180 chevaux ? C'est ballot, il semble qu'Olivier Breselec ait oublié que nous ne sommes pas dans un pays libre. L'Aprilia RSV4 doit faire ses 100 chevaux et des poussières pour être considérée comme une motocyclette dans notre beau pays de politique routière 100% démagogique. Et n'oubliez pas que l'Etat a créé un délit pénal d'incitation au débridage, qui pourrait parfaitement être invoqué contre un tel article. Personne n'a jamais pu démontrer que la limitation à 100 chevaux ait un quelconque effet bénéfique sur la sécurité routière, aucun autre pays au monde n'a adopté une telle règle, mais la France persiste. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Quelle tristesse ! Combien de PV dressés par an pour ne pas avoir utilisé son clignotant ? Combien pour avoir changé de direction ou de file sans s'être assuré de pouvoit le faire sans danger ? Quelques dizaines sans doute, grand maximum. Si tout le monde utilisait son clignotant et son rétroviseur avant de tourner ou de changer de file, voilà qui aurait plus d'effet sur la sécurité des motards que ce stupide bridage. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Mais c'est tellement plus lucratif et mettre des machines à sous sur les autoroutes, et d'organiser des pièges avec gendarmes planqués sur des talus... Les radars ont rapporté à l'Etat plus de 350 millions d'euros la première année. Le tout avec du matériel payé par nos impôts. Imbattable comme entreprise ! Les points tombent comme des mouches, de plus en plus de gens roulent sans permis, certains vont jusqu'à écraser les gendarmes plutôt que de s'arrêter, on voit bien que cette répression aveugle nous entraîne dans une spirale infernale, mais l'appât du gain et la facilité poussent l'Etat à continuer, en dépit de toute logique...

En fait j'oubliais que certains pouvaient s'en servir autrement que sur piste. Mea Culpa...

C'est vrai qu'on n'est pas dans un pays libre vis à vis du débridage... cela étant moi je suis en full, bien d'autres aussi. Cela peut-être facile (à débrider une brêle : y(a qu'à demander à Google) ou coûteux... c'est selon... mais j'ai pris le parti d'être libre (mon moteur et mon pot). Bonne et longue route à vous. Et que chacun fasse comme il veut !!  (en full biensur) sinon autant acheter 1 vélo 

Ca sert à rien d'avoir des cheveaux si c'est un âne au guidon!

J'aime bien les termes comme"diva",tout cela parce que cette moto est Italienne... J'trouve que cette moto ressemble beaucoup trop à une japonaise,mais en plus laid...

C'est vrai qu'elle a des faux air de Jap et c'est bien dommage pour une bécane de ce niveau. Mais le V4 en full doit vite faire oublier cette gueule "ordinaire", à condition d'aller faire frotter les sliders sur des belles routes dégagées ou mieux des circuits. Mais pas de souci la majorité des futurs acquereurs se contenterons de mettre un silencieux et quelques pieces carbone super utile pour épater la galerie et ouvrir un peu en ligne droite pendant la balade du dimanche. Avec 180 cv exploité à 30 % la majorité du temps.Trop peur de pencher la belle moto... De là à dire qu'elle est plus laide qu'une Jap !!! C'est quand meme pas aussi moche que les derniers  R1, ZX6R ou pire CBR..Enfin chacun ces gouts.