Ce petit nom ne vous dit peut être rien, et pourtant cette petite sportive de 125 cm3 aurait bien pu déclencher une véritable révolution dans le monde de la moto de production. En effet, cette Revatto M2 avait pointé le bout de son nez lors du salon de Milan 2006 avec, pour principale particularité (et laquelle!), le système JBB (ou TSS) embarqué. «Késako» que ce système là, se diront ceux qui ne sont pas au courant... Pour réponse à tout ceux là, je dirai que mes compétences techniques étant assez limitées, je vous suggère d'aller vite faire un tour sur cette page dès lors que vous aurez terminé de me lire (!). Mais pour vous donner une idée généraliste, il s'agit d'un "autre" système de direction/suspension utilisé notamment par la MetisS Evo 2008 lors des derniers 24h du Mans.

Pour en revenir à cette Revatto M2 utilisant ce système, sachez que sa sortie (prévue normalement cet été) risque d'être bien compromise pour des raisons de mise aux normes. Pourtant présentée aux derniers JPMS (journées professionnelles de la moto) en février 2008, nous avions toutes les raisons de croire que la première moto de production utilisant le système JBB allait enfin voir le jour. Seulement aujourd'hui la déception est de mise puisque de source sûre, cette M2 serait au pire abandonnée, au mieux remise à plus tard.

La vie et plus précisément la naissance de cette moto est assez tumultueuse, vous en conviendrez, mais espérons cependant qu'elle renaitra de ses cendres sous une apparence nouvelle... D'autant qu'à l'époque de sa première apparition à Milan, la presse italienne semblait d'ores et déjà conquise par le système (mis au point, au passage, par un français).

Et pour ceux qui souhaitent connaitre tous les rouages du système JBB, qui d'autre que JBB lui même pourrait mieux vous en parler?