Si Hayden peut apparemment espérer dans le nouveau moteur Honda pour relancer sa saison, Marco Melandri quant à lui, a éprouvé la désagréable sensation que l'inédite GP9 au châssis en carbone ne lui apportera pas la clé de ses insolubles problèmes avec les machines de Borgo Panigale. Si bien qu'au regard de ce constat, on peut légitimement se demander comment va maintenant évoluer l'association entre les deux parties:

« J'ai fait quelques tours avec la GP9 » a lâché Marco à l'issue des tests de Catalogne. « Si elle a sûrement des points positifs elle est très semblable dans son caractère à la GP8. De fait, il m'est de nouveau difficile d'avoir de bonnes sensations. »

Sur une piste lavée par les averses, les chronos de ces derniers essais ont été modestes, mais ces conditions n'expliquent pas qu'un pilote du calibre de Melandri soit dans le même rythme avec la même machine que Guareschi. Pire, il s'est fait proprement allumé par Niccolo Canepa, qui a par ailleurs fait sensation avec un sixième temps, devant les autres GP8 de D'Antin.

En quittant Barcelone, Stoner affirmait dans un large sourire qu'il était satisfait de ces deux jours de test qui lui ont permis de « travailler positivement à la fois sur le présent et sur l'avenir. » Deux notions de temps a contrario synonymes d'impasse pour un Melandri plus que jamais dans l'expectative.

Chronos:

1. Stoner (Marlboro-Ducati) 1.42.180

2. Dovizioso (Scot-Honda) 1.42.222

3. Hayden (Repsol-Honda) 1.42.555

4. Vermeulen (Rizla-Suzuki) 1.42.590

5. De Puniet (LCR-Honda) 1.43.039

6. Canepa (Ducati) 1.43.683

7. Guintoli (Alice-Ducati) 1.44.074

8. Elias (Alice-Ducati) 1.44.538

9. Aoki (Suzuki) 1.44.665

10. Jacque (Kawasaki) 1.44.938

11. Nigon (HRC-Honda) 1.45.181

12. Melandri (Marlboro-Ducati) 1.46.163

13. Guareschi (Ducati) 1.47.022