A 78 jours du grand jour pour les Marluches, à savoir le départ de Pikes Peak, nous avons contacté Bruno afin qu’il nous en dise un peu plus sur l’avancé des préparatifs afin de ne pas raté le départ de cette course mythique.

Bonjour Bruno. La dernière fois que nous nous sommes eu, tu me disais qu’il restait des choses à faire sur le Side. Où en est-ce aujourd’hui ?

Et bien la préparation du side est terminée, il a été mis en caisse le Week-end dernier et il est parti cette semaine pour un périple d’environ 2 mois. Il faut déjà que la caisse arrive à Marseille, qu’il passe 4 ou 5 jours à la douane puis qu’il soit mis dans un container. Ensuite, il va passer 32 jours en mer pour traverser l’atlantique, passer par le canal de Panama et être déchargé à Los Angeles. Ensuite, il va être déchargé et il sera récupéré par le concessionnaire qui va me le stocker en attendant la course. Mais c’est vraiment un boulot de fou. Je n’aurai jamais pensé qu’il fallait faire tout ça.

Ca c’est sur et ce n’est pas simple d’autant que l’on me donne pleins d’infos mais qui sont souvent contradictoires. Heureusement je me fais aider par quelqu’un qui connaît très bien le transport maritime. Tu vois par exemple, pour la caisse, il faut qu’elle soit faite dans un bois spécial avec des coups de tampons pour avoir le droit d’arriver aux USA. Moi je pensais pouvoir utiliser une caisse d’occasion mais ça n’est pas possible. Et puis il a fallu que je prépare une liste avec le poids, de chaque chose embarquée, la valeur vénale ainsi qu’un descriptif précis. Et ceci afin que la CCI puisse faire le carnet ATA pour pouvoir passer en douane. Ca fait 10 mois que je suis dedans, vraiment, je ne pensais pas que c’était aussi compliqué.

Oui mais je préfère prendre une marge de sécurité. Nous ne sommes pas à l’abri d’un imprévu. Un souci à la douane, une panne de camion ou une grève des dockers comme c’est le cas en ce moment. Du coup, ça retarde un tout petit peu le départ.

Si le side est dans la caisse, c’est que tout est fin prêt. Qu’as tu fait au final ?

J’ai tout fait moi-même. J’ai posé un carénage sans phare, les amortisseurs ont été refait et j’ai aussi repeint tout le side en faisant un design assez sympa et une jolie plaque numéro. Et puis, j’avais un doute également sur la sonde qui fait fonctionner l’injection mais mon concessionnaire du Colorado m’a dit que la sonde d’origine peut travailler jusqu’à 10.000 m d’altitude donc je n’ai pas de souci là dessus.

Je voulais m’entraîner grâce à un jeu vidéo mais quelques petits imprévus au niveau du budget et notamment pour le transport ont fait que je n’ai pas acheté le jeu. Mais de toute façon, avec Sylvie, nous avons l’habitude de rouler à l’instinct. Nous avons de nombreuses montées d’essais donc on verra sur place. Et puis sinon, on a un coach sportif qui nous aide gratuitement. Il nous conseil pour le travail en altitude, avoir une meilleure oxygénation. On va faire un peu de vélo, de course à pied et puis Dominique (notre coach) nous conseille aussi pour l’alimentation.

Et bien pas vraiment. Quand on recherche des sponsors, on se trouve souvent devant des gens qui ne peuvent pas sponsoriser. Mais nous avons quand même put trouver 4.000 € sur les 10.000 € de budget prévisionnel. Cela va nous faire 6.000 €à sortir de notre poche mais pour un tel rêve on ne recule devant aucun sacrifice. Mais si des gens veulent encore nous aider, ils peuvent me contacter, il n’y a pas de problème.

Et bien merci beaucoup Bruno pour ces dernières nouvelles. Tout caradisiac moto s’associe pour te souhaiter, ainsi qu’à ton équipe, bon courage pour la suite des préparatifs.