La nouvelle 250 KX-F 2009
La nouvelle Kawasaki 250 KX-F 2009 sera vraiment nouvelle.
Les nouveautés sont innombrables :
Conduits d'admission de la culasse modifiés pour améliorer le rendement à haut-régimes.
Nouvel échappement dont le diamètre passe de 35 à 45 mm pour améliorer le comportement à bas et hauts-régimes.
Courbe d'allumage modifiée pour améliorer le comportement à bas-régimes
Volume d'huile moteur réduit de 1,5 litre à 1,0 litre
Capacité des radiateurs augmentées
Les valves en titane extrêmement légères
Plus d’espace entre les arbres de transmission
Le cadre sera plus léger d’un kilo
Le bras-oscillant lui aussi est plus rigide et plus léger de 400 grammes
Fourches et amortisseur revus et corrigés
L'axe de bras-oscillant est situé plus haut dans le cadre pour améliorer la traction
Le sabot moteur en aluminium est remplacé par une large plaque en matière synthétique
Silencieux d’échappement plus lourd et plus volumineux
Roulement d’embiellage plus gros
Bien sûr les plastiques sont nouveaux et la moto garde un carburateur, voilà pour l’essentiel.
