Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros

Par Pauline Rachwal - le Mercredi 07 avril 2010 | 6 commentaire(s)


Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros
 

6. Le trail : Yamaha 125 TW millésime 2003

Je me souviens parfaitement de la première fois que j’ai vu une TW, c’était en 1999. Comme pour tout le monde, ce qui marque c’est la taille de son boudin arrière : 180/80. Tout bonnement hallucinant pour un 125 cm3. Directement en concurrence avec un certain Suzuki VanVan, cette petite machine rigolote a pourtant plus des allures de trail. Mais les intentions dès sa sortie on été claires, la TW se visait un segment polyvalent, pouvant satisfaire autant les besoins d’un citadin que l’envie de se promener toute la journée sur les routes de campagne.

Cette moto durant toute son existence n’a eu de cesse d’améliorer ses performances par de petites touches. Et par chance aujourd’hui le marché de l’occasion nous permet de pouvoir profiter de ses dernières évolutions avant son arrêt de production. La TW n’était pas sortie tout droit de l’imagination du designer, c’était une adaptation d’une version 200 cm3 des années 80. Dans notre comparatif, c’est celle qui pourrait se rapprocher le plus en utilisation à la GN. En revanche, son gros pneu, son énorme porte paquet, son phare chromé, son petit réservoir lui donne un côté beaucoup plus moderne, plus fun. Côté instrumentation, on reste dans le simple (peut être un peu trop), un compteur de vitesse, un totaliseur partiel, les phares, le neutre, les clignos et basta. On regrette que la finition fasse un peu plastoc’. Et dans la finition, ne comptez pas avoir de bloqueur de direction (pensez à un antivol !)

Et même si elle est plutôt considérée comme Trail, la TW pourra convenir parfaitement aux petits gabarits avec une hauteur de selle de 805 mm. La position les jambes légèrement repliées mettra à l’aise dernière le guidon. On prend le même et on recommence, le monocylindre 4 temps de la bestiole a été plus qu’éprouvé car il est issu de la SR 125. Pourquoi changer quand ça marche ? En tout cas, c’est le cas jusqu’à un bon 100 km/h de pointe. L’exploitation du moteur se fera un peu à l’agonie. Même si l’on peut constater de bonnes accélérations, cela reste un peu mou en globalité… Mais bon c’est un 125 cm3, que voulez-vous ? Il saura tout de même vous emmener où vous le désirez dans une mélodie tout à fait agréable.

Par rapport aux versions antérieures, le fait d’avoir changé les pneus à crampons (si vous arrivez à trouver une TW avec ses pneus d’origine, il parait que la durée de vie est de 25 000 km !), fait disparaître les vibrations désagréables à la conduite. Le tout conjugué a des suspensions bien équilibrées, le comportement reste plaisant. Le point noir, c’est la tenue de route sur des passages de routes pavées ou très défoncées où le 180 du pneu arrière vous fera danser. Le freinage quant à lui sur cette version avait aussi été amélioré avec un disque avant hérité de l’XT 225, étrier double piston. Beaucoup plus sécurisant sur des freinages appuyés.

Heureusement car le tambour arrière n’est pas vraiment à son avantage et ne montre ses performances que dans le cas d’un ralentisseur.

La TW trouve son terrain de prédilection en ville, son rayon de braquage et sa garde au sol permettent de se faufiler sans problème et à escalader les trottoirs et autres mobiliers urbains surélevés. Vu sa polyvalence et son succès on se demande bien pourquoi Yamaha a décidé d’arrêter la production ?

Les plus :

 Look
 Freinage

Les moins :

 Tenue de route sur sol dégradé
 Perf' moteur

Côte au 2ième trimestre 2010 :

 1020 euros

Coloris du millésime 2003 :

 Gris
 Jaune
 Bleu

Fréquence des révisions :

 Tout les 6000 km

Problèmes possible sur le TW 125 :

 Le circuit électrique permettant d'alimenter le dispositif de réchauffage du carburateur qui ne marche pas par grand froid. Panne : la moto ne démarre pas.

Quelques prix de pièces détachées du TW 125 :

 Plaquettes de freins AV/AR Av 31 / AR 32 €
 Disque de freins AV/AR AV 141 €
 Poignée de freins/embrayage (à l'unité) : 21€ / 12 €
 Rétroviseur (à l'unité) 31 €
 Clignotant (à l'unité) 34 €
 Pot d'échappement 161 €
 Batterie 132 €



Moteur : monocylindre 4 temps à refroidissement par air, 1 ACT
Cylindrée : 124 cm3
Puissance : 8,7 kW (11,8 CV) à 9 000 tr/min
Couple : 9,4 Nm (0,96 kg.m) à 8 000 tr/min
Boîte : 5 vitesses en prise constante
Transmission secondaire : chaîne
Cadre : Châssis tubulaire très rigide dérivé du TW 200
Suspensions AV : fourche télescopique, 150 mm
Suspensions AR : bras oscillant (Monocross)
Freins AV : simple disque Ø 220 mm
Freins AR : tambour Ø 130 mm
Taille pneu AV : 130/80-18 66P
Taille pneu AR : 180/80-14M/C 78P
Capacité du réservoir : 7 litres
Hauteur de selle : 805 mm
Poids : 118 kg
Vitesse maxi : 100 km/h
Consommation moyenne : 4L/100 kms


 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Cinq 125 cm3 pour 1000 euros : pour tous les goûts
Chers automobilistes, ou bien passionnés de petites cylindrées, bienvenue dans le monde merveilleux des 125 cm3 ! Un …
Husqvarna: - 1000 euros sur la Nuda
Husqvarna fêterait-il Noël avant l’heure ? C’est un peu la question que l’on a envie de se poser, à moins qu’un surplus …
Conso : ce qu'il faut savoir pour assurer un jeune sur un 50 cm3.
Pas évident pour des parents de savoir quelles sont les conditions pour assurer un scooter ou une mobylette pour leur …
Eco’R Moto arrive en France pour limiter votre conso tout en respectant la planète.
Le géant ‘ricain Omstar, implanté depuis 30 ans dans la bio-lubrification et la biomasse, propose au marché européen …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros

bjr, dans quelle magasin les 125 a 1000 euros environs merci

posté par eric - 2010-07-27@10:30
Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros

le 4 temps c'est tabou ont en viendra tous à bout !   la 125cbr et plus petite qu'une 50 faut pas éxagerer !  et elle avance pas en cote vive le 70 à fond avec un deux temps ont est au limitation sans poussé dessus 

posté par 125 dtx 2temps - 2010-07-27@12:20
Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros

125cbr année 2004 très bonne moto,bien rodée,elle monte à 140 compteur,j'en ai possédé une,revendue l'an passé pour raison de santé.Excellente tenue de route,bon grip,très facile à prendre en main,un plus:sa boite 6 vitesses.Je la recommande à tous les nouveaux motards en 125.Amitiés

posté par thomas - 2012-09-23@22:37
Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros

GN125 plus rapide que les sportives d aujour d hui

posté par recul - 2012-09-24@10:07
Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros

pour un bon 125 prenez un modele annee 80 avant la norme 15 cv les trail 110 120 et les route 140 160 mais freinage leger a modif a+

posté par landomiel - 2012-10-07@07:27
Dossier conso : les 5 catégories de 125 cm3 pour 1000 euros

a oui les 125 de course se taper un bon 250 kmh sur piste a+

posté par lgb75 - 2012-10-07@07:31

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP - Tests Sepang 2: Valentino Rossi regarde déjà vers le Qatar

Par André Lecondé  le Jeudi 26 février 2015 | 13 commentaire(s)

C'est un Valentino Rossi a nouveau satisfait mais pas débordant de joie qui a a quitté le tracé de Sepang pour la deuxième fois en ce mois de février. La première fois, les trois jours de tests l'avait un peu laissé sur sa faim. Cette nouvelle série ne l'a pas plus rassasié mais ne lui pas coupé l'appétit non plus. Il espère à présent trouver sur le tracé de Losail le plus qui lui a manqué à Sepang pour véritablement inquiété Marc Marquez. Et son équipier. Valentino Rossi : « Au final c’est un … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Insolite: pour que Canal + parle de moto il faut payer de sa personne

Par André Lecondé  le Jeudi 26 février 2015 | 7 commentaire(s)

C'est un des exploits qu'aura réussi Randy De Puniet. Le MotoGP malgré toute sa splendeur a du mal à sortir du carré des initiés. Mais, d'un coup d'un seul et à la surprise générale, la catégorie reine des Grands Prix vient de se faire donner une leçon de notoriété par l'anonyme mondial Superbike qui vient d'avoir les honneurs d'une émission passée en clair à la mi-journée. Audience garantie. Mais il n'y a hélas pas de quoi s'en réjouir. Car le sujet n'était pas la moto. Comme quoi le malheur… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Tests Sepang 2: Marc Marquez contient la concurrence

Par André Lecondé  le Mercredi 25 février 2015 | 5 commentaire(s)

Le plateau 2015 du MotoGP vient d'en terminer avec trois jours de test sur un tracé de Sepang qui avait déjà assuré la rentrée de la catégorie au début du mois. C'est dncsur un terrain connu que les protagonistes se sont retrouvés et, comme lors de la première visite, c'est Marc Marquez qui a fini la visite en haut de la feuille des temps. Certes, mais le double champion du monde Honda a aussi pu mesurer combien la concurrence s'était affûtée depuis l'an dernier. Avec Yamaha, certes, mais aussi … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Tests Sepang 2: ça va mieux pour Jorge Lorenzo

Par André Lecondé  le Jeudi 26 février 2015 | 5 commentaire(s)

Jorge Lorenzo sait maintenant à peu près à quoi s'en tenir pour cette saison du MotoGP. Sa Yamaha est bien plus fringante que celle de l'an dernier, sa forme physique est au rendez-vous et le tout alimente une volonté de revanche sur Marc Marquez qui promet un beau spectacle. Reste qu'il faudra se cracher dans les gants pour perturber ce diable de champion du monde du HRC qui a encore fait la course en tête. Jorge Lorenzo : « Je n’avais jamais été aussi rapide à Sepang et j’étais deux dixièmes … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vidéo: le Tati Riders Tour 2015
Tags : YouTube

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 27 février 2015 | 2 commentaire(s)

Iron Bikers présente le Tati Riders Tour, une balade à travers Paris façon clin d’œil aux Éléphants. Décevant ! « En attendant le printemps et l’Iron Bikers, les 25 et 26 avril 2015 sur le circuit Carole, faut bien s’occuper… » terminent les quelques lignes de présentation de cette vidéo… Vrai mais est-ce que ce sera suffisant pour qualifier cette vidéo plate comme un verre d’eau sans bulle ! Depuis le milieu des années 50 le rassemblement motard des Éléphants (ou Elefantentreffen pour les … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Mars  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto