A mi-chemin de l'année 2007, voici que les constructeurs motos dévoilent déjà leurs nouveautés. Yamaha a lancé sa gamme TT 2008 en début de semaine. Beaucoup de modifications ont été apportées.

Gamme cross

125 et 250 YZ (2 temps)

Peu d'évolutions ont été apportées. Seuls des points de détails sont modifiés notemment pour améliorer le freinage.

Ce qui change

 Boite à clapets (uniquement sur la 125)
 Dessin de la fourche
 Tout le freinage avant (étrier, levier, disque, MC)
 Protections de fourche
 Axes de roue
 Patin de chaîne

250 yz

250 et 450 YZF (4 temps)

Le changement le plus notable vient du pot d'échappement sur la 450 afin de réduire le bruit à 94 bd(A). De plus l'amortisseur est entièrement réglable.

Ce qui change

Yamaha 250 YZF
 Piston
 Dessin de l'embrayage
 Réglages d'allumage et de carburation
 Coloris des carters moteur
 Silencieux
 Réglages de l'amortisseur
 Protections de fourche
 Levier de frein avant
 Reposes-pieds plus large
 Pneus Pirelli
 Dessin de la pédale de frein arrière
 Plaquettes de frein arrière

250 yzf

Yamaha 450 YZF
 Dessin de la pipe d'admission
 Profil de l'arbre à cames d'échappement
 Jeu piston/cylindre réduit
 Réglages de carburation
 Silencieux (94 dB)
 Coloris du moteur
 Tube de direction
 Réglages d'amortisseur
 Protections de fourche
 Levier de frein avant
 Disques de frein • Reposes-pieds plus larges • Pneus Pirelli • Dessin de la pédale de frein arrière

450 yzf

Gamme enduro

250 et 450 WRF

Toute nouvelle en 2007, les changements en 2008 sont peu nombreux.

Ce qui change

 Coloris noir mat des carters moteur et du protège pignon de sortie de boîte
 Coloris argent de la culasse
 Changements des détails sur le châssis
 Visserie de fixation du disques de frein avant plus courte et donc plus légère pour réduire le poids non-suspendu
 Dessin de la pédale de frein arrière (uniquement sur la 250 WRF)

250 wrf

450 wrf