Essai vidéo : KTM 1190 RC8, orange mécanique ou pressée !?
Un peu à l’image de la B-King de chez Suzuki, elle se sera fait attendre cette Superbike Autrichienne. En effet, il aura fallu attendre presque 5 ans entre sa première présentation au salon de Tokyo et sa commercialisation. Heureusement que les visiteurs ont été enthousiasmé par le Concept Bike sinon, on serait passé à coté de quelque chose d’assez incroyable...
Pour fêter l’anniversaire de Caradisiac Moto, on innove et on retrouve pour la première fois (et on espère pas la dernière) l’essai vidéo de la KTM 1190 RC8.
Retrouvez le compte rendu de la journée «RC8 Experience» ICI et l’album photos LA.
Moteur : Bicylindres en V à 75°, 4 temps
Cylindrée : 1148 cc
Puissance : 155 cv à 10000 tr/min (106cv pour nous)
Couple : 12.2 mkg à 8000 tr/min
Boîte : 6 vitesses, commande à crabot
Transmission secondaire : par chaîne
Cadre : Cadre tubulaire treillis chrome-molybdène, peinture Epoxy
Suspensions AV : Fourche inversée WP (Ø 43 mm)
Suspensions AR : mono amortisseur WP
Freins AV : 2 disques Ø 320 mm pincés par des étriers Brembo à fixation radiale
Freins AR : 1 disque Ø 220 mm, étrier Brembo
Taille pneu AV : 120/70 ZR 17
Taille pneu AR : 190/55 ZR 17
Capacité du réservoir : env. 16,5 litres (3,5 litres de réserve)
Hauteur de selle : réglable de 805 à 825 mm
Poids : env. 188 kg (hors essence)
Vitesse maxi : env. 265 km/h
Prix : 16250€
Durée de la garantie : 2 ans pièces et main d'oeuvre - 20000 kilométres + assistance KTM
Par contre, impossible de la lire du taf... 
On va voir ca ce soir....
(ps le code de validation de mon message est KEKE ? un signe ?
