Le Moto2 n'a pas encore son règlement gravé dans le marbre puisque personne n'est en mesure à ce jour de produire un papier exposant article par article les fondations de cette discipline, mais déjà, les acteurs techniques majeurs se positionnent pour en être.

Ainsi, Repsol est attendu pour assurer le poste de pétrolier unique de ce dernier palier vers le Moto GP. Avec peut être même un rôle plus prononcé pour ce qui est de l'exploitation des moteurs 600 quatre cylindres.

Côté pneus, le retour de Michelin en Grand Prix est plus que jamais attendu et ce en tant que manufacturier exclusif. Ce serait une révolution dans la philosophie d'approche de la compétition de l'enseigne auvergnate.

Certes, Dunlop a déjà le monopole de fait dans un quart de litre aux jours de plus en plus comptés, et il est candidat au poste, mais les portes seraient bel et bien ouvertes au Bibendum qui retrouverait ainsi une audience internationale de haut niveau.