Interview de Cyril Neveu: collectionneur de victoires en rallyes raids et de motos classiques...

Par Jean Jacques Cholot - le Vendredi 02 avril 2010 | 1 commentaire(s)


Après avoir collectionné les victoires sur le Dakar, Cyril Neveu occupe désormais ses loisirs dans la restauration de motos anciennes entre salons et autres manifestation. Après son plus redoutable adversaire de l'époque, Hubert Auriol, il répond aux questions de caradisiac en toute simplicité.

Tu as gagné la première édition du Dakar, qu’est ce qui t’a poussé à te lancer dans les rallyes raids ?

J’ai eu la chance de faire l’Abidjan Nice avant. C’était plus une aventure humaine qu’autre chose. C’était un chalenge qui était de découvrir l’Afrique avant tout, par la moto, et par le moyen de la compétition. Donc il y avait plusieurs chalenges au bout, la découverte d’un continent que je ne connaissais pas et qui m’a fasciné et après le chalenge d’une victoire puisque je suis issu d’un milieu sportif. Mon père a été champion du monde de canoë kayak, ce qui n’a rien à voir. Mais il y avait aussi un chalenge familial puisque c’est mon père qui me faisait l’assistance donc c’était plutôt sympa.

(photo-jjcholot)

Tu as récidivé à quatre reprises jusqu’en 1987, la fameuse année où vous avez écrit avec Hubert une des pages les plus mythiques du Dakar

Oui, exactement, j’ai gagné les deux premiers Dakar donc ça, c’était déjà assez fabuleux puisque ça m’a permis de faire de ma passion mon métier. Ensuite je suis rentré chez Honda, il y a eu des hauts et des bas, et puis 1987, la bagarre avec Hubert. Il n’y en avait pas un qui voulait lâcher, on est deux caractères assez forts, et lui comme moi, on savait qu’on irait jusqu’au bout. Ça a été dur, et malheureusement, il y a eu cette chute. Ça aurait pu m’arriver, c’est lui qui est tombé, ça fait parti de la course. Ce fût une course formidable et cinq victoires, ça a quelque chose de fabuleux.

Ensuite, tu es passé de l’autre coté de la barrière en devenant organisateur de Rallyes ?

Oui, à partir de 88, j’ai commencé à organiser des rallyes en Afrique. On a repris deux rallyes et on a essayé d’en faire quelque chose de sympa tourné vers les amateurs parce qu’on trouvait qu’au niveau du Dakar, il y avait une dérive vers le milieu vraiment professionnel et en 1992, quand Gilles Lalay s’est tué, ça m‘a vraiment fait un choc et j’ai décidé d’arrêter.

Quelle expérience tu retire de tout ça ?

Pour moi, c’est une expérience de la vie fantastique. Je n’ai pas fait de grandes études et j’en ai retiré toute l’essence de ma connaissance. C’est une école de la vie fantastique ; une école d’humilité car lorsque l’on est tout seul dans le désert avec sa moto, il faut savoir contrôler les éléments, se gérer soit même, gérer une équipe aussi car quand on fait parti d’un team comme Honda, on a des comptes à rendre. Mais ce n’était que du plaisir. Il y a tellement de gens qui se font ch.er dans leur boulot que quand tu as la chance de vivre pendant trente ans de ta passion, c’est formidable.

Quel regard tu portes sur l’évolution des rallyes raids ?

Quand on a commencé à reprendre deux trois rallyes, on a cherché à en faire quelque chose de sympa, de convivial et puis lorsque les usines sont arrivées, on s’est rendu compte que ce n’était pas facile de concilier tout ça. Nos rallyes étaient malgré tout plus faciles à gérer qu’un Dakar. D’année en année, le rallye raid s’est de plus en plus mis à ressembler au WRC et ça c’est nul. Chacun sa discipline. C’est les usines qui ont poussé à ça parce que c’était plus simple pour eux. On aurait pas du se laisser marcher sur les pieds ; on aurait du essayer d’empêcher ça.

(photo-jjcholot)

Penses tu que les privés ont encore leur place en rallye raid ?

De moins en moins et je crois que tout le monde s’accorde à dire qu’il faudrait faire machine arrière. Hubert a essayé et je crois qu’il faut s’orienter vers ça. De toute façon, comme c’est sur le déclin, ils n’auront pas le choix.

Le Dakar 2011 est confirmé en Amérique du Sud, penses-tu qu’un retour aux sources soit possible ?

Actuellement, l’Afrique est une poudrière et ce n’est pas simple. Une course de petite envergure est toujours possible mais le Dakar a une telle aura médiatique que c’est voué à des risques d’attaques terroristes. C’est pour cela que ça me parait plus sage de repartir là-bas. En plus ils ont des moyens financiers et un gros potentiel de clients donc ça me semble normal qu’ils repartent en Argentine et au Chili.

Maintenant, on va parler d’un autre domaine, l’écologie. Ne crois tu pas que les différentes législations ne viennent à bout de ce genre d’aventure ?

Si, c’est clair. Nous sommes complètement sclérosé. Actuellement, nous subissons deux crises : une crise économique et une crise écologique. Les excès dans tout, ça n’a jamais été bon mais on a tendance à exagérer les choses.

(photo-jjcholot)

Je crois savoir que tu t’intéresses à la moto ancienne ?

Oui, avec un copain, on s’est constitué une petite collection de machines que l’on restaure. C’est le coté un peu nostalgique qui ressort. J’aimerai retrouver toutes les machines sur lesquelles j’ai couru, parce que je trouve ça sympa d’avoir les motos qui m’ont marqué.

Quel type de moto t’attire particulièrement ?

Ça va de la kawa H2 à la Norton Commando. Et puis, j’ai un faible aussi pour les trails. J’aime bien les tous premiers trails, on s’est constitué un parc de motos sympas et c’est un vrai plaisir.

L’actualité de Cyril Neveu ?

L’actualité de Cyril Neveu, ça ne sera pas dans la compétition, ça c’est sûr. Non, ce sera sûrement une reconversion dans le tourisme.

OK. Merci Cyril, bon salon et à bientôt.

(photo-jjcholot)




PORTFOLIO Afficher le diaporama
(photo-jjcholot)
(photo-jjcholot)
(photo-jjcholot)
(photo-jjcholot)
Afficher le diaporama

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
Interview de Gérald Armand, collectionneur d’authentiques motos de course.
Bonjour Gérald. Comment es-tu venu à collectionner des motos de course ? J’ai commencé la moto un peu à la « …
Frein beringer pour motos classiques
Ce n'est pas parce que l'on a une vieille moto que celle-ci ne doit pas bien freiner bien au contraire. D'autant que…
La saison motos classiques 2012 dans les strarting blocks...
Cette fois, ça y est. L'hiver est passé, les motos ont profité de cette trêve pour subir une cure de jouvence bien au…
Calendrier 2013 des compétitions réservées aux motos classiques et historiques.
Après un hiver rigoureux, pour ne pas dire viril, le printemps devrait petit à petit prendre le relais. Et avec lui, …

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Interview de Cyril Neveu: collectionneur de victoires en rallyes raids et de motos classiques...

Bonjour, Quelle belle époque et de bons souvenirs du temps du vrai Dakar, Ca me manque énormément !!!! Mon fils s'appel Cyril en souvenir de ses bons moments du Dakar en Afrique et j'ai toujours ma veille BMW Paris-Dakar comme celle qu'Hubert avait ..... (1984) Merci de m'avoir fair vivre des moments inoubliables et de m'avoir fait connaître et aimer l'Afrique. Mimine de Suisse

posté par Mimine - 2013-01-11@09:56

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Bidgestone et Rossi: le club46, c'est à vous de jouer
Tags : Rossi | Jeux | Bridgestone

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Vendredi 18 avril 2014 | 1 commentaire(s)

Bridgestone et Rossi lancent le Club46 qui permettra aux gagnants de vivre un GP en mode VIP et de rencontrer en cuir et en os le « Doctor ». "Bridgestone est ravi d’offrir aux fans de moto la possibilité de faire l’expérience d’une course de MotoGPTM en direct ainsi que l’opportunité de rencontrer Valentino,” selon Jake Ronsholt, Corporate and Brand Communication Manager de Bridgestone Europe. “On espère que ce sera un moment inoubliable pour tous les gagnants!" Six concours en ligne… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Ouverture de la saison 2014 de l'ICGP au Castellet: les résultats.

Par Jean Jacques Cholot  le Lundi 21 avril 2014 | réagir ?

En 1999, Eric Saul se lance à fond dans l'organisation de l'International Classic Grand Prix, ici même, au Paul Ricard. Quinze ans plus tard, tous les acteurs de l'ICGP retrouvent le tracé du Castellet et ses installations entièrement refaites à l'occasion de la grande fête de la moto classique: la Sunday Ride Classic. En créant ce championnat européen réservé aux machines de Grands Prix 250cc et 350cc d'avant 1984, Eric Saul voulait recréer l'ambiance du "Continental Circus" de cette époque… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Essai Honda CB650F 2014 : Le bon élève
Tags : Honda | Roadster | Essais | CBF | 650 cm3

Par Christophe de Lestapis  le Jeudi 17 avril 2014 | réagir ?

Renouvellement de gamme chez Honda, après la nouvelle VFR 800, Honda nous dévoile dans le même week-end espagnol, la nouvelle CB650F. Ce modèle d’entrée de gamme typé roadster en quatre-cylindres vise à concurrencer les Yamaha XJ6 et autre Suzuki Bandit 650. On avait pu croire – lors de sa présentation au salon de Milan - que cette nouvelle CB 650F tenterait de remplacer l’indétrônable Hornet. Mauvaise appréciation, puisque cette dernière reste encore au catalogue du constructeur japonais,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Brough Superior à la rencontre du public de la 6ème Sunday Ride Classic.

Par Jean Jacques Cholot  le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

A l'occasion de la sixième édition de la Sunday Ride Classic, qui s'est déroulée les 5 et 6 avril 2014 sur le circuit Paul Ricard, la toute dernière production sortie des ateliers toulousains Boxer Design, à savoir la fameuse Brough Superior, avait pris possession du hall d'accueil. Etaient présentées une SS100 version ancienne, et la dernière née qui, pour l'instant, n'en est qu'au stade expérimental, mais devrait très prochainement prendre la route pour des essais concrets (voir à ce sujet… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Le Dark Dog Moto Tour 2014 s'ouvre aux nouveaux permis A2

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 23 avril 2014 | réagir ?

Autant les pros que les amateurs de tous niveaux peuvent s’essayer au plus grand rallye routier. Pour ce millésime 2014 le Dark Dog Moto Tour (DDMT pour les intimes) 2014 met en place une nouvelle catégorie réservée aux titulaires du nouveau permis A2. Sur des machines développant au maximum une puissance de feu de 47 poneys les pilotes en possession du nouveau permis A2 auront la possibilité de s’affronter dans une catégorie rien que pour eux. Qu’ils viennent de la catégorie 125 ou non ils… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires
Patess sur Intercom Sena, arrivée d'une version FM: le SMH5-FM : Bonjour, J'ai l'intention de …suite

bernardos sur "Non au 80 km/ h sur route": la pétition en ligne : Aceux qui se cachent derriere …suite

Anonyme sur Moto GP: l'élite a fait une rentrée mouvementée à Sepang :   Le MEILLEUR, il n'y a …suite

Amsoyo sur Honda : campagne de rappel CBF 600 N : Bonjour, Je possède …suite

Kawaman76 sur Sécurité Routière - 70 km/h sur le périph: le jackpot pour l'Etat ! : Philippe DUBOIS,  soit …suite

nexstep sur Mivv : nouveau Double Gun pour Kawasaki Z1000. : ses silenxieux ne sont plus …suite

rectif sur Sunday Ride Classic 2014: l'interview de "Tepi" Lansivuori. : rectif : ce sont les motos …suite

lorenzoland sur Moto GP – Grand Prix des Amériques la course : Marc Marquez sans coup férir : 18H06 si t'es si bon pourquoi …suite

Coco sur Huile 2T au goût fraise :  Vrai ! J'ai serrer a …suite

Anonyme sur Nouveauté 2008 : Suzuki GSR 600 : Attention, elle ne passe pas …suite


«  Avril  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto