C'est le genre de nouvelle dont un constructeur par ces temps tendus se passerait bien. Mais Harley-Davidson va devoir y passer sur recommandation du National Highway Traffic Safety Administration américain. Une orientation qui n'est donc pas à prendre à la légère et qui trouve sa source dans une faiblesse constatée du réservoir d'essence monté sur certaines machines de Milwaukee lors de chocs frontaux. A cette occasion, la fuite de carburant serait plus qu'envisageable, une perspective qui oblige donc le blason plus que centenaire à rappeler de par le globe les modèles vendus entre le 6 juin 2008 et le 19 novembre 2009.

Le communiqué précise que de graves dommages pour le motard sont à craindre dans ce cas de figure, mais on s'en serait déjà douté après une telle collision de face, même avec un réservoir resté étanche. On est donc plus dans la philosophie d'un principe de précaution. Reste que les ricains ne rigolent pas avec la fiche d'homologation.

Maintenant, même si tous les possesseurs de Harley ne vont pas se transformer en torche humaine d'ici demain, une opération corrective va s'imposer chez le concessionnaire local qui ne va pas manquer de boulot alors que ladite opération sera prise en charge par le constructeur. Et cela consisterait par la pose de renforts. Comment cette opération de rappel va se conjuguer en France, on cherche à savoir, personne chez l'importateur tricolore n'ayant encore donné une réponse.

Modéles concernés:

H-D / FLHP 2009-2010

H-D / FLHPE 2009-2010

H-D / FLHR 2009-2010

H-D / FLHR SHRINE 2009-2010

H-D / FLHRC 2009-2010

H-D / FLHT 2009-2010

H-D / FLHTC 2009-2010

H-D / FLHTCU 2009-2010

H-D / FLHTCU SHRINE 2009-2010

H-D / FLHTCU W/SC 2009-2010

H-D / FLHTCU4-CVO 2009

H-D / FLHTCUSE4 2009

H-D / FLHTCUSE5 2010

H-D / FLHTCUTG 2009-2010

H-D / FLHTK 2010

H-D / FLHTP 2009-2010

H-D / FLHX 2009-2010

H-D / FLHXXX 2010

H-D / FLTR 2009

H-D / FLTR3-CVO 2009

H-D / FLTRSE3 2009