La Revolution selon Honda : supersportive électrique pour 2010

Par NdJ - le Samedi 31 janvier 2009 | 2 commentaire(s)


L'inattendue annonce a été faite à Tokyo par les deux entreprises, leaders dans leurs domaines respectifs, Honda Motor Co et GS Yuasa Corporation.

En effet, lors d'une conférence de presse tenue conjointement par les Présidents et CEO de Honda, Takeo Fukui, et Yuasa, Makoto Yoda, a été rendu public la base de l'accord pour une «joint venture» entre les deux sociétés sur la recherche, le développement et la fabrication de batteries lithium-ion.

Le nouveau centre de recherche et développement sera situé à Minami-ku, près de Kyoto, tandis que l'usine sera construite à côté des installations déjà existantes de Fukuchiyama Osadano GS Yuasa (Kyoto) et la nouvelle société sera détenue à 51% par GS Yuasa et 49% pour Honda, avec un capital d'investissement combiné de quelque 15 milliards de yens, soit environ 13 000 millions d'euros (les fonds Honda rendus disponibles suite à l'annonce de la non participation à la prochaine saison de Formule 1).

C'est avec la certitude de l'efficacité des batteries à haute performance lithium-ion (HPLB), que Honda/GS Yuasa se lance dans l'aventure qui sera selon eux l'avenir du monde de l'automobile et de la moto pour des véhicules à émission zéro ou hybrides.

L'avenir électrique. Le président directeur général de Honda, Takeo Fukui, a déclaré à la conférence de presse que dans les deux ans, Honda sera en mesure de distribuer une gamme de moto électriques haute performance sur le marché. Une affirmation que l'on peut prendre très au sérieux, car jusqu'à présent toutes les recherches pour l'avenir de Honda ont été satisfaits, à plus ou moins long terme en respectant à quelque chose prêt les calendriers prévus.

Après avoir retiré de sa gamme les modèles à moteurs deux-temps remplacé par les 4 temps, généralisé son injection électronique PGM-FI pour tous les motos et scooters, de la plus petite cylindrée à la plus grosse, de 50 cc à 1800 cc, introduit tout d'abord les systèmes de freinage CBS et maintenant l'ABS équipant la majeure partie de cycle de son catalogue, nous devrions donc croire nécessairement qu'à l'horizon 2010, Honda présente sa première moto électrique fabriquée à grande échelle commerciale.

Cette avenir commercial ayant déjà été annoncé au travers d'un premier prototype léger dès 1993, l'ES-21.

Présentation de l'ES-21 en Octobre 93 faite par Honda lors de la 30ème édition du Tokyo Motor Show avait surpris tout le monde. Un engin hyperfuturiste propulsé par une source d'énergie alternative.

A son origine un homme, Nashimoto Ryo, l'ingénieur Chef de projet de ce concept élaboré dans les installations de HGA Asaka R & D Center.

Le 21 e siècle se devait alors d'être électrique ou alors il ne serais pas. 2010 devrait être la conclusion de cette prédiction pour Honda ...

Combien de temps allons nous attendre pour voir apparaitre des motos siglées Honda fonctionnant avec des moteurs électriques ?

J'espère pour la planète que ce ne sera pas trop long et pour la planète motard qu'elles seront à la hauteur de ce que nous sommes en droit d'exiger de nos véhicules à deux roues préférés.

Source : SoloMoto





. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Pare-brise pour Honda PCX selon Puig.
Après Ermax, c’est au tour de Puig de présenter un pare-brise pour le PCX. Le scooter Honda change de look avec …
Electrique : le YikBike, une innovation pour 2010.
Des concepts électriques pour les déplacements urbains, ce n’est pas en soi une nouveauté, et nous en avons déjà …
Vidéo: Honda fait sa "Revolution" sur l'île de Man (Tourist Trophy)
Honda offre une nouvelle dimension à la mythique course de l’île de Man : le jour sur route, la nuit sur piste… de…
Moto GP: Honda: La révolution culturelle après le mea-culpa technique.
Lorsqu'au Grand Prix de France, Satoru Horiike annonçait que Honda allait se concentrer sur son seul HRC pour faire…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
La Revolution selon Honda : supersportive électrique pour 2010

En tout cas niveau design, c'est très futuriste et très "manga". Je ne suis pas grand fan de ce genre de réalisation en général, mais la, j'avoue qu'elle m'attire beaucoup. Manque juste une couleur moins village people et un test en 2010 pour voir si l'électrique vaut le coup...

posté par anonyme - 2009-01-31@11:50
La Revolution selon Honda : supersportive électrique pour 2010

très intérrésant mais avec ce type de moto c'est la mort assurée avec tous ces mauvais automobiliste il est déja dur de tenir avec une moto bruyante et avec des xénons alor une moto éléctrique......

posté par awd - 2009-01-31@15:43

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Sécurité Routière: 120 morts de plus sur nos routes en 2014

Par André Lecondé  le Lundi 26 janvier 2015 | 5 commentaire(s)

On est certes loin des 18.000 morts que la France relevait sur ses routes en 1973. Mais les 3.388 tués sur les routes en 2014 restent insupportables et ce d'autant plus qu'ils sont 120 de plus par rapport à 2013 à avoir vécu leurs derniers instants dans une voiture, sur une moto, un scooter, un vélo ou en traversant la chaussée. Depuis 12 ans, cette fatalité baissait et la reprise agace. Pourtant, il faut rester calme et boire frais. D'ailleurs, à ce sujet, il ne sera plus possible de boire un… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité Routière: les 18 mesures du plan gouvernemental contre la mortalité routière

Par André Lecondé  le Mardi 27 janvier 2015 | 3 commentaire(s)

Hier lundi, le ministre de l'Intérieur Bernard Cazeneuve a révélé un plan gouvernemental destiné à lutter contre une mortalité routière repartie à la hausse. Une tendance inédite après 12 ans de baisse. On déplore 3.388 tués sur les routes en 2014, soit 120 de plus qu'en 2013. Voici les principales mesures du plan dévoilé par le gouvernement pour enrayer l'augmentation du nombre de morts sur les routes. Certaines concernent directement les usagers des deux roues motorisés: - Abaisser le taux… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Média : haro sur le streaming en Italie

Par André Lecondé  le Mardi 27 janvier 2015 | 3 commentaire(s)

Regarder le Moto GP ou le mondial Superbike lorsque l'on ne veut pas payer un abonnement, cela devient de plus en plus compliqué. Une tendance qui ne fera que s'affirmer chaque saison un peu plus, les disciplines précitées ne cachant pas leurs ambitions d'offrir leur spectacle seulement payant aux médias. Du coup, certains cherchent des plans B. Et en Italie, ils ont intéressé la brigade financière... Une opération de grande envergure s'est en effet déroulée de l'autre côté des Alpes pour faire … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Hervé Poncharal : « Marc Marquez est un animal, une machine, la nouvelle référence »

Par André Lecondé  le Samedi 24 janvier 2015 | 2 commentaire(s)

Le patron Français de l'équipe tricolore Tech3 fourbit ses armes Yamaha et mobilise ses troupes en vue d'une campagne 2015 de Moto GP qui promet d'être disputée. Bradley Smith et Pol Espargaro ont d'ores et déjà reçu leur feuille de route. Au guidon de M1 guère éloignées des machines officielles de Valentino Rossi et de Jorge Lorenzo, ils vont devoir élever leur niveau de jeu pour faire mieux qu'en 2014. Et pour cause. La concurrence sera plus rude avec des Ducati en forme et de nouvelles Honda … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Triumph Tiger 800 XRx : un trail à coeur de sportive
Tags : Triumph | Essais | 800 cm3 | Trail

Par Christophe de Lestapis  le Lundi 26 janvier 2015 | 1 commentaire(s)

Quoi de plus logique après notre essai de la Yamaha MT-09 tracer et en attendant une nouvelle Tiger Explorer, que d'essayer dans la foulée une de ses plus directes concurrentes, la Triumph Tiger 800 dans sa version Xrx. Il est oublié le temps où nous ne disposions que d'une version XC avec sa roue avant de 21 pouces et d'une simple "Tiger" dédiée à la route. Désormais, Triumph nous propose pas moins de quatre versions de Tiger : - une Tiger XR : orientée urbaine et GT - une Tiger XRx : la… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires

«  Janvier  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto