Voici une réplique pure et simple plutôt réussie de la célèbre Honda Shadow, le "moule" étant vendu 1000 € de plus que la copie. Néanmoins et malgré la ressemblance frappante entre les deux modèles, la Daystar possède les attributs d'un vrai custom, notamment grâce à son superbe look, son gabarit imposant et ce qui caractérise par dessus tout un bon custom : du chrome à gogo. On en prend littéralement plein les yeux, le chrome étant partout, du bout du guidon jusqu'à l'extrémité du pot dédoublé.

Petite option non négligeable et qui rajoute un petit "plus" à la Daystar, vous pourrez choisir vos jantes. En alliage presque pleines ou bien à rayons comme sur la plupart des customs, c'est vous qui voyez. Du point de vue sécurité, on préfèrera tout de même les rayons, ceux ci retenant moins le vent que les jantes quasi pleines. En effet, la jante pleine de derrière n'est pas trop dérangeante, mais celle de devant en revanche vous promet de beaux écarts sur la route lors de fortes bourrasques. A moins d'être franchement musclé ou de privilégier le look à l'agrément de conduite, mieux vaut passer votre chemin...

Pour le confort de conduite, sachez que vous ne retrouverez pas les qualités de la Shadow, loin de là. En effet, au guidon de la Daystar, les vibrations sont reines et pas franchement agréables, et ce malgré une large selle qui elle est pourtant bien confortable.

La motorisation procure quant à elle de bonnes performances, la Daystar ayant d'ailleurs à peu près la même vitesse de pointe que la Shadow. Le mono 4 temps se montre donc efficace et autorise de bonnes reprises, le couple maxi de 1,2 mKg arrivant dès les 7000 tours/min.

Quant au tarif, bien qu'il soit moins élevé que la Honda Shadow, il reste tout de même assez haut avec ses 3449 €. Sachez qu'une alternative bien moins chère encore existe en la personne de la Kawasaki Eliminator. Un peu moins puissante et moins bien équipée, cette dernière est de toute aussi bonne qualité que la Daystar, et ce à un prix défiant toute concurrence : 2599 €