Scooter Malaguti F 18 : le sportif
Pour certains, c'est le confort d'abord et le fait de se sentir comme chez soi qui prime. Pour d'autres, le choix se portera sur une ligne racée, un gabarit poids plume avec l'envie de s'encanailler.
Ce scooter F18 respire la performance sans effusions (émissions ?) intempestives. Merci au moteur mono 4T sobre, écolo et silencieux. Pour s'essayer aux trajectoires, les roues de 13 pouces sont parfaites. Ce quatre temps, s'adresse essentiellement à un public jeune, les finitions sont bonnes et les prestations ainsi que la force du moteur sont excellentes. Ce dernier est appréciable par son silence mais aussi par sa consommation très faible ainsi que lors des décélérations.
En ce qui concerne la position du conducteur, elle a été étudiée dans les moindres détails, voici le résultat : des commandes à portée de mains, faciles à utiliser, et un espace pour poser ses jambes suffisamment important et supérieur à la moyenne. Néanmoins, la recherche d'une ligne sportive a dû mettre certains aspects de côté : les espaces de rangements ont été sacrifiés, le duo est quasiment inexistant et il est uniquement possible de mettre un seul casque intégral dans le coffre.
Coffre à casque - Béquille centrale - Montre - Jauge + Voyant - Boîte à gants - Thermomètre d'eau - Amortisseurs réglables.
Sécurité : Les deux freins à disque de bonne qualité, permettent un bon freinage. On a un disque avant de 220 mm avec pince hydraulique à double piston, à l'arrière il est de 190 mm avec pince hydraulique à double piston, qui garantit une excellente freinée.
Les Plus :
-La stabilité.
-La maniabilité.
-Le freinage.
Les moins :
-Les aspects pratiques.
-Les suspensions fermes.
-Le duo
Moteur : mono 4 T, refroidi par eau
Puissance : 10,3 ch
Freins AV : Disque Ø 220 mm
Freins AR : Disque Ø 200 mm
Capacité du réservoir : 8 l
Prix : 3100 euros (novembre 2005)
Durée de la garantie : 1 an pièces et MO, km illimité
