Le bras oscillant en carbone que Ducati a posé sur la grille de départ du Moto GP en alignant une GP9 qui fait la part belle à ce matériau noble, a ainsi été mis à la disposition d'un team Pramac qui, jusque là, se contentait d'un accessoire en aluminium.

Les pilotes qui en ont bénéficié durant ce test en Catalogne d'après Grand Prix ont jugé l'évolution positive mais une ombre est venue néanmoins tempérée l'optimisme ambiant, sous la forme d'une casse nette de la pièce, dommage constaté en relevant la machine d'un Canepa qui venait de chuter à faible vitesse.

Casey Stoner connait bien le concept pour l'utiliser depuis le début de la saison et l'avoir comparé avec l'aluminium: « Nous avons de nouveau essayé le bras-oscillant en carbone avec d’autres réglages, et nous avons trouvé des choses positives » annonce ainsi l'Australien au moment de conclure ses essais.

« Le bras-oscillant en fibres de carbone est plus stable, mais parfois trop rigide. Récemment j’utilisais celui en aluminium parce que je trouve qu’il préserve mieux les pneus vers la fin de la course - il fournit beaucoup plus d’adhérence, et on ne perd pas beaucoup en stabilité. Les deux permettent de faire à peu près les mêmes temps au tour. »