Arrivée il y a peu de temps sur le marché des 125 cm3, la Gowinn Miami éprouve quelques difficultés a faire sa place dans le monde du deux roues. Ce constat ne s'applique pas seulement à ce modèle précis, et c'est toute la gamme qui en souffre. Sur le net, on ne trouve presque rien a se mettre sous la dent, dans la presse papier non plus... Mais pourquoi tant de haine? La marque spécialisée dans la production de petites cylindrées multiplie pourtant les actions et les apparences en "public" pour se mettre sur le devant de la scène, mais "l'effet Gowinn" ne prend pas, et le constructeur recherche tant bien que mal des distributeurs pour promouvoir ses modèles.

Les deux motos les plus connues de la gamme 125 cm3 sont la Dakar et la Miami, toutes deux affichant un tarif inférieur à 2000 €. La Miami est construite sur une base de chopper adoptant un look "Harley". Un modèle plutôt sympa esthétiquement parlant, qui promet beaucoup de confort de conduite en alliant tranquillité et pratique notamment en privilégiant l'espace du passager, dont la selle dispose d'un dosseret.

Pratique aussi, la présence de sacoches de chaque côté de la selle évitera à l'équipage d'emporter un sac à dos pour partir en balade. Les amoureux du chrome seront comblés en constatant que la moto en contient beaucoup. Par contre, certains ne tomberont pas amoureux des deux sorties d'échappement sur le côté droit... Chacun ses gouts. Je pense que cette petite mérite bien un essai, et je m'y consacrerai donc prochainement pour tester la motorisation (mono 4 temps).

Venons en à la Dakar 125, propulsée elle aussi avec un monocylinde 4 temps refroidit par air. Déclinée en version 50 cc, le trail attire notre œil tout autant que la Miami. Visiblement, la Dakar est un peu passe partout, sans vraiment avoir de terrain de prédilection. On pourra donc autant s'amuser avec elle en ville, dans la circulation, qu'à la campagne, sur les sentiers. Vu les caractéristiques de la machine ainsi que ses suspensions assez modestes, il ne vaudra mieux pas s'aventurer sur des terrains trop accidentés, au risque de laisser quelques pièces ou une vertèbre au bord du chemin...

L'atout principal est son prix : A 1899 €, impossible de trouver moins cher, même en cherchant bien. La ligne générale est plutôt réussie, l'équipement est basique mais bien pensé, en témoigne le démarrage, électrique ou par kick. Par contre, ne regardez pas le tableau de bord : C'est petit est illisible, à moins d'avoir le nez collé dessus.

Bien d'autres modèles sont disponibles chez Gowinn, tels que des scooters 50 et 125 cc, ainsi qu'un utilitaire 125 décliné en 3 versions : L'Urbi (999 €!), l'Urban (1199 €) et l'Urban S (1449 €). Des prix cassés!