Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250

Par André Lecondé - le Samedi 17 mai 2008 | 5 commentaire(s)


C’est officiel. La Dorna, de concert avec la FIM, vient de présenter la série qui va remplacer en 2011 l’actuelle catégorie 250cc. Et la proposition, à très peu de choses près, correspond aux bruits qui couraient déjà depuis un petit moment dans les paddocks. Les bi cylindres deux temps connaissent donc leurs dernières saisons. Ils seront remplacés d’ici deux saisons par des quatre cylindres en ligne quatre temps dont la capacité maximale a été fixée à 640cc.

Un nombre auquel tient particulièrement une FIM qui espère qu’il n’y aura pas d’amalgames avec l’actuel mondial Supersport. Mais qui aura quand même beaucoup de mal à sauver les apparences.

Le but déclaré de cette initiative est de diminuer les coûts, si bien que cette nouvelle catégorie se verra contingentée dans ses budgets. L’objectif de Carmelo Ezpeleta est de fixer à 100 000 euros l’investissement nécessaire pour se lancer dans l’aventure avec une moto. Une somme qui signifie, aussi, que le contrôle de traction sera interdit de même qu’une centrale électronique unique sera adoptée.

C’est bien ce dernier point qui risque de faire débat parmi des constructeurs qui auront à donner leur avis avec l’IRTA le 7 juin en Catalogne. Une électronique unique veut dire qu’il faudra déterminer qui aura à la faire, à quel prix, et l’imposer aux marques impliquées. Une philosophie qui, lorsqu’elle avait été chuchotée en un temps en Moto GP, avait provoqué une levée de boucliers immédiate.

Voilà la proposition mise sur la table. On attend la réaction des constructeurs. Premiers concernés, Aprilia et KTM ne devraient pas tardés à se prononcer.




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 COMMENTAIRES :
Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250

Quels sont les arguments justifiant l'abandon des deux temps? Parce qu'à part la différence avec les motos du commerce, les coûts sont contenus et la compétition ainsi que le spectacle sont bien là...

posté par Mike The Bike - 2008-05-17@22:35
Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250

mauvais  choix 640 ! deux ans après , il va falloir réduire à 54O ......ect.....ça va couter beaucoup d argent pour rien tout ça ; sans oublier dans 6 ans les motos électriques ; merci au moins de ne pas toucher au 125 , les courses les plus passionantes ! ( en plus , en 2O11, les 640 iront aussi vite que les 800 actuelles !) enfin .... dici là , on roulera peut etre en Sibérie , la nuit ...commerce.....commerce.....

posté par quoi que ! - 2008-05-18@07:53
Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250

Je m'attendais a voir debarquer des 400cc avec un certain enthousiasme (meme si pour moi le 2temps est incomparable), mais des 640 limités qouq certains aspects ça me botte vraiment pas. De toute façon on ne peut pas y faire grand chose, juste espérer que le spectacle sera la. V

posté par mike - 2008-05-18@10:21
Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250

640!!! c'est trop proche des 800. Aprilia avait lancer l'idée de 450 que je trouvais bien meilleur!

posté par Orange Meca - 2008-05-18@19:09
Moto GP - France: En 2011, le 640 remplace la 250

pour résoudre les probeleme de budget des MOTO GP ne pourrait on pas revenir au 500 2T le 4 T est bien plus honéreux  on va ce retrouver dans la meme situation avec les classes de cylindrées inférieur

posté par anonyme - 2009-01-16@16:10

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