Il n’y a pas que Suzuki que s’est fendu de sa présentation officielle. Gilera s’y est aussi collé, mais, si le blason d’Hamamatsu n’a pas franchi dans sa catégorie le pas pourtant espéré du doublement de son effectif, les deux anneaux n’ont en revanche pas tergiversé. Car ce sont bien quatre motos qui seront frappées du sceau du constructeur transalpin l’année prochaine en quart de litre.

Aux deux officielles confiées à Simoncelli et Locatelli, se joindront ainsi les deux machines Campetella de Laï et de Poggiali. Un moment riche en émotion pour le dernier cité puisque c’est avec ce constructeur qu’il avait conquis son premier titre mondial en 125.

Pour un retour en Grand Prix, le sensible Manuel ne pouvait rêver meilleur symbolique, d’autant plus qu’il retrouve son mentor d’alors, Giampero Sacci. L’homme a accédé depuis aux manettes de la politique sportive du groupe Piaggio. Un groupe plus puissant que jamais dans la discipline, puisque ces Gilera sont, bien sûr, avant tout, des Aprilia rebaptisées. Mais aux ambitions mondiales tout aussi aiguisées.

Palmarès:

TITRES MONDIAUX CONSTRUCTEURS:

1952 - 500cc

1953 - 500cc

1954 - 500cc

1955 - 500cc

1957 - 500cc - 350cc

TITRES MONDIAUX PILOTES:

1950 - Umberto Masetti - 500cc

1952 - Umberto Masetti - 500cc

1953 - Geoff Duke - 500cc

1954 - Geoff Duke - 500cc

1955 - Geoff Duke - 500cc

1957 - Libero Liberati - 500cc

2001 - Manuel Poggiali - 125cc