les meilleures pieces pour Stoner,on comprend mieux sa domination sur les autre pilotes Ducati bien que celle d'Elias ne soit pas officielle.je n'espere pas la meme chose pour Hayden mais la difference est pire que dans les autre marques.On savait Stoner talentueux mais a ce point la..... 

il faut aussi dire que elias est un gros faux-cul,il a fait deux grosses perfs quand il a fallu trouver un guidon pour la saison suivante et apres il n'a plus rien foutue.Regarder quand il etait chez honda,une victoire à estoril et pas grand chose à coté,surement pas un grand pilote et pas non plus un gros bosseur

Pour le premier post, pourquoi cherher à pourrir Stoner à la moindre occasion ? C'est assez  puéril et très con. Stoner est N°1 chez Ducati, car le plus rapide et surtout champion du monde en titre. Tout comme Yamaha donne tout à Rossi, Honda à Pedrosa, Ducati offre toutes ses resources à Stoner.      Quant au post de gouroukangourou c'est exactement ça. Chez Gresini en 2006 et 2007, il fait le sdeux ou trois GP assez intéressant, puis plus rien, jusqu'au moment des contrats. Même chose cette année, je suis surpris que Gresini lui ai signé un nouveau contrat pour 2009.   A noter que d'autres pilotes agissent de même : regade les deux pilote Tech3. Que ce soit Edwards ou Toseland, comme par hasard, dès qu'ils ont signé le contrat 2009, il deviennent soudainement moins performant, et accuse le matériel ou les pneus. Même Pocharal en avait parlé...

Si c est vrai et , c est bien possible , c est encore tout en l honneur de Guintoli  et c est normal que Elias est envie d en parler a la fin de son contrat , pourquoi pas ! il a raison aussi du coup de partir dans une équipe et avec une moto qui pense lui convenir ; Dans ce milieu aussi faut penser d abord à soi . Ensuite , les meilleures piéces pour Stoner c est normal , c est la Duc usine No 1, je ne pense pas qu Elias que je n aime pas plus que ça fasse de la parano- décalée en pensant avoir les piéces le meme jour et dans les memes conditions que Stoner , c etait peut etre possible juste pour Mélandri ! Il demandait juste une moto plus proche de l officiele . Malheureusement  , si Sylvain avait parlé comme ça tout haut et avant  , il serait toujours en moto gp , maintenant , il faut semble t il talent ...image. ..et son

yamaha ne donne pas tout a Rossi comme le dit l'ignard ci-dessus, c'est la seule marque à avoir placé un team privé devant des teams d'usine à savoir tech3 qui ont eu de nombreuses évolutions tout au long de l'année sur une base proche de la moto d'usine de Rossi et Lorenzo.. En effet Ducati affiche les plus grosses différences entres ses motos d'usines et privées que ce soit en therme de soutient et de développement. Cela n'est pas contestable, surtout quand on voit la descente aux enfers de deux pilots qui ne sont certes pas les meilleurs mais quand même talentueux. Quintoli sur Yamaha Dunlop à fait une meilleure saison en 2007 alors qu'elle était équipée de boudins non-performants face a la concurence et Elias n'as gagné qu'une foie en 2007 mais a souvent été dans les points avec une moto privée. Ducati ne peut développer qu'une moto pour gagner et pour un seul pilot, ca a presque toujours été le cas et dans toutes les competitions. La preuve le pauvre Mélandri habitué des podiums qui fini dans les derniers avec la moto d' "usine". On peut aussi voir que lors des essai d'après saison Melandri tournait déjà si vite avec la kawa qu'avec sa Ducati officielle et cela pour ses premiers tours de circuits avec. S'il vous plait "PRO-STONER" arrêtez de dire des choses fausses et n'essayez pas d'abrutir les gens avec vos paroles dans le vent. Ducati a été champion du monde mais sur un changement de règlementation moteur et éléctronique, certes ils ont bien joué le coup car ils préparaient leur moto 800cc depuis plus de deux ans avant l'entrée en vigueur de la règlementations, comme Renault en formule1 par exemple, mais comme Renault en formule1 également qu'on ne peut pas comparer à Ferrari, Ducati reste en retrait face aux Yamaha. un coup d'éclat ne vaudra jamais la régularité de Yamaha ou encore Honda ( un peu moins cette année). L'exemple de Suzuki pourrait peut-être vous faire redescendre sur terre peut-être... Un titre dans les années 90 et après plus rien... Ducatistes j'ai beau aimer votre marque fétiche et Stoner mais je ne supporte pas l'amateurisme de la plupart de ceux qui s'expriment sur ce site.

"Ce qui fait de lui le seul pilote autre que Stoner équipé d'une Desmosedici à être monté sur le podium." Et Capi et Barros ?

Avant de parler d'amateurisme, il n'est pas inutile pour certain de revoir leur orthographe....."ignare" et non "ignard"!!!

Pour le message de 14:36       C'est toujours très agréable de se faire traiter d'ignare, mais c'est tout de suite moins grave quand c'est par quelqu'un qui dit la même chose que soi.   Quand je dis que Rossi à la préférence de Yamaha (et c'est tout à fait normal), tu dis que c'es faux, mais dès la 2ème phrase de ton message tu dis :    "  tech3 qui ont eu de nombreuses évolutions tout au long de l'année sur une base proche de la moto d'usine de Rossi et Lorenzo.."    Il me semble que c'est ce que je dis. Yamaha donne la priorité à Rossi.        D'autre part, quand on utilise le ton supérieur que tu utilises envers les autres, il ne faut pas dire des énormités,  il faut comprendre ce que l'on dit ! Tu accuses les autres de dire des choses fausses, alors qu'ils ne donnent que leur avis, mais toi tu te permet des déclaratons et des conclusions sur des âneries. Elias gagne en 2006 et pas 2007, et Suzuki à été champion du monde avec Kenny Roberts Jr en 2000. Alors avant de donner des leçons de bien séance aux autres, apprend à connaître ton sujet, et réfléchis à deux fois avant de traiter quelqu'un d'ignare (avec un "e" à ignare)

J'oubliais, toujours pour le même spécialiste/professionnel de 14:36    Tu as dit que Yamaha est la seule marque à avoir mis un team privé devant des teams usines..... Dovizioso, tu vois qui c'est ? Il n'est pas avec une moto privée devant des usines ?    Tu dis aussi, que Guintoli fait une meilleur saison en 2007!  Ben non, c'est encore une connerie. 2007 =16ème avec 50points et pour la saison 2008=13ème et 67 points.   Au final, ton message ne contient que des erreurs que tu ennonces avec tellement d'aplomb, que tu y crois toi même. En définitif, la seule chose vraie c'est quand tu dis qu'il y a de l'amateurisme sur ce forum.      Quand je pense que je me fait traité d'ignare par un baltringue................

Faut te detendre Pen Duick,ce ne sont que des avis,differents des autres,c'est tout !!!! Arretes de donner des leçons aux autres surtout sur l'orthographe. Pour  qui tu te prends???? Une truffe.

Pour TONY MONTANA   je suis très détendu sinon il ya un joli moment que ce brave garçon qui me traite d'ignare, je l'aurai insulté. Je ne donne de leçon à personne, et je suis tout à fait d'accord avec toi quand tu parles de plusieurs avis. Sauf que là, nous avons tous eus droit (toi y compris), à nous faire traité de gros nuls, par un intervenant qui aligne erreur sur erreur, et termine en se permattant de nous dire qu'il ne supporte pas l'amateurisme. Donc je lui prouve, en reprenant une à ne ses erreurs, qu'il n'y a pas que des amateurs ici. ......... Donc tu as ta réponse, je ne me prends que pour quelqu'un qui n'aime pas se faire traiter d'ignare par un mec complètement à côté de son sujet..

Elias dit qu'il aura le même soutien que Gibernau à son époque...... Je ne pensais pas que c'était un doux rêveur.  Je pense qu'Elias aura le même soutient logistique que Dovi en 2008, c'est à dire rien, et il aura la même écoute et le même respect auquel a eut droit Hayden de la part du HRC.  Bon courage Toni, tu vas e avoir besoin..

Eh bien, dit moi ça chauffe sur cet article. Pen Duick je te pensais plus ou moins neutre, mais là non, il semble que tu sois un petit peu anti-rossi et yamaha également.....un peu j'ai dit. Quand vous dites que certains s'économisent et sortent le grand jeu que pour signer des contrats, il faut un peu modérer, car s'économiser même à près de 300 kmh ce n'est pas facile....Maintenant, il est vrai qu'il peuvent tenter de se dépouiller plus que d'habitude pour certaines occasions et puis après rentrer dans le rang...mais même dans le rang je n'appelle pas cela de l'économie...enfin. Je ne vois pas non plus pourquoi on s'offusque des propos de Elias sur son ancien team, alors que l'on ne s'offusque pas des propos de HAYDEN dans la même situation. Pour ce qui concerne tech3 EDOUARD et TOSELAND, je ne partage pas ton point de vue. Edouard a faibli des suites de sa blessure et toseland après sa chute "à domicile" a su batailler à quelles occasions et notamment en Australie ou il a empècher ROSSI d'aller chauffer les rétros des sirs HAYDEN et STONER. La vérité n'est donc pas celle que l'on assène avec force, et même si le post 14:36 (sujet à polémique) contient des erreurs le fond n'est pas si éloigné de la vérité concernant la fulgurante ascenssion de Ducati. Pour dompter cette superbe machine il fallait impérativement une aide au pilote, et cela ne remet pas en question, je le dis de suite, les qualités exceptionnelles de STONER. Enfin pour terminer avec toi, s'il est vrai que STONER est n)1 chez Ducati et très rapide il n'est plus à ce jour le champion en titre......toi aussi tu te trompes...Attention. Pour Pasky 88, tu es drôle quand tu fais de la dérision, mais quand tu commence à faire le prof, c'est plus limite. A ta place, et plutôt que de lire des conneries sur CARADISIAC qui t'insuporte, je te conseille de rester sur des forums de pro ou des commentaires raviront les initiés.

Je ne vois pas en quoi je suis anti Rossi ou anti Yamaha. Je remet les choses à leurs vraies places. Yamaha n'est pas le seul constructeur a avoir mis des motos satellites devant des usines, (Honda l'a fait aussi avec Dovi.  Rossi à la priorité de Yamaha, et c'est tout à fait normal, rien de plus.     En ceq ui concerne l'économie d'eux mêmes que font certains pilote, tu ne peux pas prétendre le contraire.... Reprends les années en GP d'Edwards, (dès ses débuts chez Aprilia), et tu verra facilement les périodes où il lui est nécessaire de se faire voir, et celles où il a le contrat en ôche pour l'année suivante.    Pour Elias, je suis d'accord qu'il n'y a pas à s'offusquer de ses propos, mais je reste surpris qu'Elias soit lui même surpris de ne pas avoir eut plus d'aide..... Quant à Hayden, il a parlé d'ambiance au sein du HRC, mais n'a guère parlé de son matériel il me semble...

Ce n'est pas faire le prof que dire à Pen Duick qu'il perd son temps à se laisser insulter. Il semble très callé et pourrait apporter ses connaissances et ses avis sur des forums où il est question de moto. Toi aussi d'ailleurs. Pour ce qui est de Caradisiac, ce sont les trop nombreux messages qui minsuporte.    Merci de me trouver drôle, mais attention de ne pas trop te prendre au sérieux....

C'est bien un peu vrai que les posts sont à chier, la preuve le tien "nombril du monde"de 14:23.  Tu donnes raison a  Pasky88, tu est hors sujet, grossier, et tu manques de respect envers un mec qui a son opinion, la défen avec des arguments valables (même si on a le droit  de ne pas être d'accord). Bref, bel exemple....

Pour revenir au sujet  , je ne suis pas étonné que les moyens soit mis sur une moto. Le motogp coute extremement cher, et ducati, malgré leurs performances, reste une "petite" usine. Donc s'ils doivent  faire des choix budgétaires, ils donnent les billes à stoner, qoui de plus normal. Par contre, qu'un Elias en soit surpris est plus étonnant, c'est quand même pas un agneau de six semaines.

Un agneau de six semaines, belle expression, chez moi on dit un lapereau de l'année. Tout ça pour dire qu'Elias nous fait un numéro de mec surpris, alors qu'il a obtenu ce guidon chez D'Antin, juste au dernier moment. Il savait très bien qu'il ne serai pas servo comme dans un team officiel. Le voir surpris m'étonne....

Pen Duick, note que la différence entre un très bon pilote et un pilote exceptionnel c'est la régularité de la performance... Tous ne sont pas des pilotes exceptionnels (au sans second du terme quand on parle de compétition et seulement de compétition) Sur 18 pilotes des performeurs il y en a 4 ou 5 pas plus. Les autres peuvent pas aligner des performances exceptionnelles à chaque sortie. Pour ce qui concerne Hayden, si, indirectement il fait référence au matériel qu'il a testé pour Pedrosa (moteur à valves pneus), alors que lui n'avait pas de retour de la part de l'espagnol. Pour Pasky88, Pen Duick ne se fait pas seulement malmener, on échange aussi, enfin il me semble, en étant passionné certes, mais pas désagréable. C'est pour certains messages, mais tu vois, comme nous échangeons en ce moment nous trillons ceux qui sont dignes d'intérêts et ne répondons pas au autres, enfin pour ma part. Rassure toi, je me prend tout, sauf au sérieux, l'intérêt pour moi c'est d'exprimer des avis, apprendre des choses et débattre ni plus ni moins. On ne peut pas se prendre au sérieux sur des sujets que l'on voit de notre fenêtre, la passion nous fait nous exprimer c'est tout. Rien de plus humain.

cire42 j'ai encore oublié

Cire42: je suis entièrement d'accord avec le fait que tous ces pilotes sont exceptionnels, mais qu'il faut reconnaitre que tous n'ont pas le même niveau. Toutefois, si la régularité de la prestation est un critère, ils ont chacun un niveau "habituel". On a pu voir quelques fois des pilotes sur une course être sur une autre planète style Elias à Estoril 2006. Mais ce que je veux dire, hormis ce genre de transformation pour la durée d'un GP, chaque pilote a son niveau que tout le monde connaît. C'est dans ce cadre que je disais que certain ne donnent pas tout, dès qu'ils ont l'assurance d'avoir un guidon pour l'année suivante. Comme je le précisait, suite à plusieurs contre performance, de ses deux pilotes, Poncharal le faisait remarquer.  Elias fait deux podiums après  avoir appris qu'il serait remercié en fin de saison. Et que penser de Nakano qui fait trois belles courses les trois derniers GP alors qu'il n'a pas de contrat pour 2009 ? Ne cherchait il pas à décrocher un contrat ? Cela a d'ailleurs faillit marcher avec Kawa si Aspar avait flêchit.

Pen Duick, je suis d'accord moi aussi avec toi sur certains points, oui ils vont se dépouiller pour montrer à leur team qu'ils ont eu tort ou raison de les virer ou de les recruter, mais au delà de cela c'est à mon avis une alchimie très complexe, les bonnes intentions peuvent être stoppées par une chute qui n'inflige pas seulement des blessures physiques. Le mental joue un rôle primordial à mon sens dans cette affaire, et le pilote doit énormément douter après une chute ou une série de chutes, on l'a bien vu à plusieurs reprises. De nouveau tout donner n'est pas si simple, Lorenzo l'a démontré, et encore il est jeune avec un mental d'acier pour revenir comme il l'a fait, mais tous ne sont pas du même bois comme on dit. Le titré est très souvent celui qui chute le moins cette année là encore démontrée. Alors oui tu as raison dans un schéma habituel de compétition, chutes et autres déboires, certains ont adopté un pilotage comme tu dis habituel et savent qu'il faut faire plus à certaines occasions pour passer.......en même temps comme ce constat est celui de la majorité des pilotes, cela signifie bien qu'un prétendant au titre de champion du monde doit avoir des qualités nettement supérieures que tous ces pilotes déjà extraordinaires et ce pas seulement de pilotage. Je ne te parles donc même pas de ceux qui ont réussi a réaliser cela sur plusieurs années "des extraterrestres" comme le confirme certains pilotes pro...................c'est pas vraiment faux...............