Honda CB 500 T 1975.


Tags :

| | | |


Par Jean Jacques Cholot - le Samedi 26 janvier 2013 | 1 commentaire(s)


Honda CB 500 T 1975.
 

1. Honda CB 500 T: digne héritière de la 450?

Après la CB 1100, c’est carrément la famille CB 500 qui investira les concessions Honda dans quelques temps. Une bonne occasion pour Caradisiac Moto de se replonger dans les archives et de jeter un petit coup d’œil sur le premier 500 twin commercialisé par le constructeur mondial "number one".

Si cet agréable exercice, qui nous immerge pendant quelques heures dans le monde de la moto d'il y a plusieurs décennies, est en général un « parcours de santé », celui-ci s’est presque transformé en parcours du combattant !!!... Bon, n’exagérons pas non plus. Fouiller dans les vieux bouquins bien au chaud pendant que d’autres se gèlent par ces températures à ne pas mettre un motard dehors, il y a pire… Mais dire que cette Honda a défrayé la chronique lors de sa sortie au milieu des années soixante-dix, c’est loin d’être le cas.

Honda-CB500T-(photo-Honda-France)

Voyons pour commencer d’où nous vient cette 500cc. Au milieu des années soixante, la moto est au creux de la vague. Pour rouler sur une grosse cylindrée, le motard de l’époque a le choix entre les machines anglaises (…) et les « béhème » Série 2 (R50, R60 et R69S). La marque Honda, qui a déjà fait parler d’elle dans le championnat du monde de vitesse (à la fin de la saison 1964, ce sont 9 titres de champion du monde pilote et autant comme constructeur qui sont à mettre au crédit de la marque japonaise), propose sa première grosse cylindrée de série : la CB 450.

Certes, cette machine n’aura pas autant d’impact que la 750 « Four », mais elle annoncera l’arrivée des motos japonaises dans les différents pays européens ainsi que de l’autre coté de l’Atlantique. Et si les premières versions ne seront pas exemptes de défauts, l’arrivée des modèles « 5 vitesses » corrigera le tir.

Honda-CB500T-(photo-Honda-France)

C’est en partant de cette base qu’en 1974, Honda présente sa CB 500 Twin. Si sa devancière était dotée d’un caractère affirmé, cette « demi-litre » quant à elle sera beaucoup plus docile. Il faut dire qu’ entre temps, non seulement Honda a proposé toute une série de moyennes cylindrées intéressantes (CB 500F, CB 400F, voir CB 350F), mais la concurrence ne s’est pas laissée distancer avec quelques bombes pas piquées des vers (400 KH, 500 H1, T500 et autres RD). Du coup, c’est un modèle bien (trop) sage que le premier constructeur mondial proposera à ses clients.

Essayée à l'époque dans Moto Coin-Coin (c'est comme cela qu'était surnommé Moto Journal) par le grand défenseur du gros mono, Guido Bettiol aujourd'hui disparu, le journaliste décrit une "moto qui fait tout bien, mais n'est pas très excitante". Son moteur fait preuve d'une bonne souplesse, que ce soit à bas régime ou à haut régime. Comme toutes les Honda, la finition est au dessus de tout reproche.

Au chapitre des désagréments, il note des vibrations importantes et désagréables. Le freinage est un peu juste sur cette machine, surtout si l'on se fait surprendre.

Honda-CB500T-(photo-Honda-France)

Le commodo gauche posera aussi quelques problème à "l'essayeur", notamment au niveau de l'inverseur code-phare et du clignotant à son goût trop loin du pouce.

Honda-CB500T-(photo-Honda-France)

La selle, quant à elle, s'avère à l'usage, un peu dure, et mettra votre séant à rude épreuve lors des longs trajets. Toujours pour les amateurs de voyages lointains, l'éclairage est bien moyen par rapport à ce qui se faisait à l'époque...

Honda-CB500T-(photo-Honda-France)

En résumé, la CB 500T est une bonne "moyenne cylindrée" pour qui voudra l'utiliser de façon raisonnable, sans tenter de taquiner le chrono. Elle restera au catalogue trois ans avant de laisser la place à la CB 400N.

Source: Moto Journal n° 214 du 10 avril 1975.



Moteur : Bi-cylindre 4 temps double arbre à cames en tête
Cylindrée : 498cc 70 X 64,8
Puissance : 41 ch à 8000 trs/mn
Couple : 3,8 mkg à 7000 trs/mn.
Boîte : 5 vitesses
Transmission secondaire : chaîne
Cadre : Simple berceau dédoublé
Suspensions AV : Fourche télescopique
Suspensions AR : Combinées amortisseurs hydrauliques
Freins AV : Simple disque
Freins AR : Tambour
Taille pneu AV : 3,25 X 19
Taille pneu AR : 3,75 X 18
Capacité du réservoir : 16 litres dont 4 de réserve
Hauteur de selle : 800 mm
Poids : 193 kg à vide
Vitesse maxi : 160 km/h
Consommation moyenne : 6 à 7,5 l/100 km


 
PORTFOLIO Afficher le diaporama
Honda-CB500T-(photo-Honda-France)
Afficher le diaporama

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

  •  Sur le même
    thème
     
  •  Tags associés 
MOTO ANCIENNE PRESENTATION HARLEY DAVIDSON 125 SX 1975
Cette année là, AMF Harley Davidson décide de moderniser sa 125 qui commençait à être un peu dépassée par la…
Enduro du Touquet 1975: une première édition bien orchestrée.
Ce week-end, l’Enduro du Touquet, aujourd’hui rebaptisé Enduropale, verra sa 36ème éditions se dérouler sur la fameuse…
Honda : annulation des Honda Days et perspectives 2009
En ce début d’année, nous savons tous que la période est difficile pour beaucoup d’entreprises et même pour des piliers …
Vidéo moto : Honda Civic Type-R vs CBR 1000RR Honda Fireblade
Je sais que sur le Blog (même celui ceux d'auto), vous aimez bien cher lecteurs, les comparaisons entre voitures et…

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



 COMMENTAIRES :
Honda CB 500 T 1975.

 BONJOUR pourriez vous me dire si les tubes de fourches sont en 33mmet si c'est le ca me donner la largeur interieure entreles tubes de fourche merci cordialement

posté par - 2014-03-29@23:06

RÉAGIR :

Titre :

Texte de votre message :

(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)

Recopier le code ci dessous dans la zone de saisie



A la une : Articles les plus commentés

Moto GP – Grand Prix de Malaisie : petit à petit Valentino refait son nid

Par André Lecondé  le Dimanche 26 octobre 2014 | 20 commentaire(s)

C'est en homme heureux que Valentino Rossi termine sa tournée outre-mer. Une victoire à Phillip Island suivie de cette seconde place en Malaisie font de lui le favori pour la place de vice-champion du monde. Dani Pedrosa éliminé, c'est aussi ma position de leader chez Yamaha qui est en jeu. Peut être le véritable challenge qu'est en passe de perdre un Jorge Lorenzo à présent relégué à douze points à un Grand Prix de la fin. Valentino Rossi : « Je suis très content de cette deuxième place. C'est … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Les engagés 2015 : deux Français dans chaque catégorie

Par André Lecondé  le Vendredi 24 octobre 2014 | 6 commentaire(s)

La liste des engagés pour la saison 2015 en Grand Prix est tombée. Certes, elle n'est que provisoire, mais on constate avec satisfaction que tant en Moto 3 qu'en Moto 2 et, même, en Moto GP, il y aura deux Français en lice. Loris Baz et Mike Di Meglio seront en effet sur la grille de départ de l'élite. Le premier venu du Superbike sera sur une Yamaha Forward version Open et sera l'équipier de Stefan Bradl alors que le second sera sur une Ducati dans le team Avintia Blusens. Comme cette année,… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix de Malaisie : Jorge Lorenzo a eu très chaud

Par André Lecondé  le Dimanche 26 octobre 2014 | 3 commentaire(s)

Un pneu trop dur, un niveau physique trop mou, Jorge Lorenzo a souffert durant un Grand Prix de Malaisie qui lui offre la troisième place du podium. Mais qui creuse aussi un peu plus l'écart au championnat avec son équipier Valentino Rossi. De fait, le bilan de Sepang n'est pas positif pour le Majorquin. Jorge Lorenzo : « Les conditions étaient très difficiles, elles l'ont été tout le week-end. Je n'avais jamais eu aussi chaud ici en Malaisie. Je n'étais pas au meilleur de ma forme parce que… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP – Grand Prix de Malaisie : les records tombent et les pilotes aussi

Par André Lecondé  le Samedi 25 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Cette seconde journée d'un Grand Prix de Malaisie qui jouait les qualifications de ses catégories a été marquée par des chutes. Celles caractérisée par les records à l'image d'un Marc Marquez qui entre dans l'histoire de l'élite comme le seul pilote à pouvoir revendiquer treize positions de pointe en une seule saison. Et ce, alors qu'il reste encore un meeting à consommer, qui pourrait faire passer son score à quatorze. Pour son compte personnel, ce sont cinquante départs au sommet de la grille … | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Moto GP - Honda: Casey Stoner a roulé deux jours au Motegi
Tags : Honda | Moto GP | Stoner

Par André Lecondé  le Jeudi 30 octobre 2014 | 2 commentaire(s)

Honda a fait sortir Casey Stoner de sa retraite pour deux jours d'essai qui n'avaient rien d'une réunion amicale pour se rappeler le bon vieux temps. La version 2015 de la RC213V a été passée à l'expertise de l'Australien tout comme les nouveaux pneus Michelin qui feront leur apparition en 2016. Au final, pas de chronos révélés sur le tracé de Motegi, mais un bilan positif qui servira pour l'avenir : Casey Stoner : « Il m’a fallu un peu de temps pour me réhabituer après avoir passé un an sans… | Lire la suite

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .








Suivez Caradisiac
Caradisiac sur Facebook Caradisiac sur Twitter Caradisiac sur Google+ Abonnement aux flux RSS

Vos commentaires

«  Octobre  2014 
Lun Mar Mer Jeu Ven Sam Dim
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31

Marques

[ + de marques ]

Catégorie

[ + de catégories ]

Cylindrée

[ + de cylindrées ]

Thèmes

[ + de thématiques ]

Loisirs

[ + de loisirs ]

Modèles

[ + de modèles ]

Accessoires

[ + d'accessoires ]

Sport moto

[ + de sport moto ]


Services
Assurance motoCrédit Moto

Vente Moto
Vente Moto