Le frein arrière au guidonn'a jamais été utilisé par Troy Bayliss.   Il a été inventé et inauguré pour Mike Doohan, suite à son premier grave accident. Ne pouvant plus se servir de son pied, une "gachette" avait été ajoutée au guidon. Comme il était très performant ainsi, de nombreux pilotes ont voulu essayer. Peu en ont tiré un gran profit. Certain ont tenu à conserver ce sytème. Parmis eux Alex Hoffman. Je ne sais pas si il pilote encor avec ce système sur l'Aprilia, mais il l'avait toujours sur la Duacati D'Antin. C'est d'ailleurs à cause  de cette "gachette", que l'accident de Laguna (percuté par Guintoli) a été aussi grave.

J'allais le dire que c'est Doohan qui en avait bénéficier le premier

Bonsoir les experts ! Par "historiquement" il faut entendre pour Ducati seulement, les références de Pen Duik étant bien sûr parfaitement justes. J'aurais dû être plus précis. Ceci dit, Canepa déclare effectivement que Bayliss a utilisé ce système et même le site officiel du Moto GP. Mais peut être que ce dernier ne connaît pas l'histoire de sa propre discipline ? Cordialement à toutes et tous. 

notre bon vieux Réglisse freine aussi au pouce....

Une petite question, et la petite molette située au dessus du bracelet de guidon a quoi sert elle ? toutes les moto GP en ont et je ne sais pas à quoi elle sert. D'avance merci pour votre aide.

La desmo RR en est aussi équipée. Cette molette sert à régler le feeling de la poignée de frein avec la main gauche...

Toutes mes excuses monsieur Lecondé, mais vous aurez noté que ma remarque n'avait rien de désobligeant, agressif, voir même rien de négatif    . Lorsque que j'ai dit que Bayliss ne l'avait  jamais utilisé, je n'ai pas pensé une seconde au SBK, mais qu'au GP. Donc c'est une connerie, mais je vais me surveiller..     PS: Je ne sais pas comment il faut prendre le mot "experts"..............   :-))

C'est pas pour le feeling du frein mais pour re-régler la garde du frein au fur et à mesure de l'usure des plaquettes, comme ça la garde reste la même malgrsè l'usure des freins.

Bien vu André, faut toujours que ce pen duick fasse le malin...

Cher Pen Duick, il faut prendre le terme de manière sincère. Et merci pour cette intervention effectivement de bon aloi.  

c'est intéressant  de pouvoir échanger avec l'auteur de l'article!

Première remarque, comme le dit le message précédent, c'est intéressant de pouvoir échanger avec l'auteur, merci. Sachez que je n'ai pas mal pris votre remarque, mais vous concluiez votre message suite a ma remarque par : " Mais peut être que ce dernier ne connaît pas l'histoire de sa propre discipline ?  (vous parliez de MotoGP.com).   Je n'ai pas voulu me lancer dans une polémique sur MotoGP, mais nous avons ce soir un exemple criant: Davide Brivio est décrit dans le titre et dans l'article comme le chef mécanicien de Rossi....(article concernat le mur séparant le box).       Juste un truc pour la reflexion de  12:12 (si ce n'est pas de l'humour), je ne fais pas le malin, jamais, car je sais qu'en toute chose on est toujours l'élève d'un autre. Je ne cherche pas à donner des leçons, mais seulement à parler de ma passion avec des passionnés. Personne dans mon entourage ne s'intéresse, même de loin à la moto, donc je viens discuter ici. Loin de moi l'idée de me prendre au sérieux et de jouer les casses couilles. Pardon, si c'est le sentiment que ça donne.

moi j'adore lire les commentaires de Pen duick! et je trouve aussi simpa que l'auteur de larticle discute aussi. et pour Canepa j'espére que se frein la va l'aidé a etre plus proche de la téte du pleton que de la fin car les ducat' vous direr se que vous voudrer mais a par stoner et capirossi ( barros quelque fois) personne ne la fait marcher! alors bon vacances a tout les pilote et bon chance pour la prochaine saison! sa me manque déja!!! GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

J'ai bien pris en compte la remarque concernant le dialogue. Sur cette base de connaissance générale et de respect mutuel, sans problème. Mais beaucoup trop profitent du fait que ce que ce site privilégie la liberté de parole pour le salir et dégoûter les vrais passionnés. Avec qui je prendrai toujours plaisir à discuter.