Honda VFR 1000 2009 : Présentation en Septembre...
En septembre l’année dernière nous avions déjà évoqué ce que serait la nouvelle VFR. Sans succès, même si le dessin était valorisant...
Aujourd’hui, c’est nos confrères Espagnols de chez Motociclismo qui remettent le projet sur le tapis et qui nous font part de l’imminente présentation de la Honda VFR 1000 qui viendrait pour l’occasion supplanter la vieillissante 800.
Un peu à l’image de la Ducati avec sa Desmosedici RR, il semblerait que la version 2009 de la VFR se voit recevoir le bouilleur de la RC211V 2006. Un cinq cylindres en V (3 avant & 2 arrière) développant alors 1000cc. Bien entendu cette VFR nouvelle génération garderait son esprit «Sport GT» tout en adoptant une technologie de pointe développée par le service compétition de la Marque, le HRC.
C’est à l’occasion du 60ième anniversaire de la marque que Honda souhaite présenter, dès Septembre, la nouvelle référence des «sport GT» afin de la commercialiser dans le courant de l’année 2009.
Alléchant projet coté motorisation mais plutôt vieillot au niveau du dessin. En espérant que ce ne soit pas le dessin ultime...
Toujours est il que Caradisiac Moto vous donne rendez-vous en Septembre, ou peut être avant, pour faire le point sur l’avancement du projet. Restez connectés...
Source : www.motociclismo.es
), le passage au V5 ne me paraît pas absurde surtout si le volume de vente va avec mais aussi si les têtes pensantes de chez Honda ont l'intention de faire perdurer cette motorisation dans le temps. Après, rien ne les empêche de proposer un nouveau modèle (type gros roadster... remplaçant CB 1000R !?) avec cette même motorisation. Ainsi, vu le nombre de moteurs écoulés sur les différentes plateformes, ils pourront à mon avis amortir les frais de R&D mais aussi de fabrication. l'avenir proche nous le dira. To be continued... 
Nan mais ce photomontage est grotesque :W Au lieu de véhiculer ce genre d'absurdité, il vaudrait mieux attendre un peu ou au moins ne pas sortir "Alléchant projet coté motorisation mais plutôt vieillot au niveau du dessin. En espérant que ce ne soit pas le dessin ultime..." 
une nouvelle VFR est sortie... J'y croirai quand elle sera sur un stand.
De toute façon, La VFR à perdu tout son charme quand elle a perdu sa cascade de pignons. La VTEC (RC46 II) est passée du côté sportif par rapport à sa devancière (RC46 A/D) Et je vois mal Honda faire marche arrière. J'ai même des doutes sur la continuité du V. Dommage.j'en suis fou de cette VFR 
, au vu du photomontage paru hier dans Moto journal je vends de suite mon Gex et je saute sur cette jolie chose dès que possible 
, reste à connaître le prix (vers les 15000 € selon MJ) aïe 
bon ben je garde mon Gex encore quelques années alors...
