Honda CRF 250 et 450 2008
Les Honda 450 CRF 2008 sont totalement revues. L’apparence ne varie guère, c’est à l’intérieur que cela se passe. Nouveau collecteur d’échappement toujours pour améliorer les bas et moyens régimes. Disques de freins plus légers. Arbre d’équilibrage et pignons allégés. Cartographie d’allumage spécifique en fonction du rapport engagé.. Régime maxi porté à 11270 tours /minute. Nouvelle cloche d’embrayage. Système d’amortisseur de direction progressif Honda HPSD, léger et compact. Nouveaux tés de fourche. Nouvelle fourche Showa avec cartouches plus grosses et réduction des frottements. Ressorts plus durs. Tarage de l’amortisseur différent.












J vu une qui m plai pour l fun et route droite+piste et tu n m rassure pa. Q faire?



















