30 ans déjà : Trois enduro loisir ; la 175 KDX - la 175 PE - la 175 IT

Par David Jouguet - le Samedi 28 août 2010 | 1 commentaire(s)


30 ans déjà : Trois enduro loisir ; la 175 KDX - la 175 PE - la 175 IT
 

1. Kawasaki : la 175 KDX

Nous sommes au mois d'âout 1980 et voilà ce que la presse verte (Moto Verte) présentait pour l'été.
3 japonaises d'enduro loisir, dont les noms vont rappeler des souvenirs aux moins jeunes.

Il y a des lecteurs qui vont se revoir sur ces motos faire leurs premiers tours de roues en enduro, leurs premières randonnées du samedi dans les chemins et les premières gamelles, aussi.
Il était possible de se faire les enduros locaux avec ces motos, même si d’une manière générale, la fiabilité moteur n’était pas encore le point fort des motos d’enduro.

Voici en premier la Kawasaki 175 KDX.

Du premier coup d’œil, c’est la Kawa qui fait la plus «moderne », son look KX ne fait pas de doute. Le constructeur en a oublié les plaques latérales pour les numéros !

Elle est donnée pour la plus part comme la plus moderne ! Il est vrai que sa suspension arrière, l’uni-track de Kawasaki, possède le même système que les KX mais l’amortisseur lui en est loin. Il n’empêche que par rapport à la Suzuki qui a encore deux amortisseurs, certes bons, dès que le rythme s’accélère, la KDX prend le devant sur la PE.

Pour la fourche, c’est 250 mm de débattement, énorme pour une enduro de l’époque, nos 3 machines sont équipées d’une Kayaba hydraulique à axe déporté, c’est l’ensemble de la géométrie qui fera là, une éventuelle différence.

En ce qui concerne le moteur, c’est comme ces concurrentes un 2 temps de 175cc à air.

  • Alésage : 66 mm
  • Course : 50.6 mm
  • Cylindrée 173cc

Ces moteurs à refroidissement à air n’étaient pas des exemples d' une fiabilité exceptionnelle, mais la Kawa n’était pas la plus mauvaise des 3, mais on avait pour habitude de connaître des casses moteur. Et la boite de vitesse était loin de la solidité qui est venue dans les années d’après.
Le moteur était d’une construction basique, un allumage électronique et un tempérament tout arrive en même temps, nous sommes en 80.

 

Si coté puissance pure, nous avions une bonne vingtaine de chevaux, (24-25) la KDX était la plus souple, c’est à dire que cote à cote, gaz, la Kawa n’avait pas de temps de réponse et prenait quelques mètres.
Coté maniabilité, la KDX, plus longue, tourne malgré tout plutôt bien, un grand gabarit s’y trouverait peut-être mieux que sur la Yamaha, mais les 3 motos sont difficiles à départager vu leur catégorie semblables.

Pour les freins, enfin ce qui en faisait office, 2 tambours, la presse notait le freinage exceptionnel sur ces japonaises, c’était réel ! Ceux qui possède un 175 KDX en état de collection ont une pièce plutôt rare, pas d’une grande valeur, mais à garder.





 

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Dossier TT : trois motos pour débuter en enduro
Vous êtes prêt à débuter en tout-terrain ? Vous ne savez pas quoi acheter comme machine ? Voici un dossier qui vous …
Photo du jour : en 2005 Toulouse connaissit déjà son scooter trois roues
Il s'agit d'une photo du jour mais qui date, mais il semble toujours intéressant de voir que ce qui est commercialisé…
Enduro mondial : E 1, Antoine Méo déjà leader
Le Chili a lancé ce week-end la saison d’enduro mondial, en E 1, razzia française samedi avec 5 pilotes dans les 8. …
Mondial d'enduro : E 1, déja Johnny Aubert et Antoine Méo
Le championnat du monde d’enduro 2010, officiellement MAXXIS FIM ENDURO WORLD CHAMPIONSHIP, a bien pris son envol ce…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
30 ans déjà : Trois enduro loisir ; la 175 KDX - la 175 PE - la 175 IT

"le moteur était d'une construction basique" !!!.... MDR !! allumage électronique, carbu mikuni de 34 admission par clapet et 6 transferts...dans ce cas les enduros européennes faisaient figure de moto antédiluviennes, 24 voire 25 cv !!! à l'époque elle était donné pour 28 cv par la presse et en réalité une fois débarassé des brides à l'adm et l'échap c'était plutôt 34 vrais canassons!! boite pas fiable? en fait c'était les mêmes boites et bas moteur que les 125 KX cross donc largement éprouvés ! donc au final plus puissantes,meilleurs amortisseurs et meilleur freinage...pour les amateurs d'enduros du dimanche quoi !! bref 30 ans qu'on nous sert toujours les mêmes co.....ries !!! au fait j'ai toujours mon kawa et vous avez raison !!! faut les laisser aux vrais spécialistes...

posté par bruno - 2013-01-10@19:46

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

MotoGP - Grand Prix du Qatar: incroyable mais vrai version Rossi
Tags : Yamaha | Moto GP | Rossi | GP Qatar

Par André Lecondé  le Lundi 30 mars 2015 | 14 commentaire(s)

Il a souffert durant toutes les séances d'essais de ce Grand Prix du Qatar, y compris lors des qualifications terminées juste dans le top 10. On ne donnait pas cher de sa peau et le dimanche, il s'est révélé. Avec une Yamaha revue et corrigée, comme enchantée, le « Doctor » s'est fait sorcier et la prestation a été magique. Celui qui vise un dixième titre cette année et qui commence sa campagne avec une victoire ne s'en cache pas : celle-là restera dans les annales ! Valentino Rossi : « J’ai… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP – Qatar : Pedrosa a-t-il trouvé un moral de vainqueur ?
Tags : Honda | Moto GP | GP Qatar | Pedrosa

Par André Lecondé  le Mercredi 25 mars 2015 | 10 commentaire(s)

On le considère souvent comme le dernier de la bande des quatre et le fait est que du quatuor de tête du MotoGP, il est le seul à ne pas avoir été titré dans la catégorie reine des Grands Prix. Dani Pedrosa est celui-là et cette année, il a changé de chef-mécanicien comme pour se donner du tonus. Une recette expérimentée avec succès par Valentino Rossi l'an passé. Ceci dit, cette saison s'annonce plus serrée que les précédentes. Le niveau s'est ainsi élevé et c'est le principal enseignement à… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP - Qatar: Lorenzo veut la victoire ou rien

Par André Lecondé  le Mercredi 25 mars 2015 | 5 commentaire(s)

Jorge Lorenzo assure qu'il ne veut prendre la revanche sur personne cette année, juste faire de son mieux pour être le premier depuis deux ans, soit depuis que Marc Marquez est arrivé en MotoGP, à mettre fin à son hégémonie. Ceci dit, le Majorquin aura peut être tout de même à prendre une revanche sur lui-même. Et quel meilleur endroit pour commencer qu'au Qatar, Grand Prix au cours duquel il avait chuté l'an passé. Le début d'un calvaire. Alors pour conjurer ce mauvais sort et s'ouvrir les… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

MotoGP – Grand Prix du Qatar : Masbou fait sa pole et Ducati son exploit

Par André Lecondé  le Dimanche 29 mars 2015 | 4 commentaire(s)

Jusque là, le Grand Prix du Qatar semblait s'installer dans le confort d'une domination d'un Marc Marquez serein et dans l'attente de l'exploit annoncé de Fabio Quartararo en Moto3. Mais ce samedi voué aux qualifications des catégories nous aura heureusement sorti de cette torpeur pour nous rappeler que rien ne sera acquis cette saison. En MotoGP, les Ducati se sont réveillées, alors qu'en Moto3, c'est un Français qui a conquis la pole avec une Honda. Non, pas le jeune espoir précité, mais bien … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sécurité Routière: le bilan européen de la mortalité

Par André Lecondé  le Jeudi 26 mars 2015 | 3 commentaire(s)

On a beaucoup parlé de la mortalité routière en France ces dernières semaines. Avec, notamment, le regret d'une inflation inconnue depuis plus de dix ans. Une conjoncture qui a provoqué la crise de nerfs de certains « experts » d'un Conseil national de la sécurité routière qu'ils ont préféré déserté en rase campagne. Mais quelle est la situation de notre verte contrée dans l'ensemble européen ? D'après une récente étude, l'hexagone reste parmi les bons élèves. La Commission européenne a ainsi… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS


«  Mars  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto