Sans Kawasaki ni Yamaha, et alors que l'on s'attendait de nouveau à un festival Suzuki, c'est le revenant Brésilien de 36 ans, Alex Barros, qui a terminé en tête cette première journée de test en Australie. Un signe que les Ducati Pramac seront, en 2007, d'une autre saveur que les insipides GP6 chaussées en Dunlop de l'an dernier. Car même Hofmann s'est fendu d'un bon chrono, à une seconde de son leader.

Plus de Dunlop donc, mais des Bridgestone en forme. Les trois meilleurs chronos et la barre des 1'31 descendue, voilà le bilan du manufacturier japonais. Melandri commence mieux ses tests qu'à Sepang, ne souffrant plus de brûlures au pied droit, Honda ayant changé la position de l'échappement. « CapiTrex » monte sur la dernière marche de ce podium symbolique. Même dominé par la GP7 noire, il est satisfait de son modèle rouge.

Côté HRC, on travaille sur des configurations moteurs à même de trouver de la puissance. La déception vient des GSV-R, trop discrètes pour que ce soit honnête. Il faut dire que la séance a été prématurément interrompue à 16h00 locale, pour cause de pluie.

Chronos:

Barros (Ducati) 1.30.60

Melandri (Honda) 1.30.70

Capirossi (Ducati) 1.30.78

Hayden (Honda) 1.31.18

Pedrosa (Honda) 1.31.29

Stoner (Ducati) 1.31.44

Hofmann (Ducati) 1.31.55

Hopkins (Suzuki) 1.31.80

Checa (Honda) 1.31.80

Roberts Jr. (KR) 1.31.90

Elias 1.32.0 (Honda)

Vermeulen (Suzuki) 1.32.0

Nakano (Honda) 1.32.23

Phillip Island record officiel: Marco Melandri (Honda) 2005, 1'30.332

Phillip Island record pole: Nicky Hayden (Honda) 2006, 1'29.020