Comme on pouvait s'y attendre, la déclaration d'intention surprise de Carmelo Ezpeleta et de Vitto Ippolito sur le futur règlement moteur du prochain Moto2 formulée lors des tests de Jerez du Moto GP, a jeté un coup de froid sur certaines ambitions formulées à l'égard de cette catégorie, et qui se matérialisaient déjà par des démarches concrètes.

L'idée du moteur unique ainsi évoquée par les pontes de la Dorna et de la FIM n'a ainsi pas du tout enthousiasmé une structure Blusens, première à faire tourner une machine de ce nouveau type, qui a annoncé mettre fin à son développement jusqu'à plus amples renseignements sur la philosophie technique à venir.

Cette initiative de la mécanique exclusive, que d'aucuns voient non seulement motivée par un désir de réduire les coûts, mais aussi comme une porte de sortie face au conflit qui s'annonçait inévitable et frontal avec le mondial Supersport, a aussi été vertement critiqué par les frères Ten Kate, au départ intéressés par cette opportunité de venir aux Grands Prix, et qui ce week end à Valence, théâtre du troisième rendez vous de l'année du paddock Superbike, n'ont pas mâché leurs mots sur cet item:

« Je crois que la Dorna s'est un peu égarée » annonce Gerrit Ten Kate. « Ils sont comme des girouettes. Ils décident de quelque chose puis lorsqu'ils entendent que Rossi n'est pas d'accord avec eux, ils déclarent autre chose. » Ronald enfonce le clou: « Ils sont comme ceux qui parlent avant de réfléchir. Avec la crise, ils cèdent à la panique. Ils font des annonces inconsidérées plutôt que de rester sereins et d'évaluer la situation. C'est la situation du Moto2 actuelle, où il n'y a concrètement rien pour le moment. »

« Ils ont beaucoup parle d'arrivées de Moto2 en Espagne, mais pour le moment, on ne voit pas grand chose. Dans l'état actuel des choses, le Moto2 ne nous intéresse plus. Il y a trop de flous pour le moment là dessus et ce n'est pas bon » terminent les deux frères. Voilà des propos de nature à rassurer Flammini.