Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

Par Olivier Breselec - le Mardi 02 mars 2010 | 8 commentaire(s)


10 ans, 10 modèles et une vie pour le moins tourmentée. Voilà rapidement ce que le constructeur Français de moto nous a donné tout au long de sa jeune vie. Mais ce n’est pas simple pour tout le monde…

Depuis le Roadster 1000 en 97 et jusqu’à la toute dernière VX10 – machine championne du monde des rallyes en 2009 – de l’eau, pas tout le temps propre, a coulé sous les ponts.

C’est en 2001 qu’a eu lieu le premier dépôt de bilan ainsi que la mise en redressement judiciaire. En 2002, rebelote. Une année mouvementée avec une mise en liquidation et le rachat de la société par Didier Cazeaux en Juin de cette même année.

Après un changement de direction en 2005, l’année 2006 est synonyme de licenciement des deux tiers des salariés de l’entreprise Française. Après la présentation de la Charade Racing la même année, le forfait de la Sidam en 2008 et l’arrivée de la VX10 en 2009, l’année 2010 annonce la cessation de l’acticité à Issoire.

Dit comme ça, c’est triste. Mais quand Morninglory.biz se penche sur le sujet on en rigole même si ça pique un peu…

Au fait, on ne dit pas «Voxanne» mais Voxan puisque cela rime avec Volcan et passionnément.

Source




. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Essai vidéo - Voxan Black Classic 2008 : Une Voxan passionnément…
Dernière production du constructeur d’Issoire, la Voxan Black Classic hérite des gènes de la Black Magic et s’octroie…
HORNET 2007 : Le Frelon pique à nouveau
Le temps et les années passent à une vitesse... Imaginez que Honda a présenté pour la première fois sa Hornet il y a …
Moto GP : Ducati pique Dall'Igna à Aprilia !
Coup de tonnerre dans le ciel de la moto italienne. L'iconique Gigi Dall'Igna, soit ni plus ni moins que l'éminence …
Essai Mv Agusta Rivale 800 : ça pique chez les Ritals !
Mv Agusta aura amorti l’existence de son 800 cm3. Après la déclinaison de la Brutale et plus récemment de la Dragster, …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

Euh non on ne rigole pas, c'est pas drôle en fait :-\

posté par Zou - 2010-03-02@17:16
Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

C'est surtout pas drôle pour les salariés qui se retrouvent dans la moise pour rester poli... Le problème c'est surtout un problème d'état d'esprit des motard français qui préférent rouler en Japonaises et qui se trouvent toujours de bonnes excuses pour ne pas avoir franchi le pas... Pat01

posté par Pat01 - 2010-03-02@17:37
Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

Le pépé c'est le belge ave sa BM?

posté par belge on d tite bite - 2010-03-02@20:26
Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

ce sont plutot les motards français qui roulent en européennes bicylindres qui se trouvent de bonnes excuses pour ne pas avoir franchi le pas.En effet au niveau prix et philosophie les japonaises sont trés différentes.

posté par lecouleurdebronze - 2010-03-02@21:08
Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

Voxan ou Voxane ? c'est le deuxième qui devait désigner le bébé de J. Gardette, mais RENAULT qui avais déjà déposé le nom a accepté de le céder à condition de retirer le "e". Est donc né la  VOXAN(e) (prononcé à l'anglaise) devenue la VOXAN pour beaucoup. Ben oui.

posté par Charlie_41 - 2010-03-02@21:28
Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

Je trouve vraiment regrettable la probable disparition de cette marque ..........  je roule en Jap depuis 10 ans, fan de 4 cylindres, et c'est vrai que pense pas que j'aurais acheté un jour de Voxan ......... je suis pas très fan du look, j'aime pas trop ce type de moulin Ca me fait un peu penser au Buell, une technique à part et une estéthique spéciale ...... Espérons qu'une solution sera trouvée et que les fans pourront continuer de rouler en Voxan       

posté par Phx - 2010-03-03@09:43
Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

Laissez moi rigoler, c'est typiquement français, on pleure parceque cela ne se vend pas, ben ouais quand on fais de la Mer... en style, ben c'est normale que cela ne se vend pas!!!!! ( c'est comme Renault!).

posté par anonyme - 2010-03-03@12:46
Morninglory.biz se penche sur l'histoire de Voxan : Ca pique un peu...

@20h26, oui ca doit être le même que l'autre jour lol... sinon comme dit précédement, moi aussi je roule Jap 4 cylindre, budjet jeune oblige, mais dans l'avenir, je souhaitais franchement rouler Francais, et ca ne sera pas possible, ou avec une charade d'occaz... et pour le com d'avant, je roule Renault, et ma Lag Initial dCi 175 n'a rien à envier à une Allemande

posté par anonyme - 2010-03-04@20:01

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Nouveauté – KTM : la petite Adventure n'aura pas une base de Duke

Par André Lecondé  le Samedi 23 août 2014 | 3 commentaire(s)

La petite Duke 390 qui se fait aussi grosse qu'une Adventure, voilà la fable qui a alimenté la toile depuis quelques jours. KTM, jusque là, n'avait pipé mot sur le concept, laissant courir un bruit qui leur a servi d'étude de marché à moindre frais. A présent, Mattighofen met les chose au point. L'idée d'une Adventure 390 a été distillée par le patron de la marque lui-même. Dès avril 2013, Stefan Pierer s'épanchait sur le sujet au point que d'aucuns pensaient voir apparaître l'opus dans un des… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grande Bretagne : Marc Marquez veut retrouver la victoire

Par André Lecondé  le Mardi 26 août 2014 | 2 commentaire(s)

En République Tchèque Marc Marquez s'est résigné à faire du boudin pour une histoire à la gomme. Au bilan, une quatrième place malgré des pneus à l'agonie sur sa Honda, un classement synonyme de bons points au championnat malgré l'écueil technique. Mais le champion du monde plus que jamais en route vers un second sacre voulait une onzième victoire de rang. Ce week-end, à Silverstone, nul doute qu'il voudra remettre les pendules à l'heure. Il a d'ailleurs commencé dès le lundi suivant sa… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Valentino Rossi : les conseils du « Doctor » pour bien vieillir
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi

Par André Lecondé  le Mardi 26 août 2014 | 2 commentaire(s)

A 35 ans et du haut de ses neuf titres de champion du monde, Valentino Rossi ne lâche rien. Pourtant, il s'est fait montrer la sortie du box Yamaha par Lorenzo avant de vivre deux années de galère chez Ducati et de manger encore un reste de pain noir l'an passé. De quoi jeter l'éponge ? C'est mal connaître le « Doctor » qui donne sa posologie pour bien vieillir sur le site officiel du Moto GP. D'abord le constat : « C’était bien sûr différent il y a dix ans, quand j’avais 25 ans, » puis le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Disparition de Ralph Bryans.

Par Jean Jacques Cholot  le Jeudi 21 août 2014 | 1 commentaire(s)

Ralph Bryans, pilote irlandais qui a écumé les circuits de Grands Prix dans les années soixante, est décédé à son domicile le 6 août dernier à l'âge de 72 ans. Ralph Bryans est né le 7 mars 1942 à Belfast. C'est à la fin des années cinquante qu'il débute sa carrière de pilote sur une petite Triumph Terrier 150cc. Une Norton Manx lui permettra de poursuivre son apprentissage. Repéré par Jim Redman, ce dernier lui permet d'intégrer le team Honda en 1964 lors du Tourist Trophy de l'Ile de Man… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Radar : le radar tronçon de Toulon, d'Arles et d'Aubagne !
Tags : Radar

Par Pauline Rachwal  le Vendredi 22 août 2014 | 1 commentaire(s)

C’est un tunnel bien connu des Toulonnais. Un grand tunnel qui traverse la ville de part et d’autre dans les deux sens et qui évite d’engorger la ville et de perdre du temps à la traverser. Cet axe confiné est limité à 70 km/h et les autorités y constatent de nombreuses infractions tous les mois. Il n’y a que 5 mois que le tube dans le sens Marseille-Nice est ouvert, mais cela n’a pas empêché la préfecture du Var d’installer un radar de tronçon sur toute la portion. Ce radar faisant le calcul … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .






Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Août  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto