choix
Plutôt que de faire fructifier son compte en banque, Jorge Lorenzo a donc décidé d'étoffer d'abord son palmarès en écartant une offre juteuse de Ducati pour mieux rester chez Yamaha la saison prochaine. Le pari de changer de crémerie, ce sera pour plus tard, après un titre par exemple. N'oublions pas en effet que si Rossi a fait la démarche de Honda vers Yamaha, c'est après avoir quand même récolté trois titres dans la catégorie reine.
Et aller chez Ducati n'est pas le moindre des challenges puisque jusqu'à présent, seul le mystérieux Stoner a réussi à conquérir une couronne avec cette belle rouge. Un aspect qu'a pris en compte « Por Fuera » à l'heure du choix: « Je pense que changer pour Ducati à l'âge de 22 ans aurait été un risque et j'aurais été mis sous beaucoup de pression » a déclaré le n°99 à ses compatriotes d'AS.com.
Ce qu'a pris aussi en considération l'Espagnol, c'est le futur statut qu'il aura chez les trois diapasons en 2010. Et la garantie d'une position technique égale à celle de son illustre équipier a été l'élément qui a fait pencher définitivement la balance vers Iwata: « Lin Jarvis est la première personne que je dois remercier de même que Masao Furusawa. Avant Brno, il m'avait promis que ma moto serait exactement la même que celle de Rossi durant la seconde partie de cette saison, ainsi qu'à compter de l'an prochain. C'est une chose important à prendre en compte et qui a été déterminante dans ma décision. »














Ceci dit Lorenzo à l'air de bien régler sa machine également et il a le temps d'étoffer son compte en banque...

Tu dis je cite (copié collé de ton post) "et pour jugez une vitesse de pointe il faut savoir a combien le pilote et passe en courbe , a moto egale un pilote qui rentre plus vite dans le virage aura une vitesse de pointe plus eleve que l'autre , donc peut etre que lorenzo passe plus vite que rossi pour etre credite d'une vitesse de pointe plus eleve" Cela est erroné, meme si pour expliquer plus exactement il faudrait savoir de quel type de virage on parle ( virage simple, double, s'ouvrant, se refermant etc) et du type de moto utilisé ( 125 250 600 motogp etc). Dans le cas du motogp, en regle generale plus la moto est puissante plus on privilegie l'acceleration pour faire des temps au tours (il existe pas plus puissant que le motogp). Dans les cas les plus frequents ou on juge une vitesse de pointe( sur les grandes lignes droite) plus on passe vite dans une courbe commandant une ligne droite( vitesse de passage au point de corde) plus il est difficile de réaccelerer tot et fort et donc la vitesse de pointe sera plus faible( à moto identique). Seul une difference importante de pilotage peut contredire mon analyse (entre des pilotes pro et amateur par exemple) 13:41 n'y vois aucune agressivité de ma part mais ce raccourci facile et trop souvent employé. je voulais rectifié ça PS: A tout les motards n'oubliez pas que tous ces pilotes memes les derniers sont extraordinairement fort car il y a rarement plus 2 secondes entre le premier et le dernier. C'est beaucoup (pour etre champion du monde) et rien a la fois car on perd des seconde entiere sur des grain de sable et des details ridicules.
la f1 n'a jamais fait de bonnes audiences pendant les années de domination de schumacher,,,la domination d'une marque ou d'un pilote n'est jamais bien vu par les dirigeants d'un championnat,,,c'est de la logique espelza n'a aucun interet à avantagé rossi
ROSSI 



















