Interview Louis Rossi : Objectif Moto 2

Par David Jouguet - le Mardi 20 novembre 2012 | réagir ?


Louis Rossi a ponctué sa saison Moto 3 avec une 6ème place à Valence après un début de course en fanfare, 11ème final du championnat du monde, si Louis s’est montré à de multiples reprises aux avant-postes en course, il a trop souvent chuté pour prétendre à un top 5 pourtant réellement accessible.

Rentré d’Espagne depuis seulement 2 jours, on jette un œil dans le rétroviseur de cette saison 2012 et on parle des premiers essais de la Mistral avec le nouveau pilote Tech 3.

A valence tu repasses second au 2/3 de la course, on y a cru à un nouveau podium !

C’est clair, moi aussi j’y ai cru, mais j’ai refait une erreur dans le premier virage, j’ai redescendu une vitesse de trop, 1ère au lieu de seconde, je me suis fait une grosse équerre, j’ai presque tiré tout droit, là j’ai perdu le contact avec le groupe de devant, après c’est difficile de revenir.

11ème final en Moto 3, tu espérais mieux.

Oui, c’est certain, notre objectif était le top 10, on n’y est pas tout à fait. Quand on se fixe un objectif et que l’on ne parvient pas à rentrer dedans cela s’appelle un petit échec. C’est dommage, on n’était pas loin, au vu de ce que l’on était capable de faire, il ne manquait pas grand-chose pour finir dans les 5 premiers. On n’était à chaque fois présent, il aurait fallu être un peu plus calme, avoir un peu plus la tête sur les épaules, on a montré que l’on était rapide mais pas régulier. Quand je regarde la saison, nous étions là à toutes les courses, mais pas assez régulier en termes de résultats, on finit par terre la moitié des courses. Même s’il y a eu 2-3 pépins techniques, je suis allé trop souvent par terre sans finir. Il manque quelques points pour le top 10.

Entre marquer des gros points et finir par terre, la marge semble bien petite.

Oui, c’est sûr qu’elle est petite, à chaque fois que j’étais devant, je me sentais bien, j’avais confiance et je me suis emporté, c’est bien là mon erreur. Cela reste une belle saison, on a gagné le GP de France, on a été rapide et présent, mais …. la finalité n’est pas aussi bonne que je ne l’espérais.

Bon, Louis, la Mistral Tech 3, elle souffle. Comment s'est passée cette découverte ?

(Rire) Ça marche vraiment très bien, c’est beaucoup plus lourd que la Moto 3, ça prend plus d’angle, ça accélère plus, tout est différent, il y a beaucoup plus de choses à faire, je me régale sur cette moto. Je me sens à l’aise dessus, le premier jour à Valence, on ne cherchait pas les records de piste on en était incapable, l’objectif était de découvrir cette nouvelle moto. Après à Albacete, on termine à 4/10ème de pilotes comme Kalio ou Elias, ça c’est bien, les automatismes comment à venir, c’est une bonne chose. Il faut prendre les choses une par une, c’est difficile de se situer, certains pilotes ont 2 ou 3 saisons sur ces motos, on a 3 jours d’essais, on se concentre sur ce que l’on fait et on avance.

Louis sur la Mistral Tech 3

Louis sur la Mistral Tech 3

Tu repars à la chasse aux budgets.

Exactement, on essaie de mettre pas mal de choses en place, je dois trouver des partenaires, la plupart des partenaires de cette année restent à mes côtés, je dois encore rassembler un important budget. Je dois acheter une moto pour pouvoir m’entrainer, donc louer des pistes, je devrais financer mes déplacements, avoir un entraineur, un responsable de communication, tout cela a un coût.

Tu as donné le départ des 24 heures du Mans, en septembre, grand souvenir cette ligne droite du Bugatti ?

Ha oui, c’était vraiment sympa, le départ des 24 h, c’est impressionnant, avec Renaud Lavillenie on s’est bien entendu, et remettre les pieds sur la piste où j’ai gagné quelques temps avant, c’était vraiment sympa.

Louis, bon courage pour les prochains essais, à 2013.

photo site l.rossi




. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Moto 3 – France : Interview Louis Rossi ; « C’est énorme »
Dimanche soir, après son retour dans la loge suite aux obligations protocolaires d’un vainqueur de GP, Louis Rossi
Interview de Louis Rossi après la course
Louis Rossi nous avait présenté son team en quelques mots vendredi, voici maintenant ses réactions après sa course de…
Interview : Louis Rossi dans les starting-blocks
Nous vous annoncions il n’y a pas si longtemps la signature de Louis Rossi avec le Racing Team Germany, les premiers …
Interview Louis Rossi : "On a laissé beaucoup de points s'envoler"
Louis Rossi, s’il est loin de ses objectifs nous a gratifié de belles sensations depuis le début de saison. En résultat …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Économie: Gas Gas en liquidation

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

L’espagnol Gas Gas est depuis le 21 juillet dernier mis en liquidation judiciaire avec vente de l’usine…. La fin de la marque ibérique et d’Ossa ? Après avoir été placée en redressement judiciaire au printemps dernier, la marque espagnole Gas Gas Moto SA (et par ricochet Ossa) est désormais mise en liquidation. Une mauvaise nouvelle est peut-être synonyme de la disparition d’un nom incontournable en Trial mais aussi en Enduro. Espérons que ça ne soit pas le cas… Extrait du communiqué officiel… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

La Suzuki GSX-S 1000... c'est pas pour les petits vieux!!! Vidéo

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Samedi 25 juillet 2015 | 1 commentaire(s)

De l’humour, les vidéos du concessionnaire Suzuki Luc Motos n’en manquent pas. Voici leur dernière sur la nouvelle GSX-S 1000. Action. Pascal Sellem, Matt Mekatrix… entre autres, la dernière vidéo en date de Luc Moto joue une nouvelle fois sur l’humour pour la présentation d’un des modèles de la gamme Suzuki. C’est aujourd’hui la GSX-S 1000 qui sera malmenée pour notre plus grand plaisir. Entre séance de drift, wheelings et stoppies la 1000 se mettra dans tous les sens. Passage à Magny-Cours,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Mash Bibop 50 Race Experience : racing attitude !
Tags : Scooter | Essais | 50 cm3 | Mash | Bipbop

Par Damien Lachaize  le Lundi 27 juillet 2015 | réagir ?

Marque propre à la SIMA (importateur de nombreuses entités en France), Mash continue son incroyable expansion sur les territoires français et internationaux. Connue et maintenant reconnue pour ses motos vintage (Seventy, Café Racer, Adventure) dont le succès commercial dépasse largement les prévisions. Mash propose en parallèle une gamme de scooters 50 et 125 orientée néo-rétro : le catalogue intègre le Bibop dans une déclinaison typée sportive ''Race Expérience'' en plus des trois coloris… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Suzuki rappelle ses GSX-S1000 et GSX-S1000F. 1 383 motos concernées
Tags : Suzuki | Actualité | GSXS

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 juillet 2015 | réagir ?

C’est au tour de Suzuki de rappeler ses nouveautés en concessions. Visées: les GSX-S1000/A et GSX-S100F/FA. Fraîchement débarquées les dernières Suzuki ont droit à un rappel de rigueur, le problème: un collier écarteur entre durite de refroidissement et collecteur d’échappement. La brebis galeuse se détériorerait et laisserait s’écouler du liquide de refroidissement des GSX-S1000 et GSX-S1000 F. Concernées pour la France: 1 383 machines… Les machines au numéro de série suivant sont priées de… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Loi des 100 ch, rétrofit: à l'Est rien de nouveau
Tags : Bridage | Actualité

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Jeudi 23 juillet 2015 | réagir ?

Le sujet des rétrofits début 2016 est loin d’être solutionné. La CSIAM demande des certitudes. Ducati est le premier constructeur à livrer en France des machines supérieures à 100 chevaux et ce depuis juillet de cette année (retrouvez notre sujet ici). Le constructeur italien, avec sa Multistrada « Euro 4 » prend en compte le règlement du Parlement Européen et du Conseil n°168/2013 et arrive donc sur le marché avec des machines de 160 chevaux et va même plus loin en offrant à sa production… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .







Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires

«  Juillet  2015 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto