Les deux RC212V ont terminé en tête cette dernière journée de test à Phillip Island. Deux bons chronos, en dessous des 1'30, avec Hayden en tête. Mais pas de quoi pavoiser néanmoins car de l'aveu même du Champion du Monde, ce meilleur temps conquis avec les gommes de qualif ne suffit pas à cacher les difficultés toujours existantes en configuration course. Le gabarit de cette nouvelle Honda est un souci pour la morphologie de Nicky. Par ailleurs, la moto n'a pas encore été complètement cernée techniquement.

Ce fait vaut pour tous les clients Honda. La RC212V est véritablement d'une autre génération que ses rivales, et il faut arpenter un chemin inconnu. Les difficultés semblent en sus encore plus problématiques pour le team Gresini. Car la Honda semble adorer les 16 pouces du bibendum, une gamme que Bridgestone ne peut encore proposer à la paire Melandri-Elias.

Si bien que les véritables heureux du voyage australien se situent du côté de Borgo Panigale. Les temps du jour des Ducati ont été accomplis en configuration course. La GP7 a fait sa simulation de Grand Prix sans soucis. Même Hofmann joue maintenant la chasse au meilleur tour.

A contrario, c'est la soupe à la grimace chez Suzuki, incapable de résoudre des soucis d'adhérence et d'usure des gommes pendant trois jours. Du côté d'Hamamatsu, on n'était pas loin de la désillusion au moment de quitter l'Australie.

Chronos:

01- Nicky Hayden - Honda RC212V - 1'29.52

02- Dani Pedrosa - Honda RC212V - 1'29.70

03- Loris Capirossi - Ducati Desmosedici GP7 - 1'30.14

04- Casey Stoner - Ducati Desmosedici GP7 - 1'30.20

05- Alex Hofmann - Ducati Desmosedici GP7 - 1'30.21

06- Chris Vermeulen - Suzuki GSV-R 800cc - 1'30.34

07- Alex Barros - Ducati Desmosedici GP7 - 1'30.43

08- Carlos Checa - Honda RC212V - 1'30.46

09- Toni Elias - Honda RC212V - 1'30.56

10- Marco Melandri - Honda RC212V - 1'30.80

11- John Hopkins - Suzuki GSV-R 800cc - 1'30.80

12- Shinya Nakano - Honda RC212V - 1'30.97

13- Kenny Roberts Jr - KR Honda KR212V - 1'31.10