En attendant une refonte plus importante pour fêter ses quarante ans en 2015 (!?), Honda fait sensiblement évoluer son vaisseau amiral. Mais ces quelques évolutions lui suffiront-ils à faire perdurer sa côte d’amour auprès des gros rouleurs !?

C’est en 1975 que Honda met sur le marché son GL 1000, une machine qui fera mouche du premier coup en proposant aux consommateurs de nouveaux standards en termes de confort et de tourisme. Après l’arrivée de la 1 100 (1980), la 1 200 (1984/85), la 1 500 (1988) et enfin la 1 800 en 2001, pas moins de 643 000 «GL» ont été vendues à travers le monde, dont presque 157 000 modèles équipés du six cylindres en ligne de 1 800 cc. Si c’est aux États-Unis et au Canada que la Gold Wing marche le mieux, la France est le troisième marché dans lequel il est bon de noter que 50% des ventes est destiné au transport de personnes…

Pour ce millésime 2012, les évolutions sont mineures et principalement cosmétiques. En plus d’y retrouver un dessin généralement modifié, de nouvelles optiques, un amortissement amélioré et une selle redessinée, la Gold 2012 se veut encore plus confortable pour son pilote et son passager. Prenez place pour plus de 200 kilomètres au guidon de la nouvelle Honda Gold Wing 2012. Selle passager chauffante et petite musique d’ambiance… installez-vous confortablement, c’est parti !