Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge

Par André Lecondé - le Mercredi 04 octobre 2006 | 19 commentaire(s)


La Dame de Mandello del Lario a beau tout juste avoir fêté ses quatre vingt cinq ans, elle n'en est pas pour autant grabataire. On peut même dire qu'avec le temps, Moto Guzzi se refait une jeunesse après que les Griso, Breva et autres Norge soient venues égayer une gamme à présent particulièrement fournie.

A cette famille mise au goût du jour, il manquait un digne appui au Le Mans, devenu une sorte d'icône du blason. L'aigle a donc donné naissance à cette 1200 Sport, aux lignes dignes de ses aînées.

C'est un corps de Breva et un cœur de Norge que Guzzi a décidé de marier pour présenter un couple aux charmes certains. Un twin de 1 150 cm3 et de 95 ch, alors que le freinage a été optimisé au regard de la vocation de la machine marquée sur l'étiquette. L'instrumentation est celle de la Breva.

Certes, on est loin du radicalisme d'une MGS-01 Corsa, mais c'est une certaine polyvalence au quotidien qui y gagnera.




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 COMMENTAIRES :
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge

Vous avez dit nouveauté ? Un côté de déja vu. L'italie n'est-elle pas le berceau de l'esthétisme ? Allez Guzzi, laisse le créneau des sportives aux autres. Tu as déjà beaucoup a faire sur le créneau des GT et autres roadsters.

posté par Zorro - 2006-10-04@14:28
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge

Dis Zorro, t'as la mémoire courte . . .Ou t'es trop jeune peut-être

posté par Raoul - 2006-10-05@06:50
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge

Chez guzzi, ils avaient l'air endormi depuis 20 ans. Mais depuis trois ans la vieille dame à manger de la DHEA et nous enfante de nouveaux modéles de toute beauté. BREVA, GRISO, NORGE et maintenant cette 1200 sport. Sa donne envie de gouter au V 11.

posté par anonyme - 2006-10-24@21:43
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge

wahou!!!! déja trois guzzi mais je sens que je vais craquer pour une quatriemme........

posté par nefandco - 2006-10-31@11:29
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge

Superbe Becane , me fait oublier le Griso dont je rèvais A Bientot en 1200 Sport !!!

posté par Centaurdedé - 2006-10-31@17:13
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge

super pètoire ! j'en veux une ! vivement 2007

posté par anonyme - 2006-11-05@10:01
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge

je la veux.... Coco77

posté par anonyme - 2007-01-13@16:36
Guzzi 1200 Sport: Corps de Breva, coeur de Norge

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posté par Alfred - 2007-02-10@02:46
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posté par Hannah - 2007-02-17@02:11
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posté par Jason - 2007-02-17@04:21
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posté par Anthony - 2007-02-17@15:09
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posté par Anthony - 2007-02-17@16:53
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posté par Diana - 2007-02-17@18:36
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posté par Halim - 2007-02-17@20:20
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posté par Jeremy - 2007-02-17@22:04
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posté par guilhem - 2007-02-18@19:23
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posté par Mary - 2007-02-19@17:08
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posté par Johanna - 2007-02-19@18:46
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posté par gui - 2016-04-08@10:28

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Concept - BMW : un Titan à la sauce Turc

Par André Lecondé  le Lundi 19 septembre 2016 | 1 commentaire(s)

La Turquie et la moto c’est avant tout un Kenan Sofuoglu le terrible qui écrase la catégorie Supersport avec sa Kawasaki. Mais lorsque l’un de ses compatriotes a carte blanche donnée par BMW pour faire un concept, il ne fait pas plus dans la dentelle. Voici Titan, dont l’ambition est de dépasser les 600 km/h. Pour le coup votre permis A passerait vite en A2 pour la vie. Voici BMW Titan pensé par le designer turc Mehmet Doruk Erdem. Un opus inspiré des prédateurs de la nature et qui dominerait… | Lire la suite

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Held support Lock-it: pour simplifier l'accroche de votre sacoche réservoir
Tags : Accessoires | Sacoche | Held

Par Alexandre Hubner-Loriol   le Mercredi 21 septembre 2016 | 1 commentaire(s)

Held innovait en 1985 avec les sacoches réservoir magnétique. Aujourd’hui l’allemand propose son nouveau système d’accroche : le Lock-it. Fixé sur l’anneau entourant la trappe à essence le système Lock-it est une déclinaison de ce que proposent des marques comme Givi avec son Tanklock ou plus récemment Bagster avec son Baglocker. La différence se situe au niveau du type de fixation. Le fabricant fait confiance une nouvelle fois à des aimants situés entre l’adaptateur et l’anneau du bouchon de… | Lire la suite

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