Place maintenant aux sportives, je ne parle pas des bolides actuelles baptisés pompeusement sportives mais des motos qui au fil du temps ont œuvré dans les pratiques Sportives des motards qui les ont chevauchées.

A commencer par cette réalisation artisanale pour le moins originale , la moto réalisée par Gérard Curey autour d'un moteur Citroen GS. C'est là le symbole de l’aventure de Gérard CUREY et de ses acolytes, une cylindrée de 1298 cm3 pour ce quatre cylindres à plat (dopé un max puisque les 65 ch ont été propulsés à 105). Les Curey participèrent dans le début des années 80 au Bol d’Or ou 24 Heures du Mans. Le modèle présenté fût donc aligné au Bol 1983 ce qui fût lea dernière course de la Curey définitivement écartée des circuits les années suivantes. Avec Didier Vuillemin et Luc Caulier comme pilotes, elle se qualifie, et à l'arrivée 480 tours auront été couverts et une très honorable 31ème place pour ce moteur de GS inattendu dans ce genre d'épreuve, un sympathique prototype dont le poids n'était pas le point fort avec pas moins de 225 kg à vide.

Ensuite une Honda Elf 500cc Grand Prix, la dernière de la série produite fin 1988 qui marque l'aboutissement du programme avec cette Elf5, avant qu'Elf n'abandonne la compétition avec ses prototypes et ne revende ses brevets à Honda.

Est aussi présenté “dans son jus” la Yamaha seconde du Paris-Dakar avec Serge Bacou en 1981.

On passe ensuite à un jeu de ballon ! Avec cette ancienne du Moto-Ball, ce sport "étrange" associant moto et football pratiqué en France depuis 1930 et en particulier ici avec cette Nougier Frères de 1964. Cette Starmaker doit son nom à son bloc moteur anglais Villier Starmaker 250 cm3 titrant 25 ch et sa création à Jean Nougier grand nom français dans le domaine des machines de vitesse dotées de base moteur Terrot.

Place à une machine de cross en équipage puisque que c'est avec un superbe Side-car cross que se poursuit la visite.

On change d'horizons avec cette reine de la glace, une Jawa équipée pour concourir sur les anneaux verglacés. Cette Jawa Ice Race de 1988 Type 891, est l'une des digne représentante de ce que la marque a fait de mieux et explique qu'à la fin des années soixante la marque dominée les courses de track que ce soit sur cendrée (speedway), sur sable (sand track), sur herbe ou terre (Grass-track) ou bien sur glace. Cette 891 fit le bonheur de son pilote, Christophe Faure, et lui permis de terminée 3e des Ice Race de Grenoble en 1988, les qualifiant pour le Championnat du monde.

Petite dernière de la série Sportive de ce salon Rétromobile 2008, toujours une concurrente de course sur anneau mais cette fois si plus vert ou couvert de terre avec cette championne de grass-track du début des années 70 et dont on doit le moteur à un fabricant de cycle à Southhampton (Angleterre) Rotrax. Réputé alors et encore légendaire aujourd'hui pour son savoir faire en matière de brasure sur tube mince de type Reynolds 531.

Sources photos : fhaudi

Rappel Où : Paris Expo, Porte de Versailles, halls 4 et 3.1

Rappel Quand : Du vendredi 8 au dimanche 17 février 2008 ; ven. 8/2 de 12 h à 22 h, sam. et dim. de 10 h à 19 h, lun. mer. et jeu. de 11 h à 19 h, mar. et ven. 15/2 de 11 h à 22 h.

Rappel Combien : 12,50 €, 7 € (12 à 6 ans), gratuit - 6 ans, groupe (mini 10 personnes) 10 €