Toni Elias a passé avec succès le cap le plus délicat de sa mésaventure, celui de l'opération. Une intervention qui s'est bien passée. L'Espagnol n'a plus à présent qu'à prendre son mal en patience et commencer une rééducation méthodique pour retrouver sa place dans les paddocks. Délai donné par les spécialiste pour ce faire : un trimestre.

Gresini, qui connaît une saison noire, doit donc se mettre en quête d'un remplaçant. Pas facile lorsque les résultats ne suivent plus et que l'on propose une RC212V honnie par ses propres géniteurs.

A peine Elias installé dans l'ambulance, le team a appelé Toseland à la rescousse, ce qui a provoqué une levée de boucliers de la part de Ten Kate et de Honda Europe. Pas question de griller la perle anglaise qui doit rester concentrer sur sa conquête du titre en mondial Superbike. Par la même occasion, l'écurie hollandaise a fait savoir aux Italiens qu'ils ne devaient pas plus fonder d'espoir sur l'autre pilote, Roberto Rolfo.

La liste des pilotes disponibles en ce moment n'étant pas ductile, Fausto pourrait bien se résoudre à prendre Neil Hodgson, sous contrat Bridgestone pour Ducati. Déjà pressenti à un moment pour remplacer Jacque chez Kawasaki, l'ex-Champion du Monde de Superbike est libre. Reste sa pointe de vitesse, l'Anglais reconnaissant lui-même ne pas en pincer pour le Moto GP. Il préfère le Superbike et essaie en ce moment de revenir dans son championnat national par l'intermédiaire du team Suzuki local.

Du coup, avec la bénédiction de Honda Europe, on s'orienterait soit vers une option Fabrizio, soit vers des coups ponctuels à chaque Grand Prix. Dans ce cas, un pilote Allemand, Stefan Nebel, pilote Suzuki en Superbike teutonique, serait pressenti pour le Sachsenring. Quant à Laguna Seca, un Américain est recherché. Sinon, c'est Hodgson qui s'y collera, lui qui a déjà couru en AMA Superbike sur ce tracé. Le vivier Superbike n'a jamais été aussi convoité.