Dans la société Morvan, jeune constructeur français que nous vous avons présenté ici, le scooter est l'engin à deux roues le plus représenté, avec au total trois modèles différents. Un scooter 125 cc et deux 50. Celui qui reçoit la plus grosse cylindrée et auquel nous allons nous intéresser ici répond au doux nom d'Apollon. Equipé d'un top case et d'une alarme de série comme toute la gamme des scooters, l'Apollon pourra se démarquer de ses concurrents par le nombre de versions qu'il propose. En effet, 14 coloris sont disponibles, du plus original (violet) au plus sobre (noir).

Propulsé par un moteur 4 temps ce scooter se veut économique (2,8 L/100 km) et répond aux normes européennes.

Côté esthétique, le tableau de bord rappelle les bons vieux scooters des années 90. Simple mais efficace, l'instrumentation propose tout de même les warning, mais fait abstraction de beaucoup d'autres choses. Seules la vitesse instantanée, le niveau de carburant et le totaliseur kilométrique vous seront renseignées, sans oublier bien sûr le témoin de feux ainsi que celui des clignotants. Sur les jantes, amortisseurs et échappement, le chrome est de sortie et tranche impeccablement avec la peinture des carénages. La face avant ne fait pas dans l'originalité : C'est du vu et revu avec ces feux rectangulaires et ces deux prises d'air frontale. On appréciera cependant la position des clignotants ainsi que les coques de rétroviseurs peintes aux couleurs du scooter.

Simple et élégant, l'Apollon se montrera plus efficace en zone urbaine que sur routes sinueuses. Le freinage reçoit la technologie ABS, qui n'était peut être pas indispensable. On aurait aimé plus d'efforts et de travail sur l'esthétique de l'engin, ce qui nous aurait donné envie d'en savoir plus sur cet Apollon, or ce n'est pas vraiment le cas... Il manque quelque chose à ce scooter pour séduire une clientèle plus large. En effet, si vous avez bien lu cette news, vous aurez bien compris qu'on ne peut acheter les deux roues de la marque Morvan comme tout autre scooter. Il vous faut prendre contact avec le fabricant via son site internet ou par téléphone, ce qui complique largement les choses... Il faudrait donc que le constructeur nous propose un scooter qui nous pousse a faire ces démarches, ce qui ne sera certainement pas le cas avec cet Apollon qui ne nous propose rien de plus que ses concurrents d'autres marques. Ca va être dur!