Moto GP: Australie D.3: Stoner, la preuve par neuf
Neuvième victoire de la saison pour le déjà Champion du Monde Casey Stoner, qui ne s’est pas fait prier pour remporter son Grand Prix national, à la plus grande joie du public. Car les « Aussies » n’avaient plus vu l’un des leurs remporter la course de Phillip Island depuis 1998 avec Doohan. Et puisque l’on est dans les chiffres, Ducati met un point d’honneur à enlever son titre constructeur en signant un retentissant doublé, Capirossi montant sur la seconde marche du podium. Borgo Panigale a même la satisfaction de voir Barros pointer cinquième.
Rossi est troisième devant Pedrosa. Ce quatuor s’en est donné à cœur joie en début de course, se passant et se repassant à tout va, avec Melandri et Hayden en trublion. Seulement l’Américain a dû très vite abandonner sur souci technique alors qu’il était dans le sillage de Stoner tandis qu’un peu plus tard, après des échanges virils de politesses avec Pedrosa, Melandri sombrait jusqu’à la dixième position.
Dès le dernier tiers de la couse, les positions étaient figées, Casey caracolant en tête. C’est la onzième victoire des Bridgestone cette année. Côté Français, Randy a loupé son départ mais a réussi à finir à une place équivalente à celle sur la grille, soit la sixième, alors que Guintoli a souffert avec ses Dunlop, mais accroche quand même la quatorzième position.
Classement:
1. Casey Stoner Ducati (B) 41:12.244
2. Loris Capirossi Ducati (B) + 6.763
3. Valentino Rossi Yamaha (M) + 10.038
4. Daniel Pedrosa Honda (M) + 11.663
5. Alex Barros Ducati (B) + 19.475
6. Randy de Puniet Kawasaki (B) + 27.313
7. John Hopkins Suzuki (B) + 29.243
8. Chris Vermeulen Suzuki (B) + 34.833
9. Colin Edwards Yamaha (M) + 35.073
10. Marco Melandri Honda (B) + 36.971
11. Carlos Checa Honda (M) + 37.721
12. Anthony West Kawasaki (B) + 38.426
13. Shinya Nakano Honda (M) + 47.430
14. Sylvain Guintoli Yamaha (D) + 54.324
15. Toni Elias Honda (B) +1:10.471
16. Makoto Tamada Yamaha (D) +1:12.904
17. Kurtis Roberts KR (M) +1:13.020
















. Comparer Ducati Corse à Kawa et Suzuki, peut-être et encore j'ai des doutes. Mais enfin, ne pas oublier ce que représente notamment le HRC (1200 personnes). Comme je l'ai déjà écrit dans ce forum, Ducati Corse c'est 102 personnes dans une sorte de "boîte" en plein milieu d'un batiment de production de l'usine. Accessoirement ils s'occupent aussi des SBK
. Par contre, ils savent faire appel à des compétences externes, ce qui leur permet certainement une grande réactivité
. Je suis d'accord pour admettre que Stoner n'est pas encore une légende, mais il a indéniablement écrit une sacrée page de l'histoire des GP. En 2008, nul doute que les japonais auront travaillé mais croire que Ducati restera les bras croisés est utopiste. Et puis, un petit mot du "nain" Pedrosa : il me gave. En rejoignant son box avant le GP, un type lui demande un autographe et lui, il l'envoie bouler ! Parce qu'il est espagnol, la DORNA l'écoute de trop. Ce sale môme archi-gâté, couvé par Puig, n'a rien prouvé ce week-end, une fois de plus. Euh... ... je l'aime pas, le l'aime pas
) au retour du WDW2007, la fameuse "boîte" est grande comme un demi gymnase dans sa longueur, donc un peu plus de 6 m2
. Sinon, je détiens le chiffre de 102 employés d'un français y travaillant... Maintenant avec leur récents succès, il est possible que ça enfle, non !



















