Il vient de faire sa première apparition officielle dans un meeting avec le vétéran Okada et ce dans des conditions à ce point dantesques qu’il a fini la journée dans les graviers. Mais les données qu’il a livré dès ce premier jour ont semble-t-il d’ores et déjà convaincu les ingénieurs du HRC de sa bonne forme. Au point qu’il sera mis à la disposition des pilotes titulaires, dans une semaine, pour le Grand Prix de Catalogne.

Celui dont on parle est le fameux moteur dit « pneumatique » du nom du concept actuellement utilisé par la majorité du plateau. Car le premier constructeur mondial est bien actuellement le seul à se contenter du classique rappel des soupapes à ressorts. Ce qui, au passage, ne lui réussit pas trop mal.

Mais le temps est venu de sauter le pas, de l’aveu même du directeur de ce projet, Shinichi Kokubu qui a donc donné son feu vert. 1 000tr/mn ont été gagnés, une puissance accrue et une consommation moindre, une donne qui, avec un moral en hausse des pilotes, devrait se traduire par autant de secondes de grapiller.