Essai casque : le schuberth S1 Pro

Par Vincent Demeslay - le Jeudi 28 août 2008 | 11 commentaire(s)


 

1. Le S1 pro : un casque refait de A à Z

Schuberth, Grâce au S1, possédait dans sa gamme le casque réputé pour être le plus silencieux des casques intégraux du marché. Son équipement d'alors en faisant un casque haut de gamme orienté touring. Un bémol venait quelque peu ternir l'image du S1 : sa ventilation et le traitement anti-buée de la visière ne donnaient pas entière satisfaction. En 2008, le fabricant allemand modifie entièrement le S1 pour créer le S1 pro.

Ce nouveau Schuberth est un casque en fibre S.T.R.O.N.G. renforcé de fibre de verre. Son poids, de 500 g permet au S1 pro de ne peser qu' 1, 5 kg. L'intérieur de la coque est réalisé en mousse EPS avec une structure complexe qui permet une absorption optimale des chocs.

Les ingénieurs de chez Schuberth ont donc repris les bons points du S1 en les améliorant encore et ont corrigé ses défauts. Pour commencer la liste des modifications, parlons de la jugulaire. Celle-ci bénéficie maintenant d'une attache double D. De plus, des protections en mousse et velours sont prévues pour éviter le contact direct de la jugulaire avec le cou. Enfin, le S1 pro bénéficie de la technologie A.R.O.S. afin d'éviter que la jugulaire ne puisse bouger en cas de chute. Ainsi, le casque restera sur votre tête.

Sur le S1 pro, la visière d'origine bénéficie maintenant d'un Pinlock alors qu'il était optionnel sur la version précédente. Exit donc le traitement anti-buée qui semblait ne pas tenir dans le temps. En plus de cela, 2 petits appendices font leur apparition pour une manipulation aisée. Le démontage est aussi très simple grâce à une petite manette noire présente de chaque côté.

De son côté, la visière solaire intégrée est toujours présente. Seule la manette a changé de place : placée sur le côté haut derrière la tête sur le S1, elle est désormais située sur le côté gauche de la mentonnière. Un choix qui semble judicieux du point de vue ergonomique et aérodynamique.

Car sur le S1 pro, l'aérodynamique a été revu afin de le rendre encore plus silencieux. D'après le fabricant, le bruit à l'intérieur du casque ne dépasse pas 85 dB(A) à 100 km/h (A noter qu'au travail, le port d'une protection auditive est obligatoire à partir de 85 dB(A) ). Pour cela, les prises d'air ont également été modifiées dans le but de limiter les turbulences, créatrices de bruit. Ce silence a aussi été obtenu grâce à l'apparition d'un col acoustique.

Un nouveau circuit de ventilation a donc été mis en place afin d'améliorer le refroidissement de vos neurones. 3 ouvertures ont été placées sur le haut du casque assurant l'entrée et la sortie de l'air qui circulent suivant un circuit innovant au travers des mousses intérieures. Une autre ouverture est présente sur la face avant afin d'avoir une petite entrée d'air pour mieux respirer, surtout l'hiver lorsque l'on est tout emmitouflé.

Celles-ci sont démontables et lavables. Un doux tissu (le Coolmax®) les recouvre afin de les rendre douillettes. Une chose que je m'empresse de vérifier en enfilant le casque.





 

 
Ajouter le flux RSS Partager sur facebook Partager sur myspace Partager sur wikio Bookmarquer sur Del.icio.us Ajouter le flux sur igoogle Ajouter le flux sur netvibes Ajouter le flux sur yahoo
Réagir

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Casque : Schuberth S1 Pro
Présenté au dernier salon de Milan début Novembre, Schuberth, la marque « premium » allemande a présenté le S1 PRO : le …
SCHUBERTH S1 PRO Beta
Il faut bien l’avouer, la déco n’est pas le point fort des casques Schuberth. D’ordinaire plutôt vieillottes ou……
Schuberth S1 pro - encore plus silencieux
Schuberth, fabricant allemand de casques moto, est réputé pour la qualité de fabrication de ses casques mais surtout…
Le S1 pro : un casque refait de A à Z
Schuberth, Grâce au S1, possédait dans sa gamme le casque réputé pour être le plus silencieux des casques intégraux du…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Essai casque : le schuberth S1 Pro

Si le prix en rebute certains, on le trouve facilement sur le net à 400 euros chez des vendeurs allemands 

posté par The Popol - 2008-08-28@11:13
Essai casque : le schuberth S1 Pro

Moi j'ai un R1 depuis un an et c'est que du bonheur!!! la boucle D c'est génial, le casque est toujours bien serré et je n'ai pas ce gros truc qui m'appuie sur la glotte! En plus, en détendant à fond la jugulaire, on peut enlever/mettre le casque sans sortir la jugulaire des boucles. Donc la manipulation devient enfantine! j'enfile mon casque, je tire sur la jugulaire (avec mes gants), hop je met le bouton pression pour pas que ça batte au vent et c'est bon! Et effectivement, la visière interne, du pur bonheur!!! Pour les aérations : j'ai eu la meme reflexion que Vincent : enfin des aérations qui se sentent!!! quand il fait froid, ça me fait un courant d'air froid dans les cheveux, obligés de les refermer!!! Seul défaut de ces casques : ils sont pas aussi "lookés" que des Arai ou des Shoei...

posté par - 2008-08-28@13:25
Essai casque : le schuberth S1 Pro

"quand il fait froid, ça me fait un courant d'air froid dans les cheveux" Comme avec les RX7 de chez Arai...

posté par Olivier - 2008-08-28@13:40
Essai casque : le schuberth S1 Pro

Combien le Arai RX7 ?

posté par - 2008-08-28@14:54
Essai casque : le schuberth S1 Pro

Moi j'aime bien mon Shoeï XR1000...

posté par - 2008-08-28@15:39
Essai casque : le schuberth S1 Pro

"Combien le Arai RX7 ?" 850€

posté par Olivier - 2008-08-28@16:25
Essai casque : le schuberth S1 Pro

ouais et les RX7 (les Arai en général) ont assez mauvaise réput' pour ce qui est du bruit!!!

posté par - 2008-08-29@13:10
Essai casque : le schuberth S1 Pro

De toutes manières, à partir du moment où tu as des verrues de collées sur la calotte du casque il sera forcément bruyant. Personnellement, je roule toujours avec des boules Quies donc cela ne me dérange pas trop...

posté par Olivier - 2008-08-29@13:31
Essai casque : le schuberth S1 Pro

Celà fait désormais 30 000 km réalisés avec le S1 Pro avec un seul "bémol": l'évacuation de la pluie sur la visière est MAUVAIS! même on y ajoutant des produits anti-pluie! Rien à y faire même lors du changement de ma visière par une seconde neuve, même résultat! Concernant la visière, il faut savoir qu'elle présente une faible faiblesse au niveau des "ergots" qui la vérouille. Je ne suis pas le seul à être revenu au magasin pour y faire un échange. Donc deux problèmes de mise au point, sinon rien d'autre à redire. C'est mon nième  casque et je dois dire qu'il est de très loin le meilleur!

posté par marcenbretagne - 2009-09-09@10:47
Essai casque : le schuberth S1 Pro

apres 3 mois d essai ., j hesité  vue le prix mais au final aucun regret .apres avoir essayer shoei et arai  rien a voir . la qualite est au rendez vous . pinlock anti buee super glissement de l  eau sur la visiere et (pourtant je roule de matin de nuit dans le brouillard et souvent de la pluie ) pas de vibration et pour le bruit j ai pri celui la vu les commantaire  s mais aucun regret vu que j ai des accouphenes  .( oublier pas de mettre le reducteur de bruit sous le monton c est super efficace

posté par poulesman - 2009-09-10@11:15
Essai casque : le schuberth S1 Pro

Moi je ne veux que des SHOEI, le reste c'est de la merde...

posté par KASTAGUEULE - 2009-09-10@14:42

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP - Yamaha: Il n'y aura plus d'échanges techniques entre Rossi et Lorenzo !
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi | Lorenzo

Par André Lecondé  le Jeudi 04 février 2010 | 48 commentaire(s)

L'osmose n'aura pas survécu à la journée de présentation des troupes Yamaha consommée lors de la rentrée du Moto GP à Sepang. Jorge Lorenzo aura eu beau reconnaître que son prestigieux équipier Valentino Rossi n'était pas pour rien dans la mise au point de la M1, jusqu'à lui accorder le rôle de leader en la matière tout en diminuant sa propre implication, ce soir, le mur qui sépare les deux camps a pris encore un peu plus de hauteur et d'épaisseur. Ainsi, on apprend de Masahiko Nakajima, le… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Test Sepang: Stoner est "assez content"

Par André Lecondé  le Vendredi 05 février 2010 | 39 commentaire(s)

Pendant deux jours de test à Sepang, Casey Stoner n'a pas démérité et abattu son plan de travail sans faiblesse tout en pointant avec le second temps au bilan de chaque journée. De quoi être satisfait d'autant plus que l'on a relevé chez Ducati des pilotes enfin dans le rythme avec une GP10 qui semble mieux tolérer les équipiers du Champion du Monde 2007. Mais justement, lorsque l'on a été sur le toit du monde et que l'on ambitionne d'y retourner en y délogeant un Rossi qui, lui, n'a pas quitté … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Réglementation 2012: Arrière toute des constructeurs !

Par André Lecondé  le Samedi 06 février 2010 | 28 commentaire(s)

Tenir les rênes du Moto GP n'est décidément pas chose facile. Les équilibres y sont précaires et les acteurs majeurs assez instables si bien que parfois, le bon sens n'est pas tout à fait l'élément majeur pris dans l'équation d'une gestion soumise aux humeurs des états-majors des constructeurs. La preuve, avec cet étonnant rebondissement à Sepang, qui réunissait non seulement les écuries sur la piste, mais aussi la Commission des Grands Prix en coulisse, Commission qui en a appris une bien… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Ducati: De mauvaises vibrations à éliminer pour les rouges

Par André Lecondé  le Jeudi 04 février 2010 | 26 commentaire(s)

Comme l'ensemble de ses collègues, Casey Stoner a débuté son exercice 2010 sur un tracé de Sepang surchauffé qui lui a laissé un goût mitigé sur le potentiel de sa nouvelle GP10. Certes, le nouveau moteur Ducati semble bien celui qu'il faut pour affronter les nouveaux impératifs du règlement tandis qu'il a aussi permis à Hayden de s'approcher à moins d'une seconde de l'Australien, mais le châssis a souffert de mauvaises vibrations que les hommes de Borgo Panigale n'ont pas encore réussi à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Yamaha: Kevin Schwantz est convaincu d'une victoire de Spies dès cette année
Tags : Yamaha | Moto GP | Ben Spies

Par André Lecondé  le Dimanche 07 février 2010 | 25 commentaire(s)

Il n'est bien sûr pas le dernier à regretter le manque de discernement d'une usine Suzuki en Grand Prix qu'il a si bien servi en son temps. Et ce d'autant plus qu'il n'a pas ménagé ses efforts pour élever Ben Spies là où il est actuellement. Kevin Schwantz, néanmoins, pense toujours à son ancien protégé dont le talent a, depuis, éclaté sur la scène internationale grâce à Yamaha, au point de prévenir que le nouveau venu parmi l'élite en gagnera une dès cette année. M1 privée ou pas, il ouvrira… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .







Vos commentaires
3 sur Superbike - Aprilia: Aprilia Alitalia Racing prend son envol : ah quel est belle la rsv 4 …suite

ice man sur Une S 1000RR sur la glace... faut être givré !! [vidéo] :  Avec autant de clous …suite

thomas72 sur Pas de Burns Day en 2009 !! : Bonjour, et en 2010??? …suite

Sunshine sur Moto GP - Honda: Un directeur technique suivra la saison sur le terrain : Lui aussi se languit???? …suite

plouf sur R 1000RS et S 1000RS Clubracer, quand Oberdan Bezzi détourne la S 1000RR... : Ordeban Bezzi fait juste ses …suite

Le Belge une fois sur Superbike - BMW: Le Reitwagen Racing se dévoile : Vivement le printemps, …suite

MotoGP sur Moto GP - Lorenzo: "Le développement de la moto en sera ralenti" : C'est clair qu'on devient pas …suite

Haga sur Entretien tous les 24 000 kms pour la nouvelle Multistrada : Ce n'est pas un 'downsizing' …suite

Anonyme sur Une K 1200LT qui m’émeuuuhhh et pie c’est tout !! : Même pas peur !!! A le …suite

Anonyme sur Harley-Davidson: 28 motos vont être cédées à Haïti : Décidement HD n'en …suite




Syndication RSS
Syndication RSS Syndication Atom
Ajouter à netvibes Ajouter ce fil à votre page personalissé Google
Ajouter à Mon Yahoo! Ajouter à NewsGator Ajouter ce fil à MSN
Ajouter Univers Caradisiac sur Netvibes Ajouter à AOL

Par Marque

Adly (2)
Aeon (2)
Aprilia (142)
Axr (3)
Baotian (16)
Barossa (3)
Benelli (9)
Beta (14)
Big bear choppers (1)
Bmw (870)
Bombardier (2)
Bsa (2)
Buell (51)
Cagiva (9)
Can am (9)
Cectek (3)
Cf moto (5)
Ch racing (2)
Climax (2)
Cpi (2)
Daelim (27)
Derbi (34)
Dinli (1)
Divers (1)
Drim (2)
Ds malterre (1)
Ducati (175)
E-ton (1)
Evt (1)
Fantic motor (1)
Ford (1)
Gas gas (44)
Gas-gas (1)
Generic (5)
Gilera (54)
Goes (2)
Harley davidson (207)
Henot (1)
Hm (9)
Hm honda (2)
Honda (953)
Hsun (1)
Husaberg (14)
Husqvarna (26)
Hyosung (20)
Hytrack (3)
Hytrak (2)
Italjet (1)
Jialing (3)
Jincheng (2)
Kawasaki (568)
Keeway (9)
Kinroad (1)
Ktm (189)
Kymco (66)
Lifan (3)
Linhai (3)
Malaguti (3)
Masai (1)
Mbk (76)
Montesa (1)
Moto guzzi (46)
Moto morini (3)
Motoconfort (1)
Mv agusta (59)
Norton (1)
Ossa (1)
Peugeot (173)
Pgo (6)
Piaggio (324)
Piaggo (1)
Polaris (13)
Renault (2)
Renli (1)
Revatto (2)
Rieju (10)
Sachs (2)
Saxon (1)
Scorpa (2)
Shengqibao (1)
Sherco (4)
Sky team (4)
Smc (7)
Spigaou (1)
Sterling (1)
Suzuki (898)
Sym (29)
Tgb (10)
Tnt (1)
Triton (6)
Triumph (136)
Vectrix (1)
Voxan (8)
X road (1)
Yamaha (1888)
Ycf (1)
Zongshen (4)

Toutes les Marques


Par Cylindrée

cylindrée non précisée (9)
+- 50 cm3; (342)
+- 80 cm3; (78)
+- 125 cm3; (1534)
+- 250 cm3; (381)
+- 500 cm3; (698)
+- 600 cm3; (763)
+- 650 cm3; (650)
+- 750 cm3; (492)
+- 1 000 cm3; (963)
+- 1 200 cm3; (892)
+- 1 300 cm3; (233)
+- 1 400 cm3; (44)
+- 1 500 cm3; (128)
1 600 cm3 et + (106)

Toutes les Cylindrées


Par Catégorie

Autre (7313)

Toutes les Catégories



«  Février  2010 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28


Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto