Version dite pneumatique ou ressorts classiques ? C’est le débat qui agite actuellement Honda qui a tendance pour le moment à privilégier la dernière solution, mais la discussion vaut aussi chez Yamaha qui, pour le moment, joue sur les deux tableaux pour mieux basculer définitivement vers la première option en cours de saison.

En d’autres termes, les deux M.1 d’usine seront du dernier cri alors que les Tech’3 resteront dans le connu et l’éprouvé, du moins pour les deux premières courses. Une situation qui n’offusque pas Hervé Poncharal, bien au contraire :

« Pour le moment le “pneumatique” n’est validé que pour le team officiel. Nous, nous avons une moto avec le moteur traditionnel, mais qui a beaucoup évolué depuis l’an dernier. Ce n’est plus du tout le même. Il est bien meilleur. La nouvelle solution est annoncée comme plus performante et elle sera utilisée en course. Nous l’aurons quand Yamaha pourra fournir quatre pilotes. Pour l’instant, nous restons concentrés sur ce que nous avons et qui est déjà une grosse évolution par rapport à 2007. »

Une déclaration qui n’a rien d’une langue de bois. En effet, les tests de Sepang ont révélé un Edwards tout à fait dans le rythme, détenteur du second chrono absolu en conditions de course. Pour l’instant, Yamaha semble avoir raison de ne pas avoir encore mis tous ses œufs dans le même panier.