3. KTM 990 SM R : l’avis de Caradisiac Moto

Avec cette version de son Supermotard, KTM a décidé de frapper un grand coup cette année. La marque avait déjà fait ses preuves pour les machines de route avec l’apparition du Super Duke 990, mais avec la SM R, elle offre un créneau un peu moins exclusif à la conduite avec ce moteur typé plus souple, sans pour autant brimer la sportivité. Parce qu’il faut le dire, ça pousse…

Avec ses 115 chevaux (106 en France) ou 85 kW à 9000 tr/min et un couple de 97 Nm à 7000 tr/min, le moteur LC8 pourra vraiment satisfaire les amoureux du bicylindre, et qui sait convertir quelques accros du quatre cylindres.

La prise en main facile et sa conduite « sans réfléchir » fait vraiment de ce Supermotard un régal au quotidien. En revanche, je déconseillerais quand même cette moto aux jeunes permis. Son caractère bien trempé pourrait ne pas pardonner un coup de gaz trop optimiste.

La SM R est parfaite pour les amoureux des virolos bien serrés, qui aiment allier autant le mode balade que le mode arsouille… Je conseillerais en revanche aux baroudeurs de se tourner vers la version SM T.

Proposé au tarif de 13 170 euros (12 390 pour la version T), la SM R est disponible avec le coloris type R Orange et Blanc. Garantie constructeur : 24 mois et un assistance de la même durée ou 20 000 km en Europe (panne, crevaison, erreur de carburant, …).

Lien utile :
 site officiel de la KTM SM R

Tout sur le déroulement de l’essai :

 Kilométrage au départ : 1025 kms
 Nombre de kilomètres parcourus : 700 kilomètres
 Types de routes empruntées : Cols et routes de montagnes, villes, nationales et autoroute (20 kms !)
 Région visitée : Rhône-Alpes (Savoie et Haute-Savoie)
 Consommation moyenne : 6.2 litres/100
 Kilométrage avant réserve : environ 180 kms
 Problèmes rencontrés : RAS
 Pneus de l’essai : Michelin Pilot Power 2CT.
 Option du modèle d’essai : Tampons de protection KTM