Et l'annonce officielle arrivera même à midi, mais avec un peu d'avance et en exclusivité, Caradisiac.moto peut vous dire dès les premiers frimas matinaux que Randy De Puniet et Lucio Cecchinello, sous l'égide de Elf, vont renouveler leur collaboration en 2010. Par ailleurs, et ce n'est pas le moindre des éléments, notre seul Français engagé en Moto GP bénéficiera du « bon package », ainsi que le précise son entourage. Soit de la RC212V proche de la spécification usine, suivant la nouvelle politique d'ouverture à ses clients que Honda va mettre en oeuvre la saison prochaine.

Randy a débuté sa carrière dans des compétitions de scooter avant de rejoindre rapidement le monde de la moto dans les années 1990. Champion du France 125cc en 1997 et 1998, il a suivi son compatriote Arnaud Vincent dans le team Scrab pour participer au Championnat du Monde pour la première fois en 1999. En 2003, le natif de Maisons Laffitte décroche trois victoires avec Aprilia, et devient l’un des principaux prétendants au titre, déjà avec le team LCR, la saison suivante. Mais l'exercice reviendra à un certain Dani Pedrosa et Randy ne terminera que quatrième du championnat.

En 2005, il rejoint Sebastian Porto dans le Team Repsol Aspar, toujours sur Aprilia d’usine. Malgré une victoire et trois podiums, il n’obtient que la huitième position au général, ce qui ne l'empêche pas de passer en Moto GP avec Kawasaki l'année suivante. Une saison qui le verra se qualifier en première ligne Catalunya, et monter sur le podium grâce à une seconde place au Motegi, au Japon.

En 2008, il quitte son statut de pilote d'usine pour retrouver Lucio Cecchinello et une Honda satellite. Une place de cinquième de la manche portugaise sera son meilleur résultat de la saison. Randy a remis ça cette année et se fait remarquer par une régularité qui lui a permis de monter sur son second podium en Grande Bretagne. En lice pour finir septième du présent championnat, il est donc d'ores et déjà assuré de sa troisième campagne avec la structure LCR.