Mao Xian Goes 2011 : des G625 ie SL à la découverte du Tibet !


Tags :

| | |


Par Damien Lachaize - le Jeudi 16 juin 2011 | 1 commentaire(s)


Mao Xian Goes 2011 : des G625 ie SL à la découverte du Tibet !
 

1. Mao Xian Goes 2011 : un pays chargé d'histoire

Le Mao Xian (signifiant ''aventure'' en chinois), un événement crée par la marque européenne Goes il y a maintenant trois ans. Le but de cette aventure consiste à fouler les lieux les plus inédits de la planète au guidon d'un quad. L'année dernière, nous avions découvert le G625 ie (dernier né de la gamme Goes) durant une épopée extraordinaire à travers le Désert de Gobi (côté chinois). Un terrain de jeu mêlant de gigantesques dunes de sable et des pistes roulantes parsemées de pierres, le tout effectué sous un thermomètre flirtant avec les 40°C. Un test grandeur nature remplit avec succès par notre quadricycle dont la fiabilité s'était montrée irréprochable. L'édition 2011, dont la destination finale avait été soigneusement tenue secrète, nous a finalement été annoncée en arrivant à Shanghai. Ghislain Guiot (PDG de Goes Europe) prononce le verdict : le Tibet ! Récit d'une aventure vraiment....à part

historique


-
Le Tibet, un pays à la fois mythique et mystique situé à 4500 km de Shanghai partageant ses frontières avec le Népal et la Chine. Abritant le fameux ''toit du monde'', le Tibet vit sous contrôle chinois depuis 60 ans (un anniversaire qui vient d'être fêté ces jours-ci, entraînant l'interdiction d'entrée sur le territoire tibétain par des touristes étrangers jusqu'au mois de juillet). En 1951, un accord en dix-sept points a été signé à Pékin consacrant officiellement le rattachement du Tibet à la Chine. Un pays mystérieux où les touristes étrangers se comptent sur les doigts de la main, car pour entrer au Tibet, les formalités administratives restent draconiennes. Géographiquement, le pays compte une seule entité administrative portant le nom de ''Tibet'' (actuellement appelée région autonome). On trouve à sa périphérie orientale et méridionale des subdivisions administratives incorporées dans les provinces limitrophes du Qinghai, du Sichuan, du Gansu et du Yunnan. L'appellation ''Tibet historique'' regroupe trois régions traditionnelles : l'U-Tsang, l'Amdo, le Kham.

Le Tibet s'étend sur une superficie variant de 1 221 600 km2 pour la région autonome à 2 500 000 km2 pour le Tibet historique ou ''grand Tibet''. En 2000, la région autonome recensait 2 616 000 habitants. Capitale du pays, Lhassa culmine à 3300 mètres d'altitude et accueillait en 2007 la bagatelle de 122 261 habitants. Surplombant la ville, le fameux Potala Palace et ses 380 marches à gravir offre une vue panoramique sur la ville mais aussi sur une place dédiée à des exercices militaires.

arrivés à destination


-
Dès notre arrivée en terre tibétaine depuis Shanghai, l'atmosphère change et l'air devient plus sec. Une heure et demi de bus nous sépare de Lhassa où nous allons séjourner durant quatre jours. Une première journée placée sous le signe de l'acclimatation à la vie en altitude, un facteur important à prendre en compte afin de limiter la dépense d'énergie inutile et de préparer l'organisme à subir un effort conséquent. C'est pourquoi, la première journée est consacrée à la visite de Lhassa. La vieille ville propose des bâtiments respectant les normes chinoises et mettent en avant des matériaux comme la pierre, le bois et la terre). Une fois retourné à l'hôtel, nous prenons connaissance avec le héros de cette aventure, celui qui va nous permettre de découvrir cette mystérieuse partie du globe : le G625 ie SL. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une série limitée à 300 exemplaires pourvue de quelques évolutions notables par rapport au modèle standard. Sans réellement parler de profond remaniement, cette série limitée se dote d'améliorations qui devraient accroître la montée en puissance de la marque en Europe. La mise en circulation du G625 ie l'année dernière avait tiré la marque vers le haut avec un bond de 150 % du volume des ventes. Un chiffre qui serait susceptible de grimper au regard des prestations fournies et d'un positionnement tarifaire idéal par rapport à la concurrence.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Mao Xian Goes 2011 : revivez l'aventure au Tibet en vidéo !
Pour l'édition 2011 du Mao Xian, Goes a emmené ses quads G625 ie SL (série limitée) fouler pour la première fois les…
Mao Xian Goes 2011 : un pays chargé d'histoire
Le Mao Xian (signifiant ''aventure'' en chinois), un événement crée par la marque européenne Goes il y a maintenant…
Nouveauté SSV Goes : bienvenue au G625 i UTX
En attendant peut-être des nouveautés quads attendues au Salon de Milan, Goes présente une évolution de son G520 UTX.…
Moto GP - Portugal: Une action des pilotes pour le Tibet ?
L’idée vient de fuser lors de la traditionnelle conférence de presse prélude au début des hostilités programmé pour …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Mao Xian Goes 2011 : des G625 ie SL à la découverte du Tibet !

This website makes tihgns hella easy.

posté par OeyzkbhbgLVSCVN - 2011-07-23@18:17

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP - Grand Prix de San Marin: Rossi triomphe et tout le monde y gagne

Par André Lecondé  le Dimanche 14 septembre 2014 | 7 commentaire(s)

Avant le rendez-vous d'un Grand Prix de San Marin organisé sur un site de Misano qui porte aussi le nom de Marco Simoncelli, l'homme d'un village de Tavullia à proximité, soit Valentino Rossi, avait déclaré qu'avant la fin de l'année, il aimerait bien en gagner une. Sitôt dit, sitôt fait ce dimanche devant un public comblé et des adversaires impuissants. Même Marc Marquez a dû mettre un genou à terre. Au sens propre comme au figuré d'ailleurs puisque le champion du monde est allé à la faute en… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Superbike : Aprilia est sur le départ

Par André Lecondé  le Mercredi 10 septembre 2014 | 3 commentaire(s)

En 2015, il n'y aura pas de place pour un programme officiel Aprilia en Superbike. La marque s'apprête en effet à mettre en route un programme ambitieux en Moto GP dont elle espère recueillir les fruits en 2017. Une débauche d'énergie qui concentrera toutes les forces de Noale. La RSV4 sous les couleurs d'usine vit ses dernières courses en mondial. Certes, le programme Moto GP n'a pas encore été adoubé, mais ce n'est qu'une question de principe. Le nouveau patron de la compétition Romano… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité Routière - Vidéo: il s'appelait David et sa mère raconte sa dernière virée

Par André Lecondé  le Mercredi 10 septembre 2014 | 2 commentaire(s)

Que les choses soient claires d'entrée. Cette vidéo est violente elle dérange, elle émeut, elle révolte. Elle interroge aussi. Et c'est d'ailleurs son but. Ici, elle pose même une question d'éthique, mais en Grande Bretagne, on montre et on assume. Et ce d'autant plus que c'est la mère d'un fils disparu à l'intersection d'un croisement abordé à vive allure qui raconte l'histoire. Elle a donné quitus pour la diffusion de ces images dramatiques. David était un motard et comme tous les motards,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nouveauté - Honda: la Crossrunner évolue en 2015

Par André Lecondé  le Mercredi 10 septembre 2014 | 1 commentaire(s)

On l'appelle VFR800X Crossrunner mais dans la vie, on l'identifie seulement par cette fin. Une moto que Honda positionne comme un trail routier premium, soit la synthèse de toutes les qualités et la somme de tous les fantasmes du motard indécis. Vraiment ? Il restait apparemment encore une marge de manœuvre puisque le blason ailé a décidé de le toiletter dans sa version 2015. Et pas qu'un peu ! Un moteur plus puissant au couple accentué, une retouche cosmétique, des suspensions aux débattements … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Keinosuke “Keino” Sasaki et son Concept XJR1300 "Rapsody in Blue"
Tags : Yamaha | Tuning | XJR | 1300 cm3

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 10 septembre 2014 | 1 commentaire(s)

Keinosuke “Keino” Sasaki dévoile sa déclinaison "Rhapsody in Blue" de la Yamaha XJR1300. Le point de départ de cette réalisation a été le design de l’élément arrière. « L'inspiration de Keino pour la XJR vient de son goût pour les puissants moteurs refroidis par air à quatre cylindres des années 90 ». On reconnaît bien ici la patte du préparateur basé au cœur de New-York City avec système d’amortisseur avant facilement reconnaissable et les suspensions classiques à l’arrière. Ici Keino a opté… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .









Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Septembre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto