1. Les éléments composant la moto

Nous reprenons la suite de nos découvertes de motos après la Kawasaki de Paulin, la 450 CRF de Soubeyras ou la 250 KX-F de Ferrandis, ici on s’arrête sur la 450 Yamaha du Team 2 B sur laquelle Greg Aranda a réussi un très beau GP de République Tchèque.

Chez 2 B, on est loin des teams majeurs du motocross mondial, mais la petite équipe bourguignonne a réuni des partenaires, ce qui donne au final une moto préparée avec soin, les éléments qui la composent en font une moto très compétitive, on s’en doutait.

Coté moteur, Hervé, le boss du Team nous indique que la base est conservée, un embrayage racing Rinaldi est fourni par Yamaha Europe via Yamaha France.

Un boitier électronique GET permet de profiter d’un anti-patinage (Traction control) qui facilite la motricité, on lubrifie le tout avec des produits IPONE.
La boite à air et les filtres sont fournis par DT 1.

Pour l’échappement, une ligne titane Leo Vince prend place sur la 450 contribuant à en faire un moteur « plein ».

Les suspensions, on trouve une fourche et un amortisseur Kayaba usine, qui proviennent de Technical Touch auxquels s’ajoute une paire de roues Haan Wheels.

Des disques de frein Braking, des couronnes Superprox et des chaines DID fournit par Moraco et le tour est joué.

Les repose-pieds (de toute beauté) sont en titane fabriqués par Raptor Titanium. L’ensemble est protégé par des plastiques UFO, il reste le kit déco Kutvek et le plus compliqué, exploiter l’ensemble au maximum, ce que Greg s’applique à faire !

On regarde cela en détail page suivante.