Si l'industrie transalpine a démontré toute sa vigueur au salon de Milan, les gens du Nord ont aussi été présents à la fête. Ainsi le cas d'Highland, blason discret mais vigoureux sorti des forêts suédoise avec un gros twin et des machines à même de découvrir les grands espaces. Et pour convaincre le public, Highland avait amené dans ses bagages sa dernière étude, la Dirt Track.

Cette bête de salon est la dernière née d'une progéniture qui compte aussi l'Outback, l'Allroad, la Desert Storm et la Motard, sachant qu'en marge s'ébat un trublion au nom de 450 MX et qui veut se faire une réputation dans le moto-cross. Pour lui, foin de bicylindre 950 cm3, mais un mono, toujours maison.

Car Highland fait sa mécanique tout seul. Son Twin, c'est un V2 à 60° de 950 cm3, avec une puissance variant entre 80 et 100 ch suivant la cartographie adaptée à la vocation de la version. Un poids aux alentours des 130 kilos, une valeur de couple oscillant à 104 Nm à 4 000 tr/mn, ces motos dans la norme des genres visés.

A Skallinge, depuis 1997, on a la foi. Et ce n'est pas l'actuel vent d'intérêt du marché pour les super-motards qui va démoraliser nos Suédois dans leur quête d'une place au soleil.